6 Rocznica 23-25 stycznia 2015 r.

6 Rocznica forum odbyła się w malowniczej miejscowości Olsztyn k/Częstochowy w północnej części Jury Krakowsko-Częstochowskiej , w dniach 23-25 stycznia 2015r.

Na spotkanie przybyło 91 osób :

obrazek

Organizatorem tego przedsięwzięcia był Hessus i trzeba przyznać że doskonale sobie poradził mimo , że wymagało to dosyć skomplikowanego planowania noclegów, posiłków , atrakcji i przejazdów dla takiej dużej ilości osób.
Wszystko było zapięte na ostatni guzik i zgodne z naszym stylem czyli bankiet , zwiedzanie najciekawszych okolicznych atrakcji oraz obowiązkowo jazda terenowa.
Wszyscy czuli się swobodnie , otoczeni opieką , każdy znał swoje miejsce i wiedział co i kiedy ma robić, naprawdę wielkie słowa uznania dla Hessusa i jego żony.

Tuz po przyjeździe naszym oczom ukazał się olbrzymi pensjonat „Mały Dworek”, który mimo , ze składał się z kilku budynków nie mógł pomieścić takiej ilości osób, wobec czego niektórzy nocowali ok. 100 metrów dalej w następnych pensjonatach, natomiast posiłki oraz bankiety odbywały się w Sali weselnej ” Małego Dworku”
Obsługa była znakomita , miła , każdą prośbę spełniała błyskawicznie , na stołach było często sprzątane i podawane czyste talerze i nigdy niczego nie brakowało a kelnerzy byli do naszej dyspozycji codziennie do 5 rano, taki komfort rzadko się zdarza.

Obrazek

Obrazek

Jak widać zero śniegu , a tu jutro zapowiedziany kulig , ale nic to, za to z przyjazdem nie było problemu.
Dostaliśmy klucze i można było się rozpakować .
Po rozlokowaniu się idziemy na kolację.

Obrazek

Obrazek

Kolacja trwała do 3 nad ranem , z tego co słyszałem, niczego nie brakowało a beczka piwa, która była do naszej dyspozycji została opróżniona do dna.

Rano znakomite śniadanko i wyjazd w miejsce które tygrysy lubią najbardziej , na Pustynię w konwoju 25 aut .
Każde auto otrzymało roadbooka , czyli dokładny opis gdzie mamy jechać , czasy przejazdu , odległości do skrętów i opis mijanych atrakcji .
Teraz dopiero zaczęło się dziać.
Wokół było słychać odpalanie aut, równomierny stukot diesli , bas V6 i gdzieniegdzie ciężkie brzmienie dwu rurowych tłumików.
Nawoływania przez CB-radio nie milkły aż w końcu usłyszeliśmy komendę do jazdy .
Olsztyn ożył.

Obrazek

Obrazek

Jazdę uprzyjemniały nam widoki…

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Jazda przez miasto była bardzo skoordynowana , nikt nie miał problemu z wjazdem do konwoju, nawet jeśli zatrzymały go światła na skrzyżowaniu .

Obrazek

Mimo dużego konwoju jazda odbywała się płynnie , może dlatego , że mamy już doświadczenie w takich imprezach a auta bez CB-radia automatycznie brane były w środek konwoju aby nie zgubiły się po drodze.
Przy okazji przypominam , na takich zlotach CB-radio to podstawa i oczywiście kanał 16 :)
Po pewnym czasie asfalt ustąpił miejsca polnym drogom.

Obrazek

Obrazek

Pierwsze auto przecierało trasę i niekiedy trzeba było wyrównać krzaki wzdłuż drogi aby inne auta nie porysowały sobie karoserii.

Obrazek

Konwój posuwał się naprzód.

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Chwila przerwy, bo przed nami już tylko Pustynia.

Obrazek

Mikołajki w Dubience

Witajcie :girl11:

Nasza ostatnia akcja odbyła się w miniona sobotę, a skierowana była do wychowanków Wielofunkcyjnej Placówki Opiekuńczo – Wychowawczej Dom Dziecka w Dubience.
Były to nasze trzecie już odwiedziny w tym Domu.

Postanowiliśmy sprawić dzieciaczkom trochę radości i wprowadzić w świąteczny nastrój Obrazek dlatego, również za sugestią dyrektora placówki pana Piotra Łobockiego, terminem naszego przyjazdu były Mikołajki :happy2:
A jak Mikołajki, to i prawdziwy Mikołaj Obrazek worki słodyczy i malowanie bombek na choinkę :happy2: a zwieńczeniem spotkania było wspólne oglądanie finału Mam Talent, w którym o zwycięstwo walczył Adrian – wychowanek Domu Dziecka w Dubience.

Zresztą zobaczcie sami, słowa wiele tu nie wniosą, a zdjęcia mówią za siebie wszystko Obrazek

Dobrze, więc po kolei – około godziny 18:00 wjeżdżamy do Dubienki

Obrazek

Zostaliśmy zaproszeni do świetlicy, przywitani przez Pana dyrektora

Obrazek

Pięknie świątecznie przybrana świetlica

Obrazek

dzieci w oczekiwaniu co się będzie działo

Obrazek

Obrazek

Nagle w progu pojawił się Mikołaj, prawdziwy jaknjbardziej :kwink:

Zoom in (real dimensions: 708 x 900)obrazek
Kliknij obrazek, aby powiększyć

Czytaj dalej Mikołajki w Dubience

III Targi Pojazdów 4×4 Offroad Show Poland

III Ogólnopolskie Targi Pojazdów 4×4 OffRoad Show Poland 2014 zostały zakończone .

Pierwszy wpis Joanki i obietnica Stelli997, że zrobi te targi ruszyła całą maszynerię .
Do organizacji stoiska zaczęły zgłaszać sie osoby chcące pomóc , ten da samochód , ktoś inny zdobi baner czy plakaty i wizytówki .
Przygotowania ruszyły pełną parą . Rekordzista przyjechał aż z Wiednia aby wziąć w nich udział chociaż zdarzyły się też osoby z Częstochowy.
Auto Orła wyposażone w pług pokazywało uniwersalność naszych aut .

Obrazek

Sorento Madeja umieszczone na drewnianych pieńkach symbolizowało jazdę terenową.

Obrazek

Stella997 z rozłożonym na dachu bagażnikiem sypialnią i przypiętymi rowerami do tylnej klapy pokazywał , że przygoda nie jest nam obca .

Obrazek

Wszystko to razem w pigułce leciało na dużym monitorze w postaci filmu w którym umieszczono całą nasza 6-letnią historię .

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obok było stanowisko na którym można było stać się dawcą szpiku :)

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Jarek Kazberuk polski kierowca i pilot rajdowy rajdu Dakar

Reprezentant Polski w Camel Trophy 96 (Borneo-Kalimantan).

Uczestnik najtrudniejszych Rajdow terenowych: Carpat Trophy (1997), Transylwania (1999), Transsyberia (2008).

Członek ekip: Rajdy Extremalne Gauloises 1995 Patagonia, Lion Expedition, Salomon X-Adventure (2000, 2002 i 2003).

W latach 1995-2004 startował w Rajdowych Mistrzostwach Polski i w Pucharze OFF-ROAD.

Jest członkiem grupy STT Racing, Lotto Team. Wieloletni kierowca testowy Porsche i Subaru.

W ostatnich latach zwycięzca Rajdów: RMF Marocco Challenge 2010 i Eliminacji Pucharu Swiata – Rajdu Egiptu 2011


Sześciokrotnie wystartowal i ukończył Rajd Dakar.

2002 – samochody Toyota Land Cruiser /z Martyną Wojciechowską

2003 – ciężarówki Mercedes Unimog /16 m.z Klausem Bauerle

2007 – samochody LR Tomcat Evo Dakar /z Albertem Gryszczukiem

2010 – samochody Mitsubishi Pajero /z Robertem Szustkowskim

2012 – ciężarówki Mercedes Unimog /z Robertem Szustkowskim i Robertem Szustkowskim jr

2013 – ciężarówki Mercedes Unimog /z Robertem Szustkowskim jr i Wojciechem Białowąsem

Obrazek
Czytaj dalej III Targi Pojazdów 4×4 Offroad Show Poland

4- paka dla dzieciaka – akcja

Witajcie :girl11:

Zapraszamy do akcji „4-paka dla dzieciaka” organizowanej dla podopiecznych Ośrodka Wsparcia dla Kobiet z Małoletnimi Dziećmi i Kobiet w Ciąży „ETEZJA” ul. Chlubna 9A-9D, 03-051 Warszawa.
Akcja zainspirowana działalnością Fundacji 4×4 Dzieciom, jako kontynuacja imprezy „Paka dla Dzieciaka”, Cobra75, mamy nadzieję, ze będziesz naszym gościem honorowym :happy2:

obrazek
Kliknij obrazek, aby powiększyć

Zgodnie z nazwą akcji przygotowaliśmy dla podopiecznych Ośrodka cztery wielkie paki:
1 paka – zabawki i słodycze
2 paka – książeczki
3 paka – ubrania dla dzieci i mam
4 paka – środki czystości i artykuły do pielęgnacji.

Wymogi formalno-prawne przygotowania akcji – pozwolenie Starostwa Powiatowego w Legionowie, dzisiaj będzie wydane, czekamy, informacja podana będzie natychmiast po otrzymaniu pozwolenia.

Poniżej przedstawiam program akcji i wszystkie najważniejsze sprawy organizacyjne:

Termin Imprezy: 18 października 2014 r. (sobota) w godzinach 9:00 – 17:00
Współrzędne miejsca: 52.384379 20.979367
Adres: Józefów gm. Jabłonna, ul. Leśna , skręt z ul. Strużańskiej

obrazek
Kliknij obrazek, aby powiększyć

obrazek
Kliknij obrazek, aby powiększyć

Spotkanie w Warszawie, na parkingu Selgrosa, ul. Przylesie 3 o godzinie 7:45

obrazek
Kliknij obrazek, aby powiększyć

8:00 – tworzymy konwój i jedziemy w kierunku Ośrodka ETEZJA – ul. Chlubna 9A, Warszawa.

obrazek
Kliknij obrazek, aby powiększyć

7 najlepszych terenówek

Zadaniem było wytypowanie takiego nowego pojazdu, który będzie najbardziej zrównoważony zarówno w terenie jak i na autostradzie . Pojazd musiał spełniać następujące warunki: dobre właściwości terenowe, być wygodny w prowadzeniu jak i dla pasażerów , jednocześnie prawidłowo zachowywać się na autostradach. Jeśli skupilibyśmy się na sprawności w terenie to zapewne wygrałby Jeep , ale w tym wypadku chodziło o jak najbardziej uniwersalny samochód.

W teście brały udział: Hummer H2, Toyota 4Runner, Kia Sorento, Lexus GX470, Ford Excursion, Jeep Wrangler Rubicon oraz Mitsubishi Montero. Każdy pojazd musiał być nowy lub przynajmniej po liftingu. Wszystkie były. I szczerze mówiąc, wszystkie były, na swój sposób, naprawdę znakomite. Bylibyśmy szczęśliwi gdybyśmy byli właścicielem choć jednego z nich. Jest ich siedem a tylko jeden z siedmiu dostanie nagrodę. Który to? 

Obrazek

Walka była trudna :

Obrazek

a oto wyniki :

1. Lexus GX 470
2. Hummer H2
3. Toyota 4 Runner
4. Mitsubishi Montero
5. Ford Excursion
6. Jeep Wrangler Rubicon
7. Kia Sorento.

Obrazek

W 2003 roku Kia, ta ​​zaskakująca koreańska firma, wprowadziła zupełnie nowy pojazd, Sorento , z silnikami 2.5 litra diesel oraz benzyna 3.5 litra V-6.
W stosunku do Sportage, Sorento jest większe, mocniejsze i bardziej wyrafinowane.

Co się podobało:

Największym zaskoczeniem była zdolność terenowa Kia. Sorento zawsze potrafiło znaleźć trakcję, w wyniku czego, był w stanie wspiąć się na większość przeszkód. Mimo że Sorento posiada reduktor jednak rzadko go używano, ponieważ nie było prawie nigdy potrzeby. Większość sędziów po prostu zachodziła w głowę zastanawiając się, jak Kia znajduje przyczepność i to tak skutecznie .

Kolejną niespodzianką było układ kierownicy zapewniający doskonałe wyczucie i precyzję , również czułość pedału hamulca na cztery koła .
Moc silnika nie pozostawiała wiele do życzenia.

Co się nie podobało:

Prawdopodobnie największym problemem każdego kto jeździł Sorento, czy to było na szlaku lub drodze było to , że Sorento jest nieco zbyt sztywne. Jego zawieszenie nie chciało wchłonąć nierówności i drgań , przenosząc je na pasażerów.. Czy to na autostradzie czy terenie..

Kolejny zarzut to że Sorento ma za mały prześwit . Przez większość testu spód Kia był uderzany przez kamienie na szlaku, gdyż po prostu nie był odpowiednio wysoki aby przejechać nad większością przeszkód . Nieziemskie odgłosy skrobania i szlifowania było słychać cały czas. Również ponadprzeciętny hałas z silnika słyszalny był w kabinie .Tam po prostu nie było tak cicho, jak w innych pojazdach.
Ale żeby być w porządku, trzeba przyznać , że Kia Sorento było najtańszym autem w tym teście .

Test był robiony w 2003 , na modelu amerykańskim 3.5 v6 od razu po wprowadzeniu modelu do produkcji.
Od tamtej pory co roku wiele zmieniało się w tym aucie aż do 2006 roku w którym przeszedł lifting .