Polski Klub Kia Sorento

Cześć. Mam pytanie. Czy ktoś z was usuwał elektronicznie działanie zaworu EGR?. Mam problem z zaworem EGR, cena nowego nie jest niska a mechanik poradził żeby usunąć go elektronicznie. Koszt usunięcia to 500zł. Tylko czy warto to robić bo ma to też swoje minusy. Dlatego proszę podzielcie się swoimi opiniami.

Jaki to problem z EGR?

Czasami auto łapie zamułe i nie chce przyspieszać. Najczęściej dzieje się tak jak skończy dopalanie DPF. Po dopalaniu jak zwolnię i znowu chcę dać gazu to nie idzie i dopiero odpuszczenie gazu pomaga albo reset kluczykiem zapłonu.

Jaki związek między dopalaniem DPF a EGR ?

Nie mam pojęcia może podczas dopalania jest za dużo spalin i się dusi.

Sadza jest dopalana dzięki dodatkowemy wtryskowi paliwa i nie ma udziału EGR w tym procesie.

Po czym poznać że jest odpalamy DPF?

Jedynie na chwilowym spalaniu. Po odpuszczeniu gazu spalanie chwilowe powinno zejść do zera, jeśli pozostaje na jednej kresce lub dwóch to właśnie dopala się filtr dpf.

A macie tak że jak stoicie w miejscu z odpalonym silnikiem to wskaźnik chwilowy pokazuje max czyli 20l?

U mnie wskazywał tak samo, to nie wypalanie DPF ( na postoju nie wypala).

Czyli to normalne wskazanie?

Normalne normalne. Spokojna rozczochrana

Szafran84 pisze:Jedynie na chwilowym spalaniu. Po odpuszczeniu gazu spalanie chwilowe powinno zejść do zera, jeśli pozostaje na jednej kresce lub dwóch to właśnie dopala się filtr dpf.

Sorry nie nadmieniłem że chodzi mi o chwilowe spalanie w czasie jazdy
Nabrałem już takiego uzależnienia że sprawdzam to przed każdym skrzyżowaniem bądź przeszkodą i kiedy dojeżdżam do domu a filtr wciąż się wypala staram się dodatkowe 10 min pojeździć.

Uff jak dobrze że nie ma tego ustrojstwa w jedynce. Człowiek wraca do domu po pracy głodny i zmęczony a tu weź u jeździj wkoło wieży bo filtr się wypala. Ja pier... Qrwa

haha