3.5 V6 g6cu napinacz rozrządu

[DISCONNECT]

Witam, mam taki problem w silnika kia Sorento 3.5 g6cu rozrząd wymieniany według serwisówki ustawiony na znaki i tak dalej koła pasek napinacze nowe bo robiłem upg bo nierówno pracował i okazało się że uszczelka padła ale do sedna a więc tak przy pracach związanych z upg został założony nowy pasek rozrządu rolka prowadząca napinacz i drugi napinacz hydrauliczny bo z tego co był widać było zapłacenie oleju ( a miał przejechane jakieś 10k km) ale dobra zdążą się założyłem zamiennik i auto jeździło ale nie długo bo minął tydzień i zaczęła się nierówna praca silnika poraz kolejny rozebrałem rozrząd sprawdzam znaki wszystko ok i postanowiłem wyjąć ten hydrauliczny napinacz , okazało się że jest wylany znów ... Dodam że nierówna praca silnika była na biegu jałowym i podczas normalnej jazdy a podczas przyspieszania nie . Kupiłem napinacz OEM w salonie kia założyłem sprawdziłem poziom wysunięcia i jest ok nie więcej jak 3.8 mm ale znów widzę że auto zaczyna mieć wypadanie zapłonu i nierówna pracę silnika
Jakieś pomysły co może być uszkodzone bo chyba nie możliwe że 3 napinacz się psuje ... ? Jest też opcja że coś źle robię ale to musiała by się serwisówka mylić chyba mi już ręce opadają

[diodalodz]

problemów może być wiele
Zacznij od obserwacji korekt długich i krótkich na wolnych obrotach.
Kolejny temat to LPG jeśli jest.

[DISCONNECT]

Ale to ma coś wspólnego do szybkiego zużycia napinacza paska rozrządu ? Bo jakoś ciężko mi to powiązać

[diodalodz]

nie ale do nierównej pracy już ma

[DISCONNECT]

Ale silnik chodzi równo do momentu kiedy napinacz jest sprawny ... Jak już jest wylany to pasek jest luźny i nie schodzą się znaki na pierwszym wałku w względem reszty , na filmiku widać napinacz po 500 km https://drive.google.com/file/d/1FKTe63LwRxZIgE6v0_KwD-rs713P6-Vo/view?usp=drivesdk

[Marek]

Na filmie widać że pasek jest za mocno naciągnięty, bolec napinacza jest całkiem schowany i nie widać wycieku oleju.

[diodalodz]

nierówna praca w tych silnikach często związana jest np z nieszczelnymi wtryskiwaczami benzyny. Ciągnie tam lewe powietrze. Widać to dobrze na korektach .

[DISCONNECT]

Na filmie widać że pasek jest za mocno naciągnięty, bolec napinacza jest całkiem schowany i nie widać wycieku oleju.

Na początku też tak myślałem ale wyciek jest jak wyciągnę napinacz to widać olej na uszczelniaczu
Ale też z tym mocnym napięciem paska to bym nie przesadzał bo jak obróciłem wałem kluczem żeby na znaki ustawić to napinacz wyszedł i pasek się dopiero wtedy naciągnął i znaki się ustawiły bo jak jest chowany to pasek jest luźny

[DISCONNECT]

nierówna praca w tych silnikach często związana jest np z nieszczelnymi wtryskiwaczami benzyny. Ciągnie tam lewe powietrze. Widać to dobrze na korektach .

Czytałeś co chodzi w tym konkretnym problemie? Silnik nie ma problemu z paliwem i powietrzem tylko z. Napinaczem rozrządu który jakimś dziwnym trafem szybko kończy żywotność ...i pasek zaczyna falować i przez to wałki rozrządu się nie zgrywają

[diodalodz]

nierówna praca w tych silnikach często związana jest np z nieszczelnymi wtryskiwaczami benzyny. Ciągnie tam lewe powietrze. Widać to dobrze na korektach .

Czytałeś co chodzi w tym konkretnym problemie? Silnik nie ma problemu z paliwem i powietrzem tylko z. Napinaczem rozrządu który jakimś dziwnym trafem szybko kończy żywotność ...i pasek zaczyna falować i przez to wałki rozrządu się nie zgrywają

Przy sprawnym silniku możesz przestawić wałki o 1 ząb i wolne obroty będą wzorowe.
Z racji Twojej uprzejmości nie będę się już udzielać ;)