Oringi regulatora ciśnienia paliwa 3,3

[Sajmon27]

Może ktoś wymieniał i zanotował wymiary oringów obudowy regulatora ciśnienia paliwa. Biorę się za wymianę pompy wraz z filtrem i chciałbym przy okazji poprawić uszczelnienie regulatora. Interesują mnie oringi widoczne na zdjęciu poniżej.

[Marek]

Mogę ci podać numery tych oringów , tylko rysunek jest tak zrobiony że nie wiem z którego są dokładnie miejsca . w środku też są oringi. 311163L000 , 311213L000 , 311173L000

[Sajmon27]

Chcę wymienić oringi żeby się nie okazało, że pompa była sprawna a oring przepuszczał i to było usterką. Tym bardziej, że kłopoty z rozruchem nasilają się wraz z poziomem paliwa w zbiorniku. Może być jakaś nieszczelność. Zadzwonię jutro do serwisu bo z tego co widzę musiałbym się w Moskwie urodzić żeby mieć łatwy dostęp do choćby oringów

[Marek]

Poczekaj chwilę , muszę znaleźć Vin , zdaje się że nawet oringi są różne .

[Sajmon27]

Mam ten rysunek i na nim nie ma w ogóle tych oringów.

[Marek]

Po prawej stronie pompy , cała obudowa zaworka jest rozebrana na elementy . Oringi są trzy M,R,F tylko tak jak pisałem , nie mogę stwierdzić który jest dokładnie gdzie . W środku mogą być dwa lub tylko jeden . Numery podałem dobre . W serwisie znajdą po VIN .

[Sajmon27]

W serwisach Kia i Hyundai niedostępne. Pozostaje zdjąć, pomierzyć i dopasować.

[diodalodz]

Jak założysz NBR to za 3 tygodnie je zdejmiesz. Do paliwa muszą być specjalne oringi. Po co kombinować, takie rzeczy w miejscach gdzie nie jest gorąco są wieczne.

[Sajmon27]

Może i tak. Chciałem przy okazji wymiany pompy i filtra wymienić je dla pewności, że nie przepuszczą ciśnienia. Jeszcze zostanie mi tylko regulator do wymiany jeśli z pompą się nie uda.

[Marek]

Nie namawiam do wymiany , tylko dlaczego maja być NBR , przecież na rynku jest dostępna cała gama odpornych na paliwa oringów .

[Sajmon27]

Zostawiłem stare oringi. Póki co trzymają. Wolałem stare niż kombinować i dobierać nowe.

[jacentic]

U mnie problemem okazał się element 21150C, taka tulejka gumowa, która łączy regulator z deklem, po zastosowaniu środka zastępczego w postaci kawałka wężyka ciśnieniowego (dokładniej jego wewnętrznej części) oraz kawałka plastikowej rurki od gazu (takiego pomarańczowego), wszystko weszło ba wcisk i pracuje od dwóch lat. Element oryginalny rozpękł się na pół,przez co pompa nie dawała paliwa pod ciśnieniem. O koszcie całego zestawu pompy nie wspominam za względów zdrowotnych, a ten typ od silnika 3.3 jest wyjątkowo "egzotyczny". Swego czasu kupiłem na Ebayu za ok 26$ sam regulator od Toyoty RAV, który spasował, ale nie zmierzyłem ciśnienia. Ważne że chodzi i pali. Na gazie w ogóle się tym nie przejmuję
Pozdrawiam Jacek.