Silnik 3.3 błąd P0305

[hunter]

Uszczelka pod kolektor i świece dojechały. W środę biorę się za rozbieranie. Przy okazji chcę wyczyścić układ paliwowy przy silniku. Nie wiem jeszcze jakim środkiem listwę wtryskową wyczyścić oraz wtryski czym potraktować.

Najlepsza myjka ultradźwiękowoa. Listwa wtryskowa składa się z dwóch elementów tj. w środku elementu z tworzywa jest umieszczona rurka z inoxa. Ma to zapobiegać uszkodzeniu tworzywa na wskutek zmiennego ciśnienia paliwa i różnic temperatury .

[Sajmon27]

Akcja wyczyszczenia wtryskiwacza nr 5 zakończona. Po podaniu ciśnienia od strony gdzie tryska paliwo i podłączeniu pod aku z wtryskiwacza wypadł przynajmniej jeden dość spory kawałek zanieczyszczenia. Dla pewności przepłukano obie listwy i poddano kontroli wzrokowej wtryskiwacze. Na jednym okazało się, że oring uszczelniający połączenie wtryskiwacza i głowicy jest uszkodzony tzn. miejscowe braki gumy na oringu a z jednej strony spore jakby przetarcie. Na wtryskiwaczu powyżej tego oringa były zanieczyszczenia co by sugerowało, że przepuszczał ciśnienie z cylindra. Przy okazji wymienione zostały świece zapłonowe i uszczelka pod kolektorem ssącym. Teraz Sorcia pracuje równo. Uważam nawet, że równiej niż przed zabiegiem. Pewnie duże znaczenie ma fakt, że dostała nowe świece irydowe dedykowane do tego modelu.

[cus10]

Sajmon jak czyściłeś te wtryskiwacze to wyglądały tak:
https://s.click.aliexpress.com/e/D1eB7IbW

U mnie pojawia się PO300 a potem PO304 albo PO302 czasem pierwszy drugi i na dokładkę PO2272.
Wymieniłem świece, cewki.....oczywiście podkładkę pod kolektor (się zmatoliła przy którymś ściąganiu) i......tak się zastanawiam czy nie będę przechodził twojej "ścieżki ".
Najgorsze że mój mechanik który obsługuje mojego czołgi się buduje i wpakować się mu do garażu to jak do okulisty z NFZ
A za twoją cierpliwość

[Farmer1971]

...Na wtryskiwaczu powyżej tego oringa były zanieczyszczenia co by sugerowało, że przepuszczał ciśnienie z cylindra...

Wtryskiwacz nie mógł przepuszczać ciśnienia z cylindra, bo jest osadzony w kolektorze dolotowym a nie w cylindrze.

[Sajmon27]

Tak czy siak oring przepuszczał ciśnienie z silnika

[Marek]

Ale mógł puszczać paliwo do kolektora , skoro iglica się przytykała paprochami .

[Sajmon27]

Uszkodzony oring był na innym wtryskiwaczu niż ten zabrudzony.

[Sajmon27]

Cus, masz gaz u siebie w aucie? U mnie jest dlatego usterkę od strony zapłonu wykluczyłem.
Moje wyglądały dokładnie tak jak w linku od Ciebie. I ten czarny oring właśnie na jednym był sponiewierany.

[cus10]

Sajmon no mam, lovato i mam wrażenie (czy benz czy gaz) że wylata jak jeżdżę na automacie ali na tiptroniku też wylatuje czasem. Ciekawostka....po 10 dniach postoju na parkingu wracałem z Wrocławia i ani razu nie wypadły ( automat).

[diodalodz]

Bredzicie z tymi oringami.
Farmer dobrze prawi.
Po pierwsze w wolnossącym silniku w kolektorze ciśnienie jest ZAWSZE niższe lub równe atmosferycznemu.
Jeśli były uszkodzone oringi dolne wtrysku, to zaciągał tam powietrze omijając filtr i kolektor ssący. Wtedy wyskakują błędy wypadania zapłonu albo ubogiej mieszanki na tym cylindrze (jest więcej powietrza niż potrzeba).
Jeśli uszkodzone są górne oringi to cieknie paliwo.
Obu oringów nie wolno montować z NBRu. Musi być to specjalne tworzywo odporne na paliwa - zazwyczaj na rynku wtórnym jest ciemno brązowe.

Paproch który może zablokować iglicę wtryskiwacza nie przeleci przez sitko wtrysku ...

Wtryski nie maja kontaktu z wnętrzem cylindra, ponieważ natryskują paliwo na zawory ssące - jest to wtrysk pośredni.
Wałek rozrządu otwiera zawory ssące i w zależności od konstrukcji paliwo leci na zawory lub do wnętrza cylindra, mieszając się z powietrzem wlatującym do cylindra.
Zawór się zamyka, następuje sprężanie, i wybuch...

Mówiłem, że z czyszczeniem wtrysku dasz radę sam. Jeśli ty nie dasz, to zakłady "specjalizujące się" też nie dadzą, bo w PL fachowcy biorą tylko hajs nie ponosząc żadnej odpowiedzialności za rezultaty.

Jak zrobiłeś porządek w koło silnika to teraz zamontuj właściwy filtr paliwa, nową gumkę i poskładaj wszystko tak jak było w oryginale. Ogólnie jeśli jeździsz na LPG powinno się przekonstruować układ paliwowy na przepływową listwę, ponieważ temperatura silnika będzie podgrzewać paliwo we wtryskach , a ono z czasem zacznie krystalizować . Takie układy paliwowe podczas pracy na LPG są skazane na powolną agonię.

[Marek]

Jak by było tak pięknie , to by wtryski nie stawały rdza i pyłki mogą przelecieć przez sitko , w benzynowych rzadziej ale się zdarza . A o oringach nic nie pisałem . I niech Sajmon27 zrobi w końcu to auto i cieszy się jazdą .

[Norbih]

Ja dzisiaj wracając z trasy tak 140-150 nagle drganie silnika spadek mocy i check . No to pobocze szybka diagnoza i P0305 . Ale odpaliłem silnik i wszystko ok skasowałem błąd i jazda po 50 km powtórka z rozrywki . No to pobocze powtórka operacji i ogień tylko że na benzynie . Wcześniej było LPG zrobiłem 60 km i znowu to samo tylko że tym razem nic nie pomogło . Pytanie czy błąd 0305 tyczy się tylko wtrysków czy jak świeca jest walnięta to też go wywali ?

[Sajmon27]

Uważam, że tak. Byłby to najlepszy wariant. Chyba, że cewka pada lub wtryskiwacz jest uszkodzony. Tak czy inaczej trzeba kolektor zdejmować. Poszukaj na forum w postach Grześka77 opisu wymiany świec.

[hunter]

Może oznaczać uszkodzoną cewkę zapłonową,świecę , za małe ciśnienie sprężania itp. Jeżeli błąd jest na benzynie i gazie to nie jest to wtryskiwacz.

[dany]

co prawda Sorento 2 ale też miałem ostatnio problemy z tym błędem . Start na zimnym wszystko ok , w momencie przełączania się na lpg telepawka i błąd , po całkowitym nagrzaniu było lepiej . Okazało sie że wtrysk lpg już padał , wymieniłem na nowe i jest ok