Regulacja zaworów 3.3

[Marek]

Takie same jak na lato , o ile dobrze pamiętam to do benzyny polecany był 5W40 .

[Farmer1971]

Do 3.3 według zaleceń jest 5W-20 lub 5W-30.

[Marek]

W taki razie się pomyliłem . Tylko nie zaczynajmy dyskusji o olejach , bo się zastrzelę .

[cycu1717]

Juz zamówiony 5w30 z Gulfa.

[kaini]

prędzej rozrząd albo tak jak u mnie wariatory.
tanio nie jest, 1 wariator 1000 zł.

Coś więcej na temat powodu tej inwestycji? Objawy?

[diodalodz]

walenie z silnika przez 5 sekund od odpalenia.
Do tego czasami wypadanie zapłonów, gwałtowne słabnięcie gdy silnik był bardzo mocno rozgrzany (np w karkach). Teraz czekam na nowe wariatory z USA.

[kaini]

Czyli wszystko sprowadza się do wymiany olejów. Coś w tym musi być że w trudnych warunkach wymiana co 7 czy 8 wg książki.

[diodalodz]

po wariatorach wewnątrz widać, że ktoś oleju nie zmieniał. Cylindry są z aluminium i są mega zdewastowane i porysowane.

[Sorento126]

Nie mam pojęcia ,ale te polskie przebiegi to .......jedna wielka kupa. Ja mam przekroczone 180000. Auto miało kilku właścicieli i silniczek napęd moim zdaniem jest ok. No i oby tak zostało
To moja druga taka maszyna. Pierwsza była 3.5 90000km z 2005r.
Jeżeli nic nie stuka ,nie chrobocze ,nie ociera i jedzie płynnie bez zarzutu. Nie zaglądać. Oleje filtry i wio. Coś będzie miało się rozsypać to na pewno da wcześniej jakiś objaw. Silnik będzie głośniejszy jak jest zimniej.jak jest zimniejsze powietrze też spalanie jest trochę inne i kultura pracy silnika też. Pozdrawiam

[kaini]

Co racja to racja. Fajnie wiedzieć chociaż że takie cuda ma się pod maskę bo większość z posiadaczy 3.3 pewnie dowiedziała się wszystkiego po zakupie.

[kaini]

Nie musi byś nic słychać, to nie FSO ssące się wytrą na gniazdach, a wydechowe będą dalej w dobrym stanie.
A kompresja będzie daleko od ideału jak powiedział Dioda.

Można powiedzieć że mam tak na 1 stronie 4 ssące do regulacji a wydechy wzorowe.
Czy szklanki pomogą w wyrównaniu kompresji ?

[Marek]

Na pewno pomorze regulacja zaworów , a szklanki do tego służą. Wstawię Ci rysunek . Szklanka 22226C

[kaini]

Tylko że ja mam luz 0,1 co jest min dla ssącego a Gomez pisał o wytarciu gniazda.
Szklanka do regulacji ale czy to na pewno pomorze w odzyskaniu kompresji ? Wszystkie ssące są poniżej optymalnej, ale tylko 1 na minimum a 3 0,15 -0,16
Druga sprawa że na tej stronie ma naciągnięty łańcuch...

[gomez953]

Może nie zbyt dokładnie opisałem, że ssące się wytrą na gniazdach.
Ale chodziło właśnie o to, że przylgnie zaworów się zużyją, gniazda są z twardszego materiału.
Właśnie regulacja zaworów to pierwsze zadanie i w tym silniku do tego służą podkładki, bo szklanek jako takich nie ma - nie ma hydraulicznej kompensacji luzów.
Potem można sprawdzić komprechę, bo być może pierścienie też się kończą.

[diodalodz]

Może nie zbyt dokładnie opisałem, że ssące się wytrą na gniazdach.
Ale chodziło właśnie o to, że przylgnie zaworów się zużyją, gniazda są z twardszego materiału.
Właśnie regulacja zaworów to pierwsze zadanie i w tym silniku do tego służą podkładki, bo szklanek jako takich nie ma - nie ma hydraulicznej kompensacji luzów.
Potem można sprawdzić komprechę, bo być może pierścienie też się kończą.

Jeśli luz zaworowy nie skasował sie na 0 to przyrost kompresji nie będzie duży.
W tym silniku nie ma płytek tylko są szklanki o różnej wysokości. Przy dobieraniu luzu musisz dokonać pomiarów szczelinomierzem , zapisać, następnie mikrometrem pomierzyć szklanki które masz w konkretnych miejscach i kupić o brakujący wymiar mniejsze.
Inną metoda jest szlifowanie wewnętrznych powierzchni opierających się o zawór. Można tego dokonać kamieniem osadzonym w wiertarce stołowej. Robią to też firmy które zajmują się regeneracją głowic.
Nowa szklanka w ASO kosztuje ok 60 zł.