Silnik szarpie

[michal79]

Witam. Byłem ostatnio na warsztacie i sprawdzałewm silniczek krokowy i jak odłaczyłem kostke od silniczka to nie było zadnej reakcj, zero reakcji. Mechanik powiedział mi ze jak sie kostke odłaczy to powinien silnik wariowac,a u mnie zero reakcji. Powiedzcie mi czy szrpanie silnika moze byc spowodowane tym silniczkiem krokowym. Pozdrawiam

[gczarkowski1]

Krokowy to raczej falowanie obrotów

[michal79]

A po odłaczeniu kostki od silniczka silnik nie powinien wariowac?

[gczarkowski1]

Powinien trochę, załącz wszystko co się da ,klima,światła,max obciążenie itd. i zdejmij wtyczkę

[michal79]

I jak zdejme to co powinno sie dziac? na co mam zwrócić uwagę ?

[gczarkowski1]

Tak jak pisałeś, powinna być reakcja po zdjęciu wtyczki

[Marek]

To zależy w jakiej pozycji zatrzyma się tłoczek silniczka krokowego. Jeżeli silni szarpie na wolnych i na szybkich obrotach, to raczej szukał bym przyczyny w układzie zapłonowym .

[Sorento126]

Ja kiedyś miałem 3.5 i miałem parę razy podszarpywanie, ale odrazu wywalało czek. Luźny pin wtryskiwacza.
Co do silniczka krokowego to nie bedzie reakcji jak jest wykręcona śruba reczniej regulacji powietrza, jak włączysz klime i obroty się podniosą to raczej działa.
Szarpanie bedzie występować też przy uszkodzonym czujniku wałka rozrządu. Ale jakis błąd musi być.

[Marek]

Ale koledze silnik szarpie również na LPG.

[Sorento126]

To zacznę od poczatku. Jak komp nic nie pokazuje, nie podpowie, to ściągać kolektor ssący i do sprawdzenia ciśnienie spreżania i do wymiany, bo później nie bedzie dostępu, świece i przewody. Do czyszczenia lub wymiany zaworek PCV. Bo ja bym nie chciał ściągać go jeszcze raz. Sprawdzić wszystkie podciśnienia, włacznie z podcisnieniem regulatorem ciśnienia paliwa i rurką od zaworu PCV.
Cewki można podmienić później, bo jest do nich dostęp.
Do czujników to przydałby sie oscyloskop żeby nie ładować sie w koszty.