Olej- Na jakim oleju jezdzicie??

[Admin]

Jeśli olej jest tej samej klasy to nie wymaga się płukania .
Wszystkie oleje tej samej klasy są w pełni mieszalne ze sobą .
Szukam właśnie w instrukcji klasy oleju do diesla i jest napisane :
API Service CE lub wyższa

Przykładowe oleje :

CASTROL Magnatec 5W-40 Diesel B4
ACEA A3/B3/B4
ACEA C3
API CF
CASTROL EDGE TURBO DIESEL
Klasa lepkości: SAE 5W-40
Klasa jakości: API SL/CF, ACEA A3/B3/B4
CASTROL Magnatec 15W-40 A3/B3
ACEA A3/B3
API SL/CF

Czyli nic to nie mówi go wszystkie oleje są klasy wyższej niż CE

Zagłębiając się dalej okazało się , że są jakieś normy na przykładzie oleju Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40:

5W-40
Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 powstał aby sprostać wymaganiom samochodów VW i Audi z silnikami typu diesel wymagających specyfikacji VW 505.01

Chroni silniki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem paliwa i wyposażone w pompowtryskiwacze (PD). Może być stosowany w samochodach innych producentów wyposażonych w silniki Diesla (bez filtrów DPF).
Oleju nie należy stosować w modelach PD, o wydłużonych okresach pomiędzy wymianami oleju (oznaczonych numerami QG1 w numerze nadwozia VIN - szczegóły sprawdź w książce obsługi samochodu).
Do w/w modeli przeznaczony jest Castrol EDGE 5W-30 spełniający wymagania 504 00 i 507 00.

Przy stosowaniu Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 zaleca się wymianę oleju po 15 000 km lub raz w roku.
Klasa lepkości: SAE 5W-40
Klasa jakości: API SL/CF, ACEA A3/B3/B4
Specyfikacje: VW 502.00/505.00/505.01, Ford WSS-M2C917-A

Pozostaje odnaleźć jeszcze jakie specyfikacje zalecane są do Kia Sorento i już jesteśmy na końcówce poszukiwań .

Zerknąłem w książkę gwarancyjną i mój samochód przez pierwsze 5 lat jeździł na :
MOBIL1 5W-50
SAE: 5W-50
SPECYFIKACJE:
API SM/SL/SJ/CF
ACEA A3/B3

[BubRb]

Witam....
Się trochę dołożę....

Jestem po wymianach w ASO:

Olej do dyferencjałów - CASTROL EPX 80W-90
Olej reduktora - CASTROL ATF TQ DEXTRON-III (nie wymienia się... no ale )
Olej silnikowy - CASTROL MAGNATEC 5W-40

HOWK

[Bodzion]

Drodzy Czołgiści Ponieważ jak widzę kilku z Was poszukuje zamiennika do królującego tu oleju silnikowego Castrol Edge wydaje mi się, że znalazłem ciekawą alternatywę. Ale najpierw kilka zdań wprowadzenia. Zawsze sądziłem, że olej do silnika tym lepszy im ma większą rozpiętość oznaczeń gęstości w niskich temperaturach i w wysokich temperaturach - czyli że lepszy jest np. 10W50 od 15W40 ( dla mniej zorientowanych: z literką "W" oznaczamy gęstość w niskich temp a bez literki "W" gęstość w wysokich temp ). Ale nagle i niespodziewanie do służbowego Passata TDI wlano mi w serwisie olej 0W30 I co się okazało ? Popytałem trochę i dowiedziałem się, że nowe podejście do gęstości silnikowego oleju mówi, że olej wcale nie powinien być zbyt gęsty w wysokich temperaturach ponieważ podnosi to opory ruchu smarowanych nim części - a pisząc wprost podnosi zużycie paliwa... Dlatego przeszukałem kilka miejsc w internecie i wybrałem .... syntetyczny Mobil Super 3000 XE 5W30 - moim zdaniem ciekawa alternatywa dla ( znów moim zdaniem ) nieco przereklamowanego Castrola. Bo jeżeli z Castrolem wszystko jest OK to dlaczego kliku z Was szuka czegoś innego ? I jeszcze jedno - nawet gdy nie znacie historii swojego samochodu ale nie ma on przebiegów powyżej 300 tyś km nie bójcie się lać syntetyka. Opowieści o syntetykach "wypłukujących osady i uszczelnienia" są OK.... ale w Polonezie Caro lub Skodzie Favorit itp. Nasze silniki są nowoczesne - jeżeli mogą jeździć na dobrym oleju to dlaczego nie ? Pewnie kilkoro z Was się ze mną nie zgodzi - ale takie właśnie mam zdanie i spore doświadczenia praktyczne z samochodów i motocykli. Warto zmieniać się wraz ze zmieniającym się światem - lejcie syntetyk - i nie zawsze musi to być Castrol I nie prawdą jest, że nie można zmienić oleju w dół jak ktoś pisał "jak jeździłeś na 15W to nie możesz wlać 10W", to już kompletna bzdura - co ??? samochód przyzwyczaił się go gęstości oleju ???? Mój czołg już zażywa sobie jazdy na wymienionym wyżej Mobilu - i wydaje się być badzo zadowolony

[Bodzion]

Te legendy o gęstości oleju silnikowego biorą się stąd, że w starszych silnikach olej pełnił też podstawową funkcję uszczelniającą - wynikało to z większej tolerancji w produkcji poszczególnych elementów ( starsze technologie ). Obecnie nie ma to już większego znaczenia, technologie spasowania części znacznie się poprawiły. Dlatego, zasada naczelna mówi, że o ile silnik jest w dobrej kondycji i nie zużywa oleju to zejście na olej o niższej gęstości nie powinno ( nie może ) mu zaszkodzić. Ciekawostka, że działanie odwrotne czyli przejście w silniku zużytym i zużywającym olej ( lub mającym taką "cechę rodzinną" jak np. silnik w mojej Hondzie Transalp - silniki te nawet nowe żrą olej ) może sytuację poprawić, silnik będzie zużywał oleju po prostu mniej Reasumując - w dobrym i sprawnym silniku można spokojnie przejść na olej o niższej gęstości, w silniku "po przejściach" który olej zużywa jest to po prostu nieopłacalne. Ale nasze silniki raczej oleju nie zjadają, a dobry olej o niższej gęstości to mniejsze zużycie paliwa - ale oczywiście nikogo nie zmuszam

[joshua]

SHELL HELIX Ultra 5W40

[cyber_human]

Beato, czy Ty znasz forum na pamięć???
Założę się, że tak...



edit: Ty znasz oba fora na pamięć: stare i nowe...

[Bodzion]

Czołgiem Mobilki Pisałem poprzednio na jakim oleju jeździ mój czołg ale post był lekko przydługi. Dlatego teraz w skrócie:
1. Przebieg obecny czołga - 69 tyś ( potwierdzony w serwisie )
2. Dotychczasowy olej - nieznany ( brak książki serwisowej, auto z Danii, zapisy z pamięci komputera pozwoliły jedynie potwierdzić w lekkim przybliżeniu przebieg )
3. OBECNY OLEJ - Mobil Super 3000 XE 5W30.
Pełny syntetyk, dobra cena ( ok. 110 do 130 PLN za 5 litrów ).
Serdecznie polecam - przejechane już ok. 1000 km i pełna satysfakcja, nic nie ubyło.

[bocian]

Shell Helix Ultra 5w40.

[iparts]

MOTUL 8100 X-cess 5W40

Co prawda nie jeżdże za dużo tym autem, ale silnik działa bez problemu i ogólnie jest OK. Jak na pokonywanie dziennie +/- 40-50km spisuje się bardzo dobrze.

[Bodzion]

Dyskusje o oleju wiecznie żywe...
A to przecież takie proste: diesel to 5W30 - marka obojętna, ale najlepiej któraś ze znanych.
Co do benzyny to się nie wypowiadam - ale z mojego doświadczenia ja wlewam do moich benzyn/lpg 5W40 z racji nieco większego obciążenia cieplnego silnika.
I tyle
Trzymając się tych zasad nie można wlać "niewłaściwego oleju"...

[Admin]

Trzymając się tych zasad nie można wlać "niewłaściwego oleju"...

Zdziwiłbyś się co ludzie leją .

Jedni ( handlarze) leją najtańsze mineralne oleje po 30 zł za 5 litrów aby był przezroczysty , w książkę wpisują - wymiana oleju tydzień temu .Klient myśli , że ma wymieniony olej i jeździ tak aż mu stanie silnik.
Drudzy ( właściciele ) wleje półsyntetyk , bo tańszy o 50 zł na 4 litrach - a co mi szkodzi , polonezem zrobiłem pół miliona kilometrów i dał radę
Trzeci ( serwis ) klient idzie do serwisu - proszę najlepszy olej jaki macie - Proszę bardzo , faktura , 8 litrów - 500 zł Klient wychodzi a mechanik wpisuje na allegro - olej sprzedam i komplet filtrów , za pół darmo od frajera .
Czwarty ( właściciele) . Allegro - Olej sprzedam - najlepszy Castrol Edge Turbo Diesel - 80 zł bańka - Panie , a dlaczego tak tanio ..e - bo to z niemiec . a dlaczego nie ma opakowania Castrola ? ..e.. bo z beczki lane .. a dlaczego na beczce jest napisane Lotos ? e.. bo szwagier zapomniał napisu zamalować .. ( najbardziej podrabiany olej to Castrol )

W Polsce króluje Mobil, Lotos i Castrol.
Najchętniej kupowany olej to Mobil (26%), który wyprzedził Lotosa (24%) i Castrola (21%). Rynkowy udział pozostałych marek nie przekroczył 7%. W przypadku oleju na dolewki prym wiedzie Lotos, który wyprzedził Mobila i Castrola.

Badania wskazują, że w tym roku kupiliśmy 60,8 mln litrów oleju silnikowego.

[gregoryk]

Ja też taki Shell Helix Ultra 5w40. wczesniej mobil 3000

[miro]

Moja Sorcia jeździła na 10W/40.
Po awarii turbiny zalałem 5W/40 i śmiga jak należy, nic złego się nie stało.

[mariank32]

Po prostu kolejny fachowiec , który przy 200tkm zaleca zmianę oleju. Ma jeździć na zalecanej przez producenta pojazdu. Olej smaruje silnik, turbinę itd, a jeśli zaczyna brać olej to się robi silnik, a nie leje gęstszy, motodoktory itd. U mnie 210tkm i 0W40 i od wymiany do wymiany bez dolewek itd.

[Admin]

Widzę , że muszę zadziałać trochę na Waszą wyobraźnię

Wiecie dlaczego zawsze używałem do swojego silnika oleju syntetycznego ?
Czyli takiego 5W ( może być też 0W )

To jest popychacz zaworów .
W Sorento jest ich 16.
Jak tylko wziąłem jeden z nich do ręki( na zdjęciu jest dwa razy większy niż w rzeczywistości) od razu postanowiłem , że nigdy nie wleję do silnika oleju innego niż syntetyczny.





Przez tą malutką dziurkę musi przepłynąć olej .
Im jest on rzadszy tym przepływ ten jest lepszy , szczególnie jak silnik jest zimny .
Pamiętacie to pierwsze uruchomienie rano ?
Ten głośny klekot przez chwilę.
Właśnie przez te kanaliki musi przepłynąć olej .
Olej mineralny nie da rady , od razu zatrze silnik .
Olej półsyntetyczny będzie dawał radę ale tylko jak będzie gorący .
Ile czasu potrzeba aż rozgrzeje się silnik ?
Do tego czasu nie ma prawie smarowania.
Dlatego nigdy nie powinno uzywać się oleju innego niż pełny syntetyczny.