Polski Klub Kia Sorento

Witam wszystkich

Mam problem z odpalaniem kijanki, kręcę i nic. Odpala jedynie z plak'a. Sprawdzałem wtryski, pompę i świece są ok. Półtora roku temu miałem problem z syfem w baku, ale od tamtego czasu systematycznie czyszczę filtr i sitko. Wymieniałem też dwa razy filtr paliwa. Mechanicy rozkładają ręce. Może miał ktoś podobny przypadek. Z góry dziękuję

Mam ten sam problem, dziś oddałem pompę do naprawy bo nie dawała aż takiego ciśnienia na rampe, zobaczymy co jutro powie fachowiec, u Ciebie może być podobnie, jak sprawdzałeś pompę i wtryski?

Może by panowie podpiąć auta do diagnoskopu i zaczytać błędy, bo waszym sposobem to można pół auta wymienić i dalej będzie dupa.

U mnie błąd 1188 za małe ciśnienie na listwie, więc zacząłem po kolei sprawdzać i szukać przyczyny, po czym zostaje mi pompa i wtryski, ale wtryski narazie wykluczam bo pompa nie podaje takiego ciśnienia jak powinna.

Byłem u mechanika, żadnych błędów. 2 lata temu znalazł błąd i były to wtryski, a teraz nic.

Pepekmaster search.php?keywords=P1188 Vilmos zmień mechanika, z diagnoskopu można nie tylko zobaczyć błędy ale też posprawdzać parametry ciśnienia, korekty dawek na wtryskiwaczach itp.

Czytałem już na ten temat wiele postów, niestety nie mam dostępu do oprogramowania diagnoskopu, tylko obd i mam ograniczone funkcje, także zdaje się na instynkt.

Poszukaj dokładniej w dziale Diagnostyka - diagnoskop za jakieś 70PLN + "laptok".

Pojadę do innego mechanika,

Program hi scan zainstalowany, z autem się łącze i można teraz sprawdzać, tylko nie mogę nigdzie znaleźć jakie wartości i parametry pracy powinna mieć moja kia podczas prawidłowej pracy przy różnych obrotach, bo samo kasowanie błędów nic mi nie daje. Jeśli ktoś ma taką wiedzę bardzo proszę o schematy ewentualnie podpowiedź jak się za to sprawdzanie zabrać

Witam !
Odpalasz z plaka czyli błędy w części elektrycznej sobie odpuść. Problem to ciśnienie paliwa, które jest za niskie i sterownik nie otwiera wtryskiwaczy. Sprawdź zawór przelewowy na pompie CR, na klucz 16 lub 15, wygląda jak zwykła śruba zaślepiona od góry kulką. Druga rzecz, zawór bezpieczeństwa na szynie. Odpal na plaka i na wolnych nie ma prawa z niego kapać paliwo (trzeba z niego ściągnąć węża). Wtryski - próba przelewowa. Zobacz filtr paliwa, najlepiej wymień jak miałeś brudy w zbiorniku. Najlepiej sprawdzić zwykłym KTS-em. Pokaże ci ciśnienie paliwa aktualne i wymagane. Żeby zapalił trzeba ok.300 atm. pzdr

Dzięki za rady, aktualnie szukam innego mechanika, podpowiem mu w jakim kierunku powinien szukać.

Wszystkie z tych rzeczy o których mówiłeś zrobiłem, więc teraz czekam na sprawdzenie pompy

Niedawno podawałem gdzieś jakie ciśnienia na CR przy różnych obrotach.
Powinno być chyba powyżej 230 bar.

-- A7600-H - -

Wartości ciśnień w wątku poniżej :
viewtopic.php?f=25&t=12822