Polski Klub Kia Sorento

Możesz dla pewności sprawdzić termometrem , stawiam na wskaźnik .

Możesz sprawdzić co pokazuje czujnik wg tego:
viewtopic.php?f=24&t=15534&p=242264#p242264

Vokal , tu jest wysokoprężny a tam benzyna . Czujniki są takie same ?

Nie jestem na 100% pewny, ale myślę, że są takie same.
Wieczorem sprawdzę jak "wejdę" do Pentagonu ;)

I zamkną nam kolegę za hakerstwo

Dziś zrobiłem płukankę, później zalałem świeży płyn. Temperatura wg kompa max 85 na jeździe po wzniesieniach. Wskazówka standardowo u mnie pomiędzy środkową a 3/4 kreską. Czyli ewidentnie coś wskaźnik przekłamuje. Jak kupiłem, to od początku nie działa mi podświetlenie wskaźników paliwa i właśnie temperatury. Zakładam że ktoś coś kombinował przy tym i przy okazji wskaźnik uszkodził.

Płukanka w miarę czysta, bez tragedii. Więc pozostaje mi jeździć i obserwować (obd2 pod bluetooth kupiłem to będę patrzył )

To takiej dużej odchyłki nie ma.
Po prostu sprawdź kilka razy, w którym miejscu zatrzymuje się wskaźnik jak silnik jest gorący i później już tylko obserwuj czy nie przekracza tego miejsca .
To OBD2 jest całkiem fajne do badania na bieżąco parametrów pracy silnika.

A tak apropo OBD, macie może namiary na jakiś dobry który łączy się z naszymi Kijankami ?
Pytam żeby nie kupić jakiegoś chłamu.

Ja kupiłem najlepszy i pokazuje to samo co najtańszy
Nie ma co przepłacać .

Zajrzyj do tematu "Diagnostyka " , jest tam kilka opisanych .

[quote="Andrzej"]Dzięki alwo76
Właśnie w tym celu kupiłem całe Sorento, na potrzeby Forum, które właśnie rozbieram na czynniki pierwsze aby gdy wyskoczy jakiś problem na Forum, to po prostu lecę do auta i sprawdzam jak jest
Więc poleciałem i .... faktycznie jest kranik .
Zawsze płyn spuszczałem tą gruba rurą
Na swoje usprawiedliwienie mam to , ze rura ma o wiele większa średnicę i płyn wypływał błyskawicznie

Andrzeju czy ten korek od kranika jest metalowy czy plastikowy, bo muszę wymienić płyn, a końcówki - te motylki mam urwane. Wolałbym spróbować odkręcić bo wydaje mi się, że będzie to łatwiejsze niż ściąganie dużej rurki w dole chłodnicy.

Wracając do temperatur silnika, to przy temp. Zewnętrznej ok. 0st.C, u mnie po ok. 3km wskazówka drgnela. Po kolejnych 2-3km czyli w sumie ok. 5-6 wskazówka była już N pierwszej kresce. Tak że chyba termostat działa prawidłowo