Brak mocy

[Waldek82]

Jutro wyeliminuję z listy przepływomierz. Założę z Sorento znajomego. Najgorzej będzie z wężami. Pogoda nie dopisuje, a garaż ma za mały na moje Sorento

[dorphy]

Możesz też sprawdzić we własnym zakresie czy nie masz zapieczonych kierownic turbiny (poruszaj dźwignią, która podłączona jest do zaworu pneumatycznego tzw. gruszki na wyłączonym silniku-powinna pod naporem kciuka łatwo dać się wcisnąć aż do zatrzymania na ograniczniku). Jeśli działa prawidłowo, to sprawdź sam zawór pneumatyczny. Na wyłączonym silniku można podłączyć przez wężyk pompkę vacum lub strzykawkę np. 100 ml i sprawdzić, czy po podaniu ciśnienia wychyla się w do dołu i przy szczelności takiego połączenia utrzymuje położenie.

[bercik088]

Przepływka albo zawór ciśnienia turbiny bym obstawiał

[Waldek82]

Podmiana przepływomierza nic nie dała. Dzisiaj sprawdzę zawór turbiny.
Posprawdzam przy okazji wszystkie przewody podciśnienia. Pól roku temu miałem podobny problem w Audi 1.9 Tdi i winny był pęknięty wężyk....

[bercik088]

A czujnik map sprawdzałeś i przewody intercoolera. Ja sprawdzałem kiedyś w lagune 2, 3 razy i okazało się że pęknięty przewód w takim miejscu że trzeba było się dopatrzeć dobrze.
Zawór na pompie może być też zawór ciśnienia paliwa przycina się i nie ma mocy. On ma takie sitko i jest przypchane opiłkami.

[Namiot]

W moim sorento też mam podobny problem, auto czesto wchodzlo w tryb awaryjny, max 3000 obrotów, podpięcie pod komputer i stwierdzono zawór sterowania turbiną,
Wymienilem i teraz jak by slabiej sie wkrecal do 2000 obrotów, i nadal wchodzi w tryb awaryjny, ale check nie swieci się.

[PiotruśPan]

U mnie był bardzo podobny problem. Przyczyną było wyrobione gniazdo(wtyczka) przy jednym z wtryskiwaczy. W czasie jazdy, na skutek wstrząsów wypinało się. Jedna opaska zaciskowa (trytytka) rozwiązała problem. Proponuję to sprawdzić.

[gczarkowski1]

Jeżeli to wtyczka wtrysku ,musi wywalić na kompie nr cylindra

[PiotruśPan]

To prawda, tak było. check na desce rozdzielczej i na kompie wiecej danych

[Marek]

Może przestaniecie wymieniać się rozwiązanymi problemami , przecież Namiot ma zupełnie inną usterkę .

[krzysiek ardie]

Panowie tak czytam i czytam, jak kolega by tego posłuchał to można pół auta wymienić. Kolego zrób diagnostykę podaj błędy zapisane w ECU i wtedy możemy Ci doradzać inaczej to będzie wróżenie z fusów.

[PiotruśPan]

Nie bylo zamiarem przepychanie się co komu zdechło kiedyś, tylko podpowiedz, co moglo być przyczyną, skoro kolega szuka po omacku.

[Andrzej]

Skoro kolega szuka po omacku to niech przestanie tylko poda błędy .Inaczej to strata czasu.
Na jednym filmie widziałem że przyczyną braku mocy była wsadzona szmata do rury wydechowej , może to to , skoro szukamy po omacku

[Waldek82]

Chwilę trwało zanim dokładnie zabrałem się do tematu. Posprawdzałem węże - wszystko dobrze, przepływomierz podmieniony i brak różnicy. Dodatkowo zauważyłem przedmuchy na bagnecie na rozgrzanym silniku. Nie ryzykowałem i dzisiaj rano postawiłem samochód do mechanika. Chciałem sprawdzić kompresję i przy okazji ten brak mocy. Teraz dostałem informację, że winna prawdopodobnie jest turbina. Wg komputera turbina jest źle wysterowana i ma luz na ośce. Mechanik odłączył turbinę i przedmuch z bagnetu zniknął. Jeszcze nie sprawdzał kompresji ale stwierdził, że na 99% jest to wina turbiny, która prawdopodobnie jest do zregenerowania ponieważ przepuszcza ciśnienie w drugą stronę.

Spotkaliście się już taką usterką?

[Marek]

Przedmuch zniknął bo nie było ciśnienia turbiny , jest albo przytkana odma , albo nie najlepsze pierścienie skoro tworzy się ciśnienie w misce olejowej . Zapytaj się mechanika jak turbina może przepuszczać ciśnienie w drugą stronę , niech Ci to logiczne wytłumaczy , przecież to bzdura . Sprawdź wysterowanie turbiny . Z twojego pierwszego opisu mogło by wynikać że może się ślizgać sprzęgło , to też możesz sprawdzić .