Brak mocy, dymi na czarno

[komar50]

Witam ponownie i szukam porady.

Moja kijanka z miesiąca na miesiąc coraz bardziej traci na mocy, przy jeździe z dużym obciążeniem dymi na czarno. Jak się mocno zagrzeje to pod niewielkie wzniesienie dwójki brakuje, a do 2 tys obrotów to wogole nie przyspiesza, przy tym spalanie ok 13 litrów przy bardzo emeryckiej jeździe. Czy zimny czy ciepły odpala do strzału i równo pracuje, słychać popychacze zaworowe. Czy to mogą być wtryski?? Klapa gaszaca działa, przepływka podmieniona, turbina nowa, głowica po regeneracji, EGR nie działa elektrycznie, ale ciągle zamknięty, od turbo po kolektor brak nieszczelności, katalizator drożny. Jakieś podpowiedzi? Bo do mechanika nie pojadę bo nie mam zaufanego w mojej okolicy.

[Marek]

Skąd wiesz że EGR jest całkiem zamknięty ? Wygląda że nie .

[komar50]

Bo miałem go zdemontowanego, sam zawór chodzi bardzo lekko, jest ciągle wysunięty, nie działa tylko siłownik elektryczny, po "ręcznym" wciśnięciu zaworu silnik się już dławi i nie wchodzi na obroty.

[komar50]

Nikt nie ma żadnych pomysłów co by tu zrobić?

[Marek]

To że lekko chodzi to jeszcze nie wszystko , może mieć wypalone gniazdo lub blaszkę zaworu czego z góry nie widać , trzeba zdjąć cały . Sprawdzałeś intercooler i przewody turbo czy nie są dziurawe .Możesz jeszcze sprawdzić filtr w baku , tylko w tym przypadku powinna zapalać się kontrolka błędu , chyba że jest usunięta . Bez dokładnej diagnostyki komputerowej chyba się nie obejdzie .

[komar50]

Intercooler sprawdzony, szczelny. Sitko w baku nie, w sobotę wymontuje, EGR też zdejmę jeszcze raz ale.... Jakieś pół roku temu jak miałem problem z głowicą to go zaślepiałem i dalej nie dysponował pełną mocą. Diagnostyka była robiona i właśnie wyszło że EGR ciągle zamknięty, poza tym wszystko ok, brak błędów. Jakie info jeszcze ewentualnie wyciągnąć na diagnostyce? Jeśli znajdę rozwiązanie problemu na tym forum, osobie najbardziej pomocnej i oczywiście jeśli trafi usterke, wysyłam butelkę dobrej whisky!

[komar50]

A i najważniejsze, znajomy ma dwie takie kijanki, jedna rozbita odpala, druga cała zatarty silnik, mogę podmieniać do woli wszystko co mogę.

[Andrzej]

Miękka rura, po prawej stronie silnika , między silnikiem a akumulatorem .
Jeśli jest nieszczelna ( najczęściej na łączeniach) to auto dymi jak diabli ;)

Filtr w zbiorniku to podstawa do sprawdzenia.
https://youtu.be/PZNWKpF7IJ0

[Marek]

Napisałeś że sporo pali i dymi na czarno , to może wskazywać na wtryski . Wkręca się przy 2 tyś. obrotów to ok. tak działa turbina . Jeżeli nie możesz wystartować dynamicznie , a masz automat to należało by zdiagnozować skrzynię . Jeżeli źle zrozumiałem to mnie popraw . . Ale na początku sprawdź EGR i filtr w baku to możesz zrobić sam bez kosztów.

[komar50]

Odpalam rano samochód, staje na wzniesieniu, wrzucam wsteczny, pełny gaz, na liczniku 1,5 tys obrotów i ani drgnie do tyłu. Trzeba zapinać reduktor. Jeśli jakimś cudem przekroczy 2 tys obrotów wtedy ruszy i jedzie.. Masakra jakaś.. Jutro rano zajrzę do baku, i wrzucę filmik jak auto jedzie, a raczej się ledwo toczy pod gore

[KazikW]

Objawy mogą wskazywać na niesprawny przepływomierz.

[komar50]

Mam dwie przepływki (wyczyszczone) i na obu to samo, wskazania na KTS poprawne (przynajmniej tak twierdzi diagnosta) 350 na wolnych obrotach, 1350 na max obrotach, czyli reaguje na przepływ powietrza..

[komar50]

Filterek w baku sprawdzony - brudny jak smok, wyczyściłem ale niestety to nie to..

[Andrzej]

Wskazania przepływomierza tuż po uruchomieniu silnika. ( prawy dół )

[komar50]

Zróbmy inaczej, jutro podjadę na diagnostykę.
Bardzo proszę napisać jakie informacje wyciągnąć z testera, którym wartości się ponownie przyjrzeć