Polski Klub Kia Sorento

Marek pisze:W prawym słupku na dole za plastikową osłoną , gdzie już byłeś bo nie zrozumiałem .

Ogólnie już mam prawie cały dostęp do kabli ,piszesz o słupku środkowym ? .
EDIT

Marek pisze:Przepustnica zamyka się w momencie wyłączenia kluczyka i otwiera się gdy silnik zgaśnie , sterowana jest przez elektrozawór przy pomocy podciśnienia .

Jaki jest sens tej przepustnicy ,odpowiada za zgaszenie silnika .Działa na podciśnieniu więc na pracującym silniku.

Gasi silnik przez zamknięcie, i otwiera się do ponownego odpalenia.

Witam ponownie ,ciąg dalszy problemów .Wreszcie pojawił się jakiś błąd P0611,Maxiecu podaję uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza ,wtryski są po regeneracji .Gdzieś tam wyczytałem że dotyczy to bardziej sterownika,auto odpala ale po 2 sek. gaśnie ,jest inaczej jak było czyli była próba odpalenie ale coś gasiło .Proszę o wasze sugestie ,czyżby wreszcie padł sterownik ? jest jakiś przekaźnik od wtrysków czy coś .Jak wpływ na odpalenie silnika ma BCM (Body Control Module) - ETACS Module?

Zaglądałeś do wtyczki ECU . Pisał o tym Dioda . Może postaraj się odpowiadać na pytania . Pod cytatem, gdzie ja piszę o słupku prawym, Ty się pytasz czy chodzi o środkowy .

Witam, losowe odpalanie zostało naprawione osobiście.
Mechanicy się nie wykazali, każdy winy zawsze szuka w systemie zasilania paliwem, bo tak najłatwiej w CR. Wtryski zregenerowane, czujniki na listwie i na pompie wymienione i dalej nic, finansowo masakra. Postanowiłem się dostać do rozrządu i stwierdziłem, że się rozjeżdża na rozrządzie o pół ogniwa. Zakupiłem sam górny łańcuch, gdyż nie miałem pewności, że to rozwiąże problem. Komputer nie zgłaszał żadnych błędów po wizycie w serwisie Kia,nawet pan sprawdzał, że czujnik wału i rozrządu są widoczne i działają.
Obecnie auto uruchamiam na kupionym zestawie startowym, czyli stacyjka ,immo,BCM,ECU.
Na sterowniku z auta działa z 3 sek i gasi auto blokuje immo lub coś uszkodziłem w sterowniku podmieniając BCM. Czy ktoś z was ma wiedzę, za co odpowiada BCM ,według mnie jest z parowany z ECU, czy mam rację ?
Błąd zapisany to P0611,uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza, pora przywrócić teraz mój sterownik do życia .

Nieźle namieszane .

BCM odpowiada za sterowanie systemami nadwozia np; szyby , lusterka , centralny , klimatyzacja i immo . Jeżeli na tym nowym zestawie auto odpala to możesz mieć uszkodzony układ immo lub Ecu. Na twoim miejscu wrócił bym do oryginału, podłączył dobry tester diagnostyczny i sprawdził czy w momencie kiedy nie zapala ECU widzi aktywny kluczyk .

Marek pisze:BCM odpowiada za sterowanie systemami nadwozia np; szyby , lusterka , centralny , klimatyzacja i immo . Jeżeli na tym nowym zestawie auto odpala to możesz mieć uszkodzony układ immo lub Ecu. Na twoim miejscu wrócił bym do oryginału, podłączył dobry tester diagnostyczny i sprawdził czy w momencie kiedy nie zapala ECU widzi aktywny kluczyk .

Właśnie chcę wrócić do oryginału,zobaczymy ile wezmą, bo jest możliwość dorobienia drugiego kluczyka i wkładek do drzwi.
Umówiony już jestem ze specami co takie rzeczy robią, czyli EGR-OFF,ECU ,BCM itd. Osobiście mam dosyć tego auta i 4-letniej walki z autem w miarę moich możliwości czasowych i nastawienia,bo nie raz mi ręce opadły. Jestem uparty i to był mój cel, postanowiłem udowodnić mechanikom, że jak sterownik nie generuje błędu i im nie podpowiada co mają zrobić to oni już nie potrafią, łącznie z serwisem Kia, w którym auto stało chyba miesiąc i zbierało się kółko różańcowe i radzili co dalej. Jak odebrałem auto od nich to po roku dzwonili do mnie czy rozwiązałem swój problem, bo mają podobny przypadek. BCM jest powiązany z ECU i w którymś momencie podłączyłem nie ten moduł i sterownik zablokował,takie info uzyskałem z Kia, czy tak jest to nie wiem.
Silnik startuje na oryginalnym ECU ale jest gaszony i zapala się IMMO , podejmuje próbę ponownie i jest tak samo,błąd zapisany w ECU to ten co podaję wcześniej.

Po co chcesz przerabiać wszystkie zamki . Jak już będziesz musiał, to prościej dorobić zapadki w stacyjce pod stary kluczyk i przełożyć transponder .

Marek pisze:Po co chcesz przerabiać wszystkie zamki . Jak już będziesz musiał, to prościej dorobić zapadki w stacyjce pod stary kluczyk i przełożyć transponder .

Chodzi mi o zapadki pod kluczyk zakupiony z zestawem startowym, piloty mam dwa, drugi kluczyk dorobię w Kia. Jest to plan awaryjny, gdy się nie uda przywrócić mojego zestawu do rozruchu.