Polski Klub Kia Sorento

Witam, w związku iż autko stoi w garażu (fotel u tapicera), ogarniam po kolei wszystkie bolączki tego modelu. Dzisiaj wziąłem się za test przelewowy, z uwagi iż teraz jak jest zimno rano po odpaleniu kopci przez minutę lub dwie na biało gryzącym dymem, potem przestaje i w sumie tyle z objawów. Błędów nie ma, pali dobrze, nie kopci w trakcie jazdy, ma moc, silnik chodzi elegancko.

Ku mojemu zdziwieniu test wykonany przez 4 min. na zagrzanym silniku (30 min. chodził na postoju) wypadł chyba dość kiepsko. ( 1 wtrysk patrząc od lewej)




Co myślicie na ten temat ??

Daj je wszystkie do sprawdzenia do dobrego zakładu.

I teraz pytanie, gdzie? Znacie gdzieś w Małopolsce godny polecenia warsztat? Lub jakiś inny wysyłkowy?

Pierwszy wtrysk uszkodzony, te silniki dymią na biało w zimę.

Hmm, w sumie jeszcze fest zimno nie ma, z tym że dymi tylko ze 2 min, potem ani dymka nie widać.
Ciekawe czy się jeszcze nada do naprawy, czy szukać innych. Wolał bym to mieć z głowy, żeby coś się nie wysr.... potem, a z uwagi na to że nie mam w okolicy godnego mechanika, muszę sobie radzić sam.

W Myślenicach na Dąbrowskiego swoje robiłem, polecił mi ich znajomy mechanik. Póki co jest ok.

Jeżeli mam być szczery , to zawody w napełnianiu zbiorniczków wygrałeś. Test przelewowy robi się nie cała minutę, a już na samym początku najlepiej widać który wtrysk leje. Trzeba też zwrócić uwagę czy z rurek powolutku kapie czy cieknie mocniej.

Dawno nie robiłem testu, może I to minuta miała być :-), nie będę chyba gdybał oddam do sprawdzenia w poniedziałek.

Marek pisze:Jeżeli mam być szczery , to zawody w napełnianiu zbiorniczków wygrałeś. Test przelewowy robi się nie cała minutę, a już na samym początku najlepiej widać który wtrysk leje. Trzeba też zwrócić uwagę czy z rurek powolutku kapie czy cieknie mocniej.

No nie wiem czy wygrał
Pamiętasz Marku jak robiliśmy test u mnie? Ledwo odpaliłem a już się kubeczek skończył

Racja, tylko to nie trwało nawet pół minuty,

Trochę trwało, z uwagi na to iż 1 wtrysk przelewał, 3 lał postanowiłem zregenerować cały komplet.
Kosztowało sporo, ale to już mam z głowy. Niestety bialy dym po odpaleniu nadal się pojawią.
Dokładniej odpalam, przez 30 sek nic, potem zaczyna kopci na biało 2 min, i przestaje, później nie widać kompletnie nic ani na postoju ani w trakcie jazdy. Zaglądnąłem jeszcze na egr, ale zastygł w pozycji zamkniętej więc go nie ruszam. Przychodzi mi do głowy jeszcze chłodniczka egr, ale nie zauważyłem żeby ubywało płynu.


Co myślicie w tym temacie doświadczeni użytkownicy?

Jest zima i jest zimno . To ze widzisz biały dym, pod warunkiem że nie jest tłusty, to nic dziwnego, paruje woda która się skrapla podczas stygnięcia układu wydechowego. Rozejrzyj się rano a zobaczysz że dymią na biało nawet te nowoczesne jednostki oprócz elektryków. Rozgrzeje się i zaczyna parować, wyparuje i przestaje dymić.