Polski Klub Kia Sorento

Najpierw coś opiszę. Widzę, że koledzy niektórzy mieli podobny problem. Dziś przy próbie przyspieszenia auto mi zmuliło i silnik zgasł. Zapaliłem, i znowu to samo. Po drugim odpaleniu zaświecił się check. Od razu podjechałem do zdzierców serwisowych. Podłączyli komputer. Diagnoza - błąd w układzie paliwowym. Zostawiłem im 160zł i powiedzieli że jeśli to samo sie powtórzy umówić się na test przelewowy żeby sprawdzić wtryskiwacze.Autem jeżdżę już prawie rok i mówię im, ze filtra paliwowego nie zmieniałem.No i majster mówi, że to też może być przyczyna, więc proszę ich o wymianę tego filtra, ale go nie mają i trzeba poczekać a cena 270zł! Podziękowałem. Powiedział mi gość że u mnie będzie filtr paliwa z czujnikiem temperatury. I teraz pytanie:bo brat mi zamówił jakiś tam, niby mówił w sklepie że chce z czujnikiem, ale jaki jutro będę miał to sie okaże. Na allegro, faktycznie jest z czujnikiem temp ale też sa do 2,5 CRDI bez czujnika w opisie aukcji. Podpowiedzcie i może ktoś się odniesie do mojego problemu z gaśnięciem. Paliwo które tankuję nie jest ze stacji paliw ale od hurtownika, powinno być ok

Lonek- siedziałem kiedyś w branży paliwowej i pojecie "hurtownika" to dobrze znam. Wymień filtr i zacznij tankować normalne paliwo. jak by nie patrzyć to crdi- nie zwykły wtrysk, wiec .........
ludzie maja problemy na "zwykłym " paliwie ze stacji niefirmowych, a ty wierzysz w te hurtowe oszczędności?
dodam tylko ze red bula na pełny ON nie trudno i nie drogo przerobić .

ps. nie wiem czy dobrze kojarzę ale w dieslu nie ma czujnika temp tylko czujnik wody w paliwie.no i ta cena? trochę drogie to ASO

chyba tylko takie są :
http://kia.auto.pl/filtr-paliwa-sorento-diesel-20022006-p-28.html
http://kia.auto.pl/filtr-paliwa-sorento-diesel-20022006-zamiennik-p-648.html

.... Kolego ja miałem identyczną sytuację .
pisałem o tym w temacie Check- wyczyść filtr paliwa w zbiorniku paliwa - na pewno masz całkowicie zatkany.
O tym też pisał Kolega tomek338- podał również jak kawę na ławę /zdjęcia/, jak dostać się to tego filtra.

Beata pisze:Witka1 dobrze radzi
A zdjęcia wykonane przez tomka338 są tu: http://forum.klubsorento.pl/viewtopic.php?f=39&t=2038

Przejrzałem, ale to nie jest pompka paliwa? Mi chodzi o filtr paliwa.

Lonek jest wiele zamienników(orginalnego Kia)
Poszukaj tutaj.
http://www.iparts.pl/

Tutaj jest mowa o dwóch filtrach .
Pierwszy to zwykły filtr paliwa , który wymienia się przeważnie jak już coś się dzieje a powinno go się wymieniać co drugą wymianę oleju ( mimo , że nie ma nic wspólnego z olejem ) .
I to on przeważnie powoduje wszelkie możliwe komplikacje .
To ten srebrny :



Drugi to filtr w zbiorniku paliwa , którego nie wymienia się ale za to można go wyczyścić .
Muszę przyznać , że jeszcze nie zaglądałem tam nigdy .

Admin pisze:Tutaj jest mowa o dwóch filtrach .
Pierwszy to zwykły filtr paliwa , który wymienia się przeważnie jak już coś się dzieje a powinno go się wymieniać co drugą wymianę oleju ( mimo , że nie ma nic wspólnego z olejem ) .
I to on przeważnie powoduje wszelkie możliwe komplikacje .
To ten srebrny :



Drugi to filtr w zbiorniku paliwa , którego nie wymienia się ale za to można go wyczyścić .
Muszę przyznać , że jeszcze nie zaglądałem tam nigdy .

A w którym miejscu znajduje się ten filtr paliwa - ten srebrny. Gdzie go szukać?

Jak otworzysz maskę to po prawej stronie silnika , koło akumulatora jest taka pompka , to pod nią jest filtr paliwa :

W uczciwych sklepach (a nie u złodziei z serwisu) filtry paliwa do sorento CRDi kosztują :Bosch 120-130PLN, FRAM ok 100PLN. Polecam zdecydowanie wymieniać co 30 tyś km i stosować wymienione powyżej. I niestety nawet tankowanie na szelu nic nie da, bo polska to taki dziwny kraj, że paliwo na stacji jest dobre dopuki stacja jest zwolniona z podatku, a później to już mikstury jak wszędzie.

Odnośnie filtra w komorze (tego srebrnego),są tylko dwa typy tego filtra jeden jest z gwintem pod czujnik paliwa ,a drugi jest z gwintem na zaślepkę. Odnośnie czujnika temperatury ma go każde Sorento ale znajduje się on na korpusie do którego przykręcamy filtr(pompka ręczna).Szkoda że już zamówiłeś filtr ,bo mam taki ,oddał bym za pół ceny.Pozdrawiam

Admin pisze:Tutaj jest mowa o dwóch filtrach .
Pierwszy to zwykły filtr paliwa , który wymienia się przeważnie jak już coś się dzieje a powinno go się wymieniać co drugą wymianę oleju ( mimo , że nie ma nic wspólnego z olejem ) .
I to on przeważnie powoduje wszelkie możliwe komplikacje .
To ten srebrny :



Drugi to filtr w zbiorniku paliwa , którego nie wymienia się ale za to można go wyczyścić .
Muszę przyznać , że jeszcze nie zaglądałem tam nigdy .

Admin podał dobre źródło filtrów...
Sklep w Warszawie o ile się nie mylę na ul. Łopuszańskiej, mają też sprzedaż przez Allegro.
Zestaw ze zdjęcia Admina jeździ w moim czołgu - i jest OK.
Nieprawda, że filtr paliwa musi być Bosch lub Man itp - może być i ten ze zdjęcia - jest OK.
Stosunek jakość/cena jest świetny, a wymiana bezproblemowa.

Wymieniłem tylko filtr paliwa i jak ręką odjął - ustało(mam nadzieję, że będzie dobrze, że w tym była przyczyna). Zatankowałem też ON Arktic i o dziwo, kontrlolka CHECK zgasła bo znowu przed wymianą filtra jak jechałem do majstra zgasł mi podczas jazdy przy przyspieszaniu. Założyłem filtr Filtrona za 77zł. Wcześniej siedział BOSCH - identyko jak Filtron i zastanawiam się co mi tam w ASO truli ze musi u mnie być jakiś filtr z czujnikiem, za który chcieli 270zł.

Chcieli "wyczujnikować" extra 200zl i tyle. Jednemu koledze chcieli wcisnąć że do sterowania radiem, z kierownicy,to potrzeba bóg wie co, za grom wie jakie pieniądze. Chyba tysiące. A wystarczy adapter i klawisze do kierownicy.i jak tu im wierzyć.

odświeżę lekko
Zna ktoś średnicę otworów pod czujnik w filtrze paliwa, już dwa razy kupowałem filtr i zawsze gwint za duży.
Szkoda że sobie sam nie zmierzyłem przed oddaniem do sklepu, wiedziałbym że muszę mieć mniejszy, ale jakoś nie pomyślałem.
teraz wpadłem że zamiast zwracać do sklepu, moge pojechać z suwmiarką i nie kupić.
w temacie instruującym wymianę filtra jest że standardowy ma 8 mm tylko nie wiem czy te 8 mm to jest ten większy otwór czy ten mniejszy.

Ja równiez miałem problem z filtrem paliwa , również kupiłem z za małym/za dużym otworem* , jak się okazało mam zmienioną pompkę paliwa i musze kupować filtr do poliftowych , najlepiej weź stary filtr i kup taki sam, z takim samym numerem cześci.