Polski Klub Kia Sorento

Koledzy. Jeśli możecie to podpowiedzcie. Czy aby zdjąć pokrywę rozrządu, tak aby dostać się do łańcuchów muszę spuszczać olej z silnika, bo wydaje mi się że nie będzie takiej potrzeby? Że muszę spuścić płyn chłodniczy to wiem.

Jeżeli nie ruszasz miski olejowej to niema potrzeby. Jakieś resztki najwyżej pociekną a olej zostanie w misce.

miski ruszać nie trzeba. Tylko kilka śrub trzeba wykręcić co idą przez miskę do pokrywy

Dzięki bardzo. Przyjrzę się temu jeszcze dokładniej. Pozdrawiam.

Ja jednak miskę bym odkręcił(u mnie odkręcałem). Po zdjęciu przedniej pokrywy polecą resztki płynu chłodniczego prosto do miski. W 3.3 V6 zdjęcie miski nie stanowi problemu, tak jak w dieslu.

https://www.szybkiplik.pl/BiTvjaCgXf

Silnik zimny.

Mam podobny problem, co to może być?
Przebieg ok 200tyś 3,5Pb rok 2012

Po prawej stronie kolektora jest siłownik (pompka), jak uruchomisz zimny silnik spróbuj ręcznie przesunąć lekko cięgło od niego. Tam są klapki sterujące powietrzem może są luźne.

Wreszcie mechanik miał czas na diagnozę...
A więc luz jest na pręciku, luz wzdłużny czuć go lekko... Teraz co z tym zrobić bo element niby nie rozbieralny, nowego kolektora chyba nie kupię... Klapki wypieprzyć tylko jak? Może ktoś coś naprawiał? Szukam, szukam i nie wiem co z tym fantem zrobić?
Dodatkowo do wymiany świece po 60zl i cewki po 200zl(Hela) tyle wiem.
Auto ma mieć założony gaz na ok 6 miesięcy.

Są firmy gdzie regenerują kolektory ssące. Może poszukaj.

Może ktoś podpowiedziałby nr części tego kolektora ssącego, Vin w profilu.
Jutro będę dzwonił i szukał, większość firm regeneruje kolektory od Mercedesów, BMW, Opli, Toyoty ale Kia nie widziałem. Ma ktoś linka to byłbym wdzięczny.

Kolektor ssący- 292103CAA0

Dzięki bardzo

Mechanik podesłał mi nr z kolektora i się różni
292003CAA0, a czy różnice są w samym kolektorze?

To jest dedykowany do Santa Fe są bardzo podobne, nie wiem czym się różni.