Polski Klub Kia Sorento

Cześć.
Szukam ogarniętego mechanika z okolic Wołomina lub Warszawy, który ogarnie układ chłodzenia w silniku V6 z gazem. Jakiś czas temu strzeliła chłodniczka skrzyni biegów i olej poszedł do układu chłodzenia. Chłodniczka oczywiście zmieniona na nową. Auto przeszło niezliczoną ilość płukanek aby pozbyć się oleju, było w sumie u trzech mechaników. Niestety przez jednego z nich układ chłodzenia został zalany wodą demineralizowaną i po jakimś czasie pojawiła się korozja.

Potrzebuje kogoś kto będzie wiedział jak i czym to wszystko wyczyścić lub co wymienić aby pozbyć się zanieczyszczeń z układu chłodzenia. Na chwilę obecną na uszczelce korka chłodnicy potrafi się jeszcze zebrać drobny glut z oleju i rdza.

Pozdrawiam Michał.

Nie dokładnie coś opisujesz, jakim cudem przez chłodnicę oleju olej moŻe się dostać do układu chłodzenia?

Chłodniczka oleju skrzyni biegów jest połączona z układem chłodzenia i rozszczelnienie chłodniczki spowodowało przedostanie się oleju ze skrzyni do chłodziwa.

Witaj.
Zadzwoń do pana Roberta z CarFix w Lesznowoli i na pewno pomoże.
https://www.facebook.com/carfixlesznowola/?locale=pl_PL

Dzięki za namiar. Czy to jest to osławione miejsce gdzie się wielowypusty robi?

Tego nie wiem.
Dla mnie jest to najlepszy serwis w jakim byłem z autem.

Ok, dzięki za informację. Umówiłem się na przyszłą środę. Zobaczymy co i jak. Pzdr.

Możesz napisać które to jest dokładnie Sorento. Albo ktoś wprowadził Cię w błąd, lub jest jakieś nieporozumienie. Mała chłodniczka oleju skrzyni biegów nie ma połączenia z układem chłodzenia. Za to przez chłodnicę wody (dużą ) przechodzi magistrala oleju od skrzyni biegów.

Pewnie, że mogę. To jest dwójka po lifcie z 2014. Silnik 3,5 litra V6 w gazie BRC i automatyczna skrzynia biegów.

Sam problem obecności oleju w układzie chłodzenia jest już rozwiązany (no może poza drobnymi farfoclami które raz na jakiś czas przykleją się do uszczelki korka chłodnicy).

Problemem jest to, że auto jeździło przez kilka tygodni na wodzie demineralizowanej i któryś element układu chłodzenia puścił rdzę. Nie bardzo wiem jak się jej pozbyć. auto było już kilku krotnie płukane płukankami do czyszczenia chłodnic i rdza jest dalej. Warsztat z Lesznowoli (z posty kolegi wyżej) do którego jestem umówiony na przyszły tydzień zalecił mi, żeby już raczej nie wlewać mu więcej tych płukanek tylko co jakiś czas spuścić chłodziwo razem z tym rdzawym syfem i nalać nowe.

W Sorento z 2014 nie mam takiego silnika , jest 3.3 Przeczytałeś cały mój poprzedni post? Chodzi mi o to że rozszczelnienie małej chłodniczki oleju skrzyni biegów nie może doprowadzić do pomieszania oleju z płynem chłodzącym. Albo ktoś Cię źle poinformował lub jest jakaś inna nieścisłość. Informacje na forum powinny być w miarę rzetelne, żeby nie wprowadzać czytających w błąd.

Powiem Ci, że od 2014 roku żyję w przeświadczeniu, że mam silnik G6DC 3,5L Po tych mechanikach u których było auto chyba już mogę się spodziewać wszystkiego, więc wprowadzenie mnie w błąd jest jak najbardziej możliwe. Z drugiej strony po zmianie chłodniczki (nr. części to 256102W800) problem z olejem w chłodziwie zniknął (oczywiście poza resztkami które jeszcze wypływają z układu).

Chyba się wyjaśniło, ten numer który podałeś to jest chłodniczka dodatkowa oleju silnikowego a nie skrzyni biegów. Co do silnika to jak mi podasz VIN to mogę sprawdzić dokładniej. Tak po roczniku to 2014 silnik 3.5 nie występuje.

Wysłałem PW.

Sprawdziłem po VIN i wszystko się zgadza to jest 3.5 . Widocznie wyszukując po rocznikach nie każdy kraj jest uwzględniony.