Naprawa napędu 4x4 - wytarty wpust wieloklinu

[Marek]

458223B450 tej części szukasz. Popatrz na stronach USA , powinno być taniej.

[artly]

Głowy sobie uciąć nie dam ale przód z wałem jest na stałe może przez mechanizm różnicowy, a przed tylnym mostem jest sprzęgło dołączające tył.

Dziś patrzyłem trochę na schemat tej skrzyni. I wydaje mi się że element który się uszkadza to element przedniego mechanizmu różnicowego który jest na stałe przykręcony do zębatki która przekazuje cały moment obrotowy. To sprzęgło na tylnym moście musi jedynie pełnić funkcję rozłączania, załączania. Czyli jeżeli na pozycji P skrzyni mogę kręcić wałem to oznacza zerwany wieloklin.

Zgadza się tak to powinno działać

[Mokrypływak]

Witam. Odgrzewam temat. U mnie rowniez napęd stracił zycie przez wielowpust skrzynki rozdzielczej...Czy od tamtego czasu juz ktos ma obeznany temat, kto to regeneruje lub ma czesci w rozsadnych pieniadzach? 2.4 B 2010 173KM. pozdrawiam

[siwan]

Za niedługo mam zamiar zabrać się za naprawdę wielowypustu. I takie pytania :
1. Co mi potrzebne przy wymianie , filtr, jakieś simeringi? , Olej, a może te łożyska co idą na obudowę bo ciekawe czy się uda w całości zdjąć.
2. Jaki olej proponuje cię zalać do skrzyni i ile go wchodzi.

[siwan]

Za niedługo mam zamiar zabrać się za naprawdę wielowypustu. I takie pytania :
1. Co mi potrzebne przy wymianie , filtr, jakieś simeringi? , Olej, a może te łożyska co idą na obudowę bo ciekawe czy się uda w całości zdjąć.
2. Jaki olej proponuje cię zalać do skrzyni i ile go wchodzi.

Odpowiadam po wymianie na swoje pytanie bo trochę już wiem .
Według mnie obowiązkowo potrzebne są :
koszyk mechanizmu roznicowego nr 458223B450.
Łożysko 40x44,8x17
Uszczelniacz 37x47x6
Silikon do łączenia skrzyni
Olej ponad 7 litrów mi weszło.
I dodatkowo można:
Filtr oleju skrzyni
Uszczelniacz 47x64x6
Uszczelniacz 63x82x10
Uszczelniacz 43x70x10

Koszt części około 1300 zł . Do tego parę godzin własnej pracy

[Radek_]

Za niedługo mam zamiar zabrać się za naprawdę wielowypustu. I takie pytania :
1. Co mi potrzebne przy wymianie , filtr, jakieś simeringi? , Olej, a może te łożyska co idą na obudowę bo ciekawe czy się uda w całości zdjąć.
2. Jaki olej proponuje cię zalać do skrzyni i ile go wchodzi.

Odpowiadam po wymianie na swoje pytanie bo trochę już wiem .
Według mnie obowiązkowo potrzebne są :
koszyk mechanizmu roznicowego nr 458223B450.
Łożysko 40x44,8x17
Uszczelniacz 37x47x6
Silikon do łączenia skrzyni
Olej ponad 7 litrów mi weszło.
I dodatkowo można:
Filtr oleju skrzyni
Uszczelniacz 47x64x6
Uszczelniacz 63x82x10
Uszczelniacz 43x70x10

Koszt części około 1300 zł . Do tego parę godzin własnej pracy

Cholera, chyba też mnie to czeka, ale raczej poszukam warsztatu w okoli wawy Nie porwę się na to sam, tak jak Ty to zrobiłeś

[visitor]

Polecam
KIA Carfix Lesznowola, ul. Słoneczna 247
http://www.carfixlesznowola.pl
Robert Jańczyk +48605273075
Powołaj się jakby co na Konrada z ix55 (sprzedany)

[Radek_]

Polecam
KIA Carfix Lesznowola, ul. Słoneczna 247
http://www.carfixlesznowola.pl
Robert Jańczyk +48605273075
Powołaj się jakby co na Konrada z ix55 (sprzedany)

Dzięki, dobrze wiedzieć, z Otwocka mam blisko.

[Tomur]

Witam Wszystkich. Czytam ten wątek i wychodzi na to, że zakupiłem auto z uszkodzonym napędem. Prośba o polecenie rzetelnego mechanika/warsztatu z woj. opolskiego, ewentualnie województw ościennych. Czy mogę na razie jeździć z uszkodzonym napędem, czy grozi to jakimiś poważniejszymi awariami? Nie słyszę żadnych dziwnych odgłosów. Auto prowadzi się normalnie. Z góry dziękuje za info.

[siwan]

Witam Wszystkich. Czytam ten wątek i wychodzi na to, że zakupiłem auto z uszkodzonym napędem. Prośba o polecenie rzetelnego mechanika/warsztatu z woj. opolskiego, ewentualnie województw ościennych. Czy mogę na razie jeździć z uszkodzonym napędem, czy grozi to jakimiś poważniejszymi awariami? Nie słyszę żadnych dziwnych odgłosów. Auto prowadzi się normalnie. Z góry dziękuje za info.

Jeździć można bo bardziej się już nie popsuje

[volcan]

No i w końcu mnie też ta przypadłość dopadła. Naprawiał ktoś na Dolnym Śląsku? Najlepiej w rejonie Głogowa / Wrocławia, tudzież gdzieś w okolicach pomiędzy tymi miastami? Jak nie uda mi się samochodu naprawić tutaj, to laweta i do Mysłowic auto trafi...

Obecnie jakiego kosztu się spodziewać? I pytanie - czy wyrobiony kosz mechanizmu różnicowego nie powoduje też uszkodzenia wałka w przekładni kątowej? Nie jest konieczna regeneracja / wymiana tego wałka, żeby sytuacja nie powtórzyła się za chwilę? Tak na logikę - wydaje mi się, że jeżeli jedna część metalowa zmieliła drugą, to albo była to katastrofalna w skutkach różnica wytrzymałości materiału, albo też i druga strona będzie nosiła ślady (może mikroślady) nierównej walki i może to powodować np. zwiększony luz na tym połączeniu