Polski Klub Kia Sorento

Witam.
Czy ktoś mi może powiedzieć czy aby wymienić uszczelniacz półosi przedniej lewej - krótkiej można wydłubać uszczelniacz i wprasować nowy czy koniecznie trzeba demontować skrzynkę rozdzielczą.

Od jakiegoś czasu miałem wibrację przy 100km/h. i patrzę dzisiaj a z lewej półosi z uszczelniacza leci olej ze skrzynki rozdzielczej.

Podobno to wina półosi.
Ktoś się również interesuje czy można kupić w oryginale sam przegub wewnętrzny czy tylko cała półoś wchodzi grę.

Z góry dzięki za pomoc.

Można wymienić po wyjęciu półosi . Przegub powinien być dostępny . Sprawdzałem bez VIN , chyba taki 496052PA20

Pokazuje mi prawy przegub wewnętrzny a szukam lewego

Jesteś w 100% pewny że można wydłubać lewy po wyciągnięciu przegubu ?

A ma ktoś ogólnie dojście abym mógł kupić na szybko lewy wewnętrzny w OEM ?

Pozdrawiam

Może się pomyliłem , wybieraj ,495052PA20

Można jakoś sprawdzić czy półoś od diesla 2.2 z 2011 roku będzie pasowała do mojej benzyny ?

A jaką skrzynię ma ten diesel ?

Automat 4x4 był

Numer ma inny , ale czym się różni to nie wiem . Poszukaj w Inter Cars pod numerem G70506PC , przegub lewy . Nie jest to najlepszy producent ale jest .

Proszę o potwierdzenie czy dobrze myślę.
Jak są wibrację i to na pewno wina półosi to raczej wewnętrzny przegub będzie za to odpowiadał ?

Czy ktoś w ogóle wymieniał uszczelniacz z lewej strony ?

Pozdrawiam

Przegub można sprawdzić na samochodzie , mechanik powinien mniej więcej sprawdzić czy luzy kwalifikują go do wymiany . Czemu zakładasz że to półoś ? Możesz opisać troszkę szerzej objawy .

Wibracje między 90-100 km. Nie wina kół . Jak jadę do max 80 km nic się nie dzieje.Jest sucho.
Jak przekraczam 90-100 czuć wibrację i cieknie olej z uszczelniacza z lewej strony - od kierowcy.

Już miałem raz wymienianą półoś po 120 tys. przez poprzedniego właściciela.

Podobno przypadłość tych aut - przeguby lewe że często łapią wibracje i są do wymiany.

Pozdrawiam

O , to jesteś pierwszy co zgłasza taka wadę . Trochę to dziwne , półoś krótka , chyba że same przeguby maja wadę .

Przerabiałem to samo o dziwo w Hondzie CRV identyczna sytuacja. Skończyło się na wymianie uszczelniacza i zakupie nowej oryginalnej półosi

Półoś to nie problem. Myślałem że ktoś to kiedyś robił i mi potwierdzi że lewy uszczelniacz można wydłubać i po sprawie ale według Kia Service Manual - prawy się wydłubuje ale do lewego trzeba demontować wał od tyłu i skrzynkę rozdzielczą. A jak już demontaż skrzynki następuje to by należało wymienić wszystkie uszczelniacze.

Nie wiem co czytałeś , ale tu masz zdjęcie podobnej skrzyni . Widać lewy uszczelniacz i żeby go wymienić nie trzeba demontować reduktora tylko półoś . Może Ci to coś ułatwi .
Może przeczytałeś o uszczelniaczu flanszy tylnego wału , to tak , trzeba ściągać skrzynkę rozdzielczą .

Dzięki Marku za pomoc. Uszczelniacz wymieniony według twoich rad.
Półosi nie kupiłem. Ciężka sprawa z tą półosią - ceny OEM zaporowe.