Polski Klub Kia Sorento

Jak większośc użytkowników Sorento w automacie , bardzo mało używam hamulca pomocniczego. Jak co roku na przegladzie technicznym diagnosta wcisnął hamulec i głośny strzał. Efekt brak hamulca pomocniczego w lewym kole. Powrót do domu , rozbiórka i weryfikacja.


Jak widać na zdjęciu okładziny się odkleiły od szczęk --,wszędzie wewnątrz tarczo-bębna korozja, regulatory wstępne zapieczone.
Co ciekawe w prawym kole tak samo odklejone i to od dłuższego czasu , a tam hamulec działał.
Okładziny nie były zużyte, grubość nie wiele mniejsza od nowych. Przy okazji wymieniłem z tyłu tarcze + klocki + szczęki - nie opłacało się przetaczać wewnątrz i na zewnątrz tarcz.



Wniosek trzeba częściej zaglądać do szczęk.

W takim razie jestem "odmieńcem" gdyż ja (poza garażem gdzie jest równa płaszczyzna) zapinam go prawie za każdym razem. Nie lubię tego szarpnięcia skrzyni przy zmianie z P-D nawet przy lekkim wzniesieniu / spadku terenu :/. Póki co trzyma dobrze już na trzecim ząbku.
Poza tym dobra robota !!

Pablotech, nie tylko Ty jesteś odmieńcem.
BTW, co to za „smalec” na tarczy hamulcowej na ostatnim zdjęciu?

Raczej nie jesteś "odmieńcem". Blokada mechaniczna w skrzyni automatycznej to jest maleńki metalowy ząbek. Jeżeli to się złamie, to po pierwsze auto pojedzie w siną dal, po drugie skrzynia do rozbiórki. Stosowanie hamulca postojowego (pomocniczego) to prawidłowa procedura w przypadku samochodów ze skrzynią automatyczną.

Też miałem w tym roku problem z okładzinami szczęk - tylko, że u mnie okładzina podwinęła się i zaczęła trzeć o bęben. Dobrze, że nie zablokowała koła. Przyczyna - najprawdopodobniej zbyt mocne wciskanie dźwigni hamulca, a być może i upływ czasu. Tak czy siak - też zmieniłem komplet. Trochę było zabawy z doborem szczęk - bo występują rożne rodzaje w SII z tego samego rocznika, ale finalnie mam nówki

W Sorento SII występują dwa rodzaje szczęk :
nr. katalog. 583052PA00 1 SHOE & LINING KIT - REAR BRAKE data produkcji samochodu od 15.05.2009 do 08.11.2010.
nr. katalog. 583052PA10 1 SHOE & LINING KIT - REAR PARKING BRAKE data produkcji samochodu od 08.11.2010 do 05.07.2012 czyli do momentu liftu.
Różnice pomiędzy szczękami najlepiej pokazuje katalog ATE

Ładne tarcze - co to za model ?

Warto wiedzieć - raczej zostawiłem tylko na P no chyba, że na znacznym wzniesieniu albo z pasażerami (na chwilę) to wtedy "ręczny" dla mnie teraz "nożny".

ramzi31 pisze:Ładne tarcze - co to za model ?

TRW Black - fabrycznie malowane na czarno.

Ja również zmieniłem komplet ale mam problem . Czy linkę gdzieś się reguluje czy tylko w bębnie regulacja ? Jak podkręcę to jest hamulec ale ociera a jak odrobinę popuszczę to nie mam ręcznego . Linka działa ale jakby prosiła się o podciągnięcie aby móc popuścić bardziej w bębnie . ???

Regulacja jest w miejscu zapięcia dwóch linek tylnych . Od spodu, bliżej przodu auta.

Najpierw potraktować odrdzewiaczem śruby na cięgnie że sporym wyprzedzeniem ,ja dodatkowo podgrzewałem.

Dokonałem prawdziwego wyczynu, po dziewięciu latach mam sprawny hamulec ręczny.

Marku rozwiń myśl....lubimy podziwiać wyczyny

Marek pisze:Dokonałem prawdziwego wyczynu, po dziewięciu latach mam sprawny hamulec ręczny.

Już parę razy przeżyłem tą radość ale do pierwszego poważniejszego błota