Geometria - regulacja pochylenia

[kravietz81]

Panowie mam pytań kilka. Zmuszony byłem wymienić górne wahacze i maglownicę w swoim Sorento 3.3 z 2007r. Przy okazji zauważyli luz na łożyskach, który skasowali odblokowując nakrętki na piastach, dokręcając je i blokując ponownie. I teraz mam kłopot. Pytania jak poniżej:
- czy to możliwe, że po wymianie wahaczy zrobiło mi się minimalnie ujemne pochylenie? Przed wymianą było bardziej na + niż teraz jest na - ? Korygować to?
- przy skręcie w lewo, takim ciaśniejszym jak np. na osiedlowym rondzie, jak się buda zaczyna pochylać to słychać rzęrzenie i czuć wibracje na kierownicy i podłodze. W prawo nie ma tego efektu.
- czy ja objadę z takimi objawami ~200km do momentu jak będę mógł zareklamować tą usługę?

Wahacze ponoć oryginały dorwali. Maglownicę mieli regenerować, ale chyba nowa jest wsadzona bo nie widać na niej śladów użytkowania - zdaje się TRW. Końcówki drążków też wymienione.

Co mogło pójść nie tak?


Wysłane z mojego Power Armor 13 przy użyciu Tapatalka

[Marek]

Nie można skorygować żadnego luzu na przednich łożyskach kół poprzez dokręcenie centralnej śruby piasty.. Jeżeli chodzi o zbieżność, to wymiana maglownicy i końcówek drążków mogła spowodować zmiany a nie wymiana wahaczy górnych. Na jakiej podstawie twierdzisz że zbieżność uległa zmianie? Jeżeli był dokonany pomiar to diagnosta powinien to ustawić. Czy możesz tak jeździć , bez ustalenia powodu usterki nikt rozsądny nie odpowie , to samo dotyczy pytania , "co mogło pójść nie tak"

[kravietz81]

Zbieżność była ustawiana. Chodzi o geometrię "w pionie".

Czyli pewnie łożyska do wymiany. Szczególnie prawe, które dostało krawężnikiem.

Wysłane z mojego Power Armor 13 przy użyciu Tapatalka