Polski Klub Kia Sorento

Wiem , że ten temat był już wałkowany wiele razy i spieszę uprzedzić że przeczytałem
w tym temacie na forum wszystko co jest możliwe i to wielokrotnie .
Jednak wiele postów jest sprzed kilku lat i dlatego postanowiłem ponowić pytanie.
Myślę że wielu użytkowników już zdążyło nawet zapomnieć o oponach jakie wtedy polecali a i doświadczenia z jazdy na nich są dużo większe.
Stoję przed dylematem wyboru opon do jazdy na cały rok . Wiem że najwłaściwsze rozwiązanie to zimą - zimowe , latem - letnie ale po przeprowadzce do "miejskiej dżungli" nie mam technicznych możliwości na takie rozwiązanie.
70% miasto 30 % teren natomiast zimą większość jazdy po mieście .
Wybrałem trzy polecane opony :

1. Yokohama Geolandar A/T-S G012 245/70R16 107H
2. BF-Goodrich All-Terrain T/A Ko 245/70R16 113S
3. Goodyear Wrangler Duratrac 245/75R75 120 Q
Podzielcie się swoimi doświadczeniami w tym temacie ponownie po kilku latach ich użytkowania

To może ja napocznę dyskusję, bo jak wiadomo na każdym zebraniu musi być ktoś kto pierwszy zabierze głos . Miałem w Musso BF-Goodrich All-Terrain i powiem tak: na błoto, śnieg kopny jak najbardziej ,ale na oblodzenia , niestety nie za bardzo, mimo napędu 4x4 czasami ciężko było opanować auto. Dlatego też zakupiłem zimówki i na nich śmigałem. Zastanawiam się podobnie jak Ty, nad oponami całorocznymi, bo obecnie w kijance mam ostatni sezon letnie i na przyszły będę musiał coś zdecydować

Mam BF-Goodrich All-Terrain T/A Ko 245/70R16 z dopiskiem M+S , czyli niby zimowe. Głośniejsze na autostradzie od szosówek. Od kilku lat nie zmieniam na zimówki. Po 140 k km przebiegu bieżnik ponad minimum i hamują.

Ja używam Nexen Roadian HT SUV całoroczne i nie narzekam, cena też "przystępna", nie huczą, nie są jak z galarety przy dużych prędkościach 120 -160 km/h i przy hamowaniu nie czuć, że robią się galaretowate:) Niestety nie mam obrazu jak będą zachowywały się zimą, ale od znajomego słyszałem pozytywne opinie, więc polecam

Cześć. Jak już kiedyś pisałem jestem od lat zakochany w ATkach od BFG. A teraz jeszcze te KO2. Są piękne. Moje staruszki po 1szym śniegu poprosiły o wymianę dlatego zacząłem poszukiwania. I tak od początku BFG stawia inne marki na lekko straconej pozycji z racji sentymentu ale wranglery duratrac wbiły mi się strasznie w umysł i sam nie wiem co wybrać. Mogę powiedzieć, ze BFG są latem głośne ale ja lubię ten szum terenowej bądź co bądź opony. Ciężko się je wyważa, no ale rozmiar robi swoje 265/70.16. Jesienią na mokrym plus liście jak dla mnie rewelacja. Nigdy nie zrobiły czegoś co zagroziłoby wypadnięciem z drogi. Zimą, w sypkim śniegu naprawdę radzą sobie świetnie, niestety na ubitym i lodzie słabo, ale nawet typowe zimówki dostają zadyszki w tych warunkach. A w terenie... nie znam lepszego ATka. No i przebiegi rzędu 80-90tyś naprawdę nie robią na nich wrażenia. Jednak jestem szalenie ciekaw tych wranglerów. Bardzo podobają mi się wizualnie...

Kupiłem opony Grabber A/T i jak na razie jestem zadowolony - w miarę ciche, nawet przy 160 km/h (dodam, że ma 255/65/18, tak więc spore ).
W terenie też zdają egzamin. Czekam teraz na zimowe warunki - myślę że jednak będzie ok

Polecam opony Cooper Discoverer AT3.
Na asfalcie to jedne z najcichszych AT-ków na rynku, na śniegu dają radę, na lodzie jak przy każdych AT-kach trzeba uważać, w terenie są dzielne.

Gdyby ktoś chciał porównać lub sprawdzić BF AT KO2 to zapraszam. Udostępnię chętnie kijanke do testów. W środę zakładamy 245/75 R16. Sentyment wygrał z rozsądkiem.

A ja nieodmiennie powtarzam, że cały rok jeżdżę na oponach całorocznych ( BF Goodrich AT ) ......ale zimą na zimowych (Cooper Discover). I póki co jest ok. Opony całoroczne typu AT niespecjalnie sprawdzają się na asfalcie przy dużym mrozie i dużej prędkości, np. na autostradzie - wiem, bo miałem kilka awaryjnych hamowań.

Czyli na mrozy jednak polecasz typowe zimówki???

Jeżeli ktoś sporo jeździ, w tym w trasy, to zdecydowanie tak. Całoroczne (także AT-ki) są dobre zimą na miasto i niewielkie prędkości. Kiedyś pojechałem na nasz jakiś zimowy zlot na AT-ach BF Goodrich a był wtedy tylko lód, prawie bez śniegu a drogi czarne i zmrożone. Dałem radę ale to było ciężko. Jak po powrocie założyłem zimówki to samochód zachowywał się kompletnie inaczej na drodze, tzn. dużo lepiej. Oczywiście trzeba podchodzić zdroworozsądkowo i jak ktoś dużo nie jeździ i ma świadomość ograniczeń opon całorocznych to można próbować. Ja po swoich doświadczeniach na zimę mam jednak pełnoprawne zimówki.

Dzięki Tommy. Czyli zostaję zimą na zimówkach a latem na letnich.

Prawda jest taka, że na lodzie to żadna zimówka się nie sprawdza. Chyba że z kolcami

Ale na ubitym śniegu i zmrożomym asfalcie zimówka lepsza.

tommy, "słaba, budżetowa" zimówka lepsza od nowych BFG TA KO2?
ps.hmmm. Beata nadal niespecjalnie wiem gdzie ta Twoja brama jest, niby namiary mniej więcej znam ale dokładnego miejsca postoju zdecydowanie najładniejszej kijanki jaką widziałem, już nie:)