Przesunięta przednia oś względem budy

[Marek]

Oczywiście nie wszystkie , ale niektóre tego typu uszkodzenia można usunąć .

[Mucha]

Sprawdzę te poduszki i napiszę co i jak

[Mucha]

Panowie czy da się podnieść budę nad ramę na tyle wysoko żeby wyjąć poduszki że szpilek bez rozpinania kabli czy czegokolwiek?

[Madej]

Ja podnosiłem na tyle aby móc podkładki włożyć.Do pełnego podniesienia trochę zostało więc raczej coś trzeba porozpinac aby poduszki wyjąć.

[Mucha]

Sprawa wygląda tak że dowiedziałem się że auto przyjechało do Polski stuknięte lekko prawym przodem, pogmerałem porozbieralem i coś tam zrobiłem. Na pewno była wygięta lekko łapa przednia prawa co powodowało w znacznym stopniu przesunięcie budy. Dostała kilka(dziesiąt) młotów i się wyprostowała. Obspawałem na nowo i zabezpieczyłem. Buda znacząco się poprawiła. Jeszcze różnica jest. Na gumach widać że jeszcze jest przesunięta, nie stoi w osi otworów. Narazie temperatury mi nie pozwalają dalej z tym działać. Jak ustawie to napiszę. Rama cała, nie widać po niej śladów uderzenia. Bo budzie szczerze mówiąc też nie, przedni pas jest tylko lekko podniesiony do góry ale nie wiem czy to nie przez moje podnoszenie budy nad ramę.

[Madej]

Z tego wychodzi że Sorento jest podatne na nagłe zatrzymanie(uderzeniem w przeszkodę częścią ramy).
Prawa fizyki.Duza masa +prędkość= Duże przeciążenia na śruby mocujące karoserię do ramy.
Może następni kupujący swoje Sorento powinni zwracać na to uwagę

[Mucha]

Wiesz nie tyle co siły na śruby co na łapy. Śruby wyglądają legancko a łapa wygięta. Warto na to zerknąć bo już daje coś do myślenia. Ale sam jesteś dowodem na to że nic takiego nie musiało się stać żeby przesunąć budę. Widocznie sori jest podatna na to. W łapach otwory są bardzo duże więc ma gdzie się przemieszczać.

[Student_x]

No a ja zauważyłem u siebie dzisiaj przypadkiem, że mam przesunięty tył. I teraz się też zastanawiam co z tym zrobić. Niby wszystko wygląda OK, ale jednak prawe koło bieżnikiem jest na równo z blotnikiem, a lewe jest schowane. Na starych standardowych kołach tak tego widać nie było, potem jak sobie oglądałem auto, to nie zwróciłem uwagi bo auto stało na nierównym. Ale. Dzisiaj stojąc na równym właśnie to zauważyłem. Zastanawiam się, ile może być winy w tym, że auto jest trochę niskie z tyłu, i panhard jest w Poziomie, czyli jest w najdłuższym położeniu, a więc wypycha tylny most na prawą stronę. Może w tym przypadku, po prostu należało by postarać się podnieść auto z tyłu jakieś 5cm i wszystko by wróciło do normy?
W jakim położeniu są wasze panhardy względem budy? Może jakieś zdjęcia? Bo to na pewno ma wpływ na przesunięcie mostu.

[Edek112]

U mnie jest identycznie. Lewe schowane...

[Mucha]

Okazało się że większość Sorento tak ma.

[Marek]

Student , tą osłonę na drążku to dorabiałeś czy tak było . Pierwszy raz taka widzę .

[alwo76]

Też mam taką osłonę.

[Mucha]

Też mam. Jest z plastiku jakiegoś mocniejszego. Ostatnio nawet ktoś mnie pytał po co to jest i niestety nic sensowniejszego niż osłonięcie linki ręcznego nie wymyśliłem

[Marek]

Wrócę do tematu , po prostu karoseria jest przesunięta na ramie , krzywe wsporniki lub luźne poduszki nadwozia . drążek do tego nic nie ma .

[Mucha]

Ja u siebie sprawdzałem to i nic nie wymyśliłem. Buda ogólnie trochę jeździ po ramie, i nie tylko u mnie po body lifcie, gwarantuje. Po rozmowach ze znajomymi dłużej siędzacymi w terenówkach zasugerowali że to może być świadoma zagrywka w celu zbalansowania przechyłu spowodowanego zbiornikiem paliwa. Podobno gdzieś w jakiejś terenówce tak było. Ja osobiście temat porzuciłem po tym jak każde sorento które sprawdzałem tak miało (kilka szt)

Poza tym, kolega Student zamieszcza zdjęcia tylnej osi, a mój post ogólnie dotyczy przodu. W takiej sytuacji teoretycznie jeśli masz już zajechane sprężyny i auto siedzi mocno to panhard będzie Ci przesuwał most względem ramy. Wiem to bo analogicznie dzieje się tak jak się za bardzo podniesie auto i panhard jest pod większym kątem i należy go przedłużać