Polski Klub Kia Sorento

Hej. Od jakiegoś czasu mam taki problem. Podczas zatrzymywania się za każdym razem uruchamia się ABS. Dosłownie chwilę przez samym zatrzymaniem. Zaczęło się z pół roku temu, później znalazłem naderwany kabel przy tylnym kole, który urwał się do końca i do niedawna jeździłem wogole bez ABS. Jako że zbliża mi się wyjazd w góry pomyślałem że czas to ogarnąć. Zakupiłem nowy czujnik z tyłu i go wymieniłem. Niestety nic nie pomogło. W prawdzie ABS zaczął ponownie działać ale ciągle się wzbudza. W pierwszej kolejności podejmowałem każde koło obejrzałem czujniki poczyscilem koronki (byłem pewien że są w błocie, nie były). Przy okazji okazało się że łożysko jest wywalone, pomyślałem że może ścięło czujnik. Wymieniłem łożysko i drugi czujnik i dalej to samo. Mogę w zasadzie wymienić jeszcze dwa czujniki ale nie lubię naprawiać auta na zasadzie że będę wymieniał aż się uda. Ma ktoś pomysł co może być powodem wzbudzania? Podczas awaryjnego hamowania działa normalnie. Podczas jazdy nic się nie dzieje. Za każdym razem gdy staje włącza się.

Czy to nie dzieje się przy pierwszym wciśnięciu hamulca? W innym aucie winny był czujnik stop przy pedale.
Przełożyłem w nim blaszki styku i wytrzymał 5 lat teraz znowu muszę się nim zająć.

Jak to przy pierwszym wciśnięciu? Mogę jechać od świateł do świateł, zatrzymując się i za każdym razem się załączy.

Pierwszym po odpaleniu?
Czyli gaśnie Ci jak puścisz hamulec?
Może warto sprawdzić czy jest czujnik.

Nie no kontrolki normalnie gasną, przy blokowaniu kół ABS działa normalnie. Tylko przed tym zatrzymaniem świruje właśnie.

Podłącz komputer, w opcjach wybierz ABS wskazania prędkości kół i porównaj . Wykaże który czujnik wskazuje błędnie . Może być czujnik lub uszkodzony pierścień łożyska. Zapomniałem dodać że trzeba to sprawdzać w czasie jazdy .

Mucha. Ja wiem co dolega Twojemu Sorento.
Miałem dokładnie tak samo w koreańskim samochodzie z tego samego koncernu (Hyundai) i w podobnym wieku.

Masz problem z którymś z czujników ABS.
Wiem, ze je sprawdziłeś, ale sprawdź jeszcze raz.
Być może to kwestia ich osadzenia w gnieździe.
U mnie było dokładnie tak samo po wymianie zwrotnicy gdy niedokładnie osadziłem czujnik w gnieździe.
Objawy dokładnie tak jak u Ciebie.

A wtedy u mnie milimetry grały rolę.
Na szczęście wiedziałem w czym grzebałem, poprawiłem osadzenie czujnika i już jest OK.

Na 100% u Ciebie jest tak samo.
Czujnik, ewentualnie jednak jakaś koronka ABS.
Innej możliwością nie ma.

Tylne czujniki siedzą pionowo w moście i nigdy ich nie ruszałem. Jeden tylko wymieniłem bo był urwany ale to nic nie zmieniło. Przód z kolei ruszałem dokładnie 3 razy, bo już 3 razy wymieniałem łożysko w tym dzisiaj. Dzisiaj założyłem z przodu nowy czujnik. Kupie chyba poprostu jeszcze ten drugi na przód bo też już jest bardzo zmarnowany. Co natomiast musiałoby się dziać z koronką żeby to świrowało? Awarie tylnej koronki odpuszczam bo jest ona w środku mostu. Nie miała jak się popsuć. Ewentualnie przednia...

Sam musisz odpowiedzieć sobie na te pytania.
Ja jedynie potwierdzam, że opisane przez Ciebie objawy są mi znane, bo miałem dokładnie tak samo.
Wystarczyło u mnie niedokładne zamocowanie czujnika ABS w gnieździe, nie widział dokładnie koronki (dosłownie milimetr lub dwa brakowało) i było jak opisałeś.
Podczas hamowania, przed zatrzymaniem zawsze wzbudzał na chwile ABS.
Wiec to jest trop i powinieneś nim pójść.

Tylna jest nasadzona na łożysko, wystarczy że pęknie .

Czujniku oryginalne? W BMW dałem zamienniki to mi sama przyspieszała

Witam,
Czy może ktos z przedpiszących rozwiązał problem? Opornosc 4 czujników w prawidłowym zakresie. Wzbudza się abs w ostatnim momencie hamowania. Cascade łączy mi się tylko sporadycznie z absem ale rozłącza po probie odczytania błędów.. Póki co zaczynam podejrzewać nawet pompę abs, ale nie wiem czy zdarza się by pompa szwankowała?

Ja nie rozwiązałem problemu, ABS odpięty

Pompa tez się psuje, ale nie w ten sposób. Jeżeli ABS zaczyna działać przy bardzo małej prędkości to może być uszkodzona koronka z tyłu lub zebrały się opiłki na czujniku. Oporność czujników nić Ci nie da. To można wyłapać odczytując na testerze sygnał z czujników przy wolnej jeździe.

Ja wymieniłem wszystkie czujniki, wszystkie koronki sprawdzone i wyczyszczone. Bez zmian