Odbudowa Sorento, 2 w 1

[Mucha]

Wpisz vin na Partsouq.com i sobie sam sprawdzisz

[Panicz]

Dzięki, większość już sobie podobierałem. Największy problem był z tymi od skrzyni i skrzynki rozdzielczej. U mnie jest jakiś grubszy wałek, 45 mm a w fox mieli tylko na 42 mm. Mają sprowadzić odpowiedni. Uszczelniacze do skrzyni to samo, w sklepach i serwisach asb mieli uszczelniacze na 42 i 47 mm, jak mówiłem że potrzebuję na 45 to po głowie się drapali że takich nigdy nie było w tych skrzyniach... Ale już zamówiłem odpowiednie na e-simering. Nie wiem czy wszystkie 3.5 tak mają czy tylko te na USA jaką posiadam.

[Panicz]

Nic nie pisałem, ale projekt jeszcze nie upadł, choć już czasem miałem dość... Wieczorami coś tam działam.

[Panicz]

Konwerter po regeneracji, nowe uszczelnienia w skrzyni, reduktorze, przednim moście. Nowe łożyska w kołach, w podporze półosi. Układ hamulcowy cały nowy, tarcze i klocki Brenno, zaciski regeneracja. Przejrzane wszystkie wtyczki elektryczne, te połamane będą wymienione. Wały przejrzane i nasmarowane. Nowe przednie wahacze. Sprężyny i amorki Old Man, używane ale odnowione. Lift zawieszenia trochę ponad 2 cale. Zrobione sensowne zawieszenie butli LPG, wlew gazu będzie pod klapką paliwa.
Alternator, rozrusznik i kompresor klimy jadą do sprawdzenia. Do usunięcia drobny wyciek spod podstawy filtra i z jednej pokrywy zaworów. Pod budę dam podkładki 15 mm, takie bo nie chcę cudować z śrubami. Opony Cooper rt 265/50/20, wraz z felgami są u wulkanizator. Jedna felga trochę krzywa i poszła do prostowania.
Liczę że w sobotę połączę nadwozie z podwoziem.

[Marek]

To już nie jest zwykła przekładka, ty składasz całkiem nowe auto. A ja nie mogę znaleźć tylnej półosi z dobrą tarczą kotwiczną.

[Panicz]

Tak wyszło że czego się nie dotknąłem to było coś nie tak.
Tą osłonę tarczy to zobaczę w jakim jest stanie. Jak się do czegoś nadaje to dam znać

[Marek]

Chodzi mi o lewą , z chęcią wezmę cała półoś , bez tarczy hamulcowej , zacisku , jarzma i szczek. Przełożę sobie łożysko i w wolnej chwili zamontuję.

[Mucha]

To już nie jest zwykła przekładka, ty składasz całkiem nowe auto. A ja nie mogę znaleźć tylnej półosi z dobrą tarczą kotwiczną.

Ja mam jakieś, z polifta więc w trochę lepszym stanie. Niestety nie wiem która jest lewa żeby sprawdzić

[Marek]

Lewa półoś-Jak spojrzysz od strony łożyska, to tulejkę od linki hamulca masz po lewej stronie na dole a otwory do mocowania jarzma po prawej.

[Panicz]

Nie lepiej samą blachę wymienić? Osłona tarczy zgrzana jest w 4 czy 5 miejscach z tarczą kotwiczną. Ja to rozwiercałem przed oddaniem mostu do piaskowania bo miałem obawy o zniszczenie tych blach. Blachy oczyściłem ręcznie i później przyspawałem w tych samych punktach, można też przynitować. Według mnie można zrobić to samo bez rozbierania czegokolwiek, oprócz zdjęcia koła.
Widzę że osłona którą mam w miarę kupy się jeszcze trzyma, tylko moja półoś będzie bez ABS. Samą blachę bym wymienił i tyle.
Marku z Wawy jesteś, ja z okolic Mińska, chcesz to podjedź do mnie w następny weekend to Ci to zrobię. Ten weekend mam zajęty.

[Marek]

Poczekam co odpowie Mucha. Jestem teraz na wyjeździe , jak wrócę to ewętualnie skożystam