Montaż tempomatu - alternatywa

[vokal]

W przedliftowej 3,5v6 tempomat jest oddzielnym modułem nie sprzężonym z ECU.
W 3,3v6 moduł tempomatu jest już wprowadzony do ECU jak w 2,5 CRDi (przed i po FL).
Różnice w wiązkach i schematach przed i po lifcie w CRDi są niewielkie, ale są.
Jednak przy porównaniu benzyn 3,5 i 3,3 to różnice są już znacznie poważniejsze.
Kia w początkowych latach 200x oszczędzała na wiązkach i przewodach i jeśli ktoś chciałby dołożyć sobie jakiś moduł w tych autach, to musi położyć dodatkową instalację.
Po lifcie (koniec 2006/początek 2007) sposób kładzenia instalacji w dieslach nie zmienił się znacząco. Nadal w większości przypadków trzeba dołożyć kilka kabelków z zaciskami w kostkach.
Podejrzewam więc, że w poliftowych wersjach PB jest podobnie i dołożenie tempomatu może wiązać się z kładzeniem większej części instalacji od zera.

[morty3]

Fajna robota muszę tez się wziąć za wstawienie do siebie tempomatu, bo mi go brakuje jak na wakacje wyjeżdżam.
Dobra robota

[Peter]

O fiu, fiu, Gerwazy, rozumiem nowa funkcja, ale żeby tak od razu na czerwono