Polski Klub Kia Sorento

Jak dostać się do filtra w zbiorniku paliwa:

Aby to zrobić należy podnieść siedzisko prawej tylnej kanapy. Po podniesieniu ukazuje się nam klapka z wykładziny. Odpinamy rzep i unosimy klapkę do góry.
Pod spodem ukazuje się nam metalowa klapka przykręcona do karoserii auta czterema blachowkrętami.
Po odkręceniu klapki ukazuje się nam widok baku i osłony filtra paliwa:




Po oczyszczeniu osłony i jej otoczenia spryskujemy 6 wkrętów od góry i dołu preparatem WD 40 i odczekujemy chwilę.




Następnie odkręcamy wkręty (klucz 8 mm) i unosimy klapkę. Po odkręceniu ostatniego wkręta klapka sama się nam unosi, gdyż zamontowana jest sprężyście dociskając filtr do dna baku.
Po zdjęciu i wypięciu wężyków i wyjęciu filtra z baku ukazuje się nam taki widok:




Przy okazji można ocenić stan baku i jakość tankowanego paliwa.
Dno baku jest czyste, a samo paliwo przejrzyste. Nie widać złuszczeń ani osadów brudów z paliwa. Nie wiem, co tankował poprzedni właściciel, ale ja od ponad dwóch lat tankuję tylko ON Verva (Orlen) i Diesel Gold (Statoil).




W samym filtrze też jest prawie czysto. Widoczny na dnie delikatny osad, który należy oczyścić z dna puszki i z filtra paliwa po odpięciu pokrywki zamocowanej od góry czterema zatrzaskami..




A tak wygląda cały filtr paliwa wraz z osprzętem:



oraz potencjometr, czyli wskaźnik napełnienia baku:

Kolega Mariulo i zawartość jego zbiorniczka filtracyjnego w baku (podobno czyszczonego przez mechaników):

Tak samo było u mnie, niestety skończyło się wymianą baku na nowy
Przy okazji wymieniłem filterek siatkowy na ten po modyfikacji- trzykrotnie dłuższy, przez co bardziej odporny na zapychanie.

Wojtas_vic pisze:Przy okazji wymieniłem filterek siatkowy na ten po modyfikacji- trzykrotnie dłuższy, przez co bardziej odporny na zapychanie.

Wymieniłeś cały filterek z rurką wciskaną na zatrzask pod dekielkiem?
Nawet nie wiedziałem, że po lifcie filtry te są wyższe. Pewnie doświadczenie ASO kazało zmodyfikować te filtry.

vokal pisze:Kolega Mariulo i zawartość jego zbiorniczka filtracyjnego w baku (podobno czyszczonego przez mechaników):

Potwierdza to tylko jedno - nawet najbardziej zaufanego mechanika trzeba pilnować.
Vokal jeszcze raz dzięki za pomoc.

Nie wiem, czy to jest filtr po lifcie. Kiedyś, dość dawno temu dyskutowaliśmy na ten temat z Murzynem i on znalazł numer zamówieniowy, więc sobie zamówiłem.

vokal pisze:Kolega Mariulo i zawartość jego zbiorniczka filtracyjnego w baku (podobno czyszczonego przez mechaników):

]

Takie coś mam u siebie raz na 1,5 - 2.0 miesiące.
Tak na 95 % to łuszczenie się farby w zbiorniku spowodowane u mnie zostało nie samym paliwem lecz dodatkami do niego, takim jak: specyfiki ułatwiające rozruch w zimie, Specyfiki powodujące i lub wspomagające zamarzanie ropy itd

Nie wymieniałem baku. Po prostu raz na dwa miesiące czyszczę filtr i tyle. Zauważylem również że z każdym czyszczeniem jest tego mniej.

Panowie...

Robiłem to kilkukrotnie (co pół roku). Z tego co mi wiadomo zbiorniki paliwa sorento w latach 2005 - 2006 były malowane od wewnątrz jakąś żywicą (albo czymś takim) i to własnie ustrojstwo się łuszczy i powoduje takie fusy. U mnie było przed liftowo i taki sam filterek siatkowy miałem (jak na zdjęciu).

P.S.

foto-story - dobra ROBOTA

patrząc na proporcje zanieczyszczeń to chyba mój czołg jest rekordzistom w zanieczyszczeniu baku i filtra.





Kto stanie w szranki ?

Hessus masakra.

Takiego osadu na filtrze to nigdy nie widziałem.
Ja swojego filtra jeszcze nie czyściłem od 3 lat, bo jak ostatnio zaglądałem, to było czysto.

Myślę jednak, że to wina tankowanego paliwa. W paliwie klasy premium dodatki powodują mniejsze wytrącanie się parafiny.

Premium nie zalewam ale też nigdy sobie nie pozwolę na zatankowanie paliwa na stacji niewiadomego pochodzenia. Nigdy nie jeżdżę do końca baku - jak wskazówka spada an przedostatnią kreskę to od razu tankuję. Możliwe, że u mnie od nowości nie był czyszczony ten filtr więc się sporo uzbierało przez 8 lat użytkowania auta.
Ostatnio w radiu była informacja, iż około 50% stacji paliw kombinuje z paliwami a w przypadku diesla jest to z tego co pamiętam nagminne - 70% CPNów na rozrabiane/chrzczone

hessus podejmuję rękawicę. jutro lub pojutrze wykręcam filtr i zrobię foty.

Hessus vs marcelo8

a więc pojedynek na największy "syf" w baku uważam za otwarty. Czekam na foty

...myślę, że ja miałem większy "syf" w filtrze, zakończyło się to wymianą zbiornika,
łuszczyła się farba. Szkoda,że nie zrobiłem zdjęcia, może ja bym był pierwszy......

Witka1 nie udokumentowane - nie liczy się A może za szybko z tą wymianą wystrzeliłeś? Ja póki co wolę co rok-dwa wyjąć i przeczyścić, wyjdzie zdecydowanie taniej. No chyba, że idzie to zbyt szybkim tempem. Ale witam w gronie zabrudzonych/niepokornych.