AKUMULATOR - Wszystko co należy wiedzieć

[ermaciek]

Ok, robiłem pomiar hmm jednak mi działa tylko na tym 20A... moze za duży ma pobór ?

przewód czerwony do 20A na mierniku i do + na AKU
czarny do COM na mierniku i do klemy plusowej


200m wynik 04,9
20 wynik 0,49

jak przełączyłem na ten drugi wtyk mA to nic nie mogłem zmierzyć.. było ciągle 0.00 nic wiecej.. żadnych 1 ani -1

ale gdy dalej byłem wpięty w 20A i na prąd zmienny to było na 200m wynik 00,1
a na 20 wynik 0,01

[vokal]

Pozwolę sobie dorzucić jeszcze kilka informacji o eksploatacji akumulatora.

Znalezione na elektroda.pl

Uruchamianie akumulatora ; formowanie
Przygotowanie akumulatora do ładowania
1.Napełnić ogniwa akumulatora elektrolitem (czysty wodny roztwór kwasu akumulatorowego lub chemicznie czystego) o gęstości 1,24+- 0,01 g/ml i temperaturze 5-25 stopni C do poziomu 10mm ponad górne krawędzie płyt.
2.Temperatura elektrolitu w akumulatorze przed rozpoczęciem ładowania nie powinna przekraczać wartości 50 stopni C . Jeżeli po upływie czasu nasiąkania temperatura elektrolitu przekracza wartość 50 stopni C , należy okres nasiąkania odpowiednio przedłużyć .
3.Akumulator należy ładować prądem stałym , łącząc końcówkę biegunową dodatnią akumulatora z dodatnim zaciskiem źródła prądu. W przypadku ładowania kilku akumulatorów należy połączyć je szeregowo tzn. połączyć końcówkę biegunową dodatnią pierwszego akumulatora z końcówką biegunową ujemną następnego akumulatora itd.
4.Ładować należy prądem o natężeniu:
- 0,5 A akumulator typu 3M1S
- 0,6 A akumulator typu 3MB3
- 1,0 A akumulator typu 3M2S
do oznak pełnego naładowania.
Akumulator uważa się za naładowany , jeżeli napięcie na jego końcówkach, nie zmienia się więcej niż o 0,5 V w trzech kolejnych pomiarach dokonywanych w odstępach jednogodzinnych .
5.Maksymalna dopuszczalna temperatura elektrolitu w czasie ładowania wynosi 60 stopni C. W przypadku jej przekroczenia należy ładowanie przerwać do spadku temperatury elektrolitu, poniżej 30 stopni C, lub obniżając natężenie prądu ładowania o połowę , proporcjonalnie wydłużyć czas ładowania.
6.Pod koniec ładowania w razie potrzeby należy skorygować gęstość elektrolitu do wymaganej wartości 1,28+-0,01g/ml.

Zasady eksploatacji akumulatora
1.Akumulator wyładowany należy natychmiast naładować prądem o natężeniu 0,1 Q 20(A) do oznak pełnego naładowania .
2.Niedopuszczalne jest ładowanie akumulatora nowego z elektrolitem gęstości różnej od wartości 1,28+-0,01g/ml. Lub poziomem poniżej górnych krawędzi płyt .
3.Nie należy przedłużać czasu ładowania akumulatora po wystąpieniu oznak pełnego naładowania .
4.Nie należy dopuszczać do zwarć wewnątrz akumulatora .
5.Kontrolować co 2-4 tygodnie poziom elektrolitu w ogniwach, a ubytki elektrolitu uzupełniać wyłącznie wodą oczyszczoną .
6.W pojeździe należy stosować akumulator o pojemności znamionowej zalecanej przez producenta pojazdu .
7.Nie rzucać i uderzać akumulatora .
8.Okresowo należy sprawdzać stan połączenia akumulatora z instalacją elektryczną pojazdu.
9.Akumulator należy utrzymywać w czystości, a końcówki biegunowe natłuszczać wazeliną techniczną .

Przechowywanie akumulatora
Akumulator elektrycznie uruchomiony okresowo co 4-6 tygodni należy podładować do oznak pełnego naładowania.
Maksymalny okres przechowywania wynosi:
-2 lata akumulatora suchego (elektrycznie nieuruchomionego )
- 3 miesiące akumulatora elektrycznie uruchomionego.

[ermaciek]

Zamieszczam małe sprostowanie co do pomiarów wykonanych przeze mnie we wcześniejszych wpisach w tym wątku
Jako że wymieniłem akumulator na nowy przyłożyłem się do tego.. A punktem odniesienia były moje dwa VW tam robiłem pomiary.. i porównywałem z sorento.. Jeśli tam akumulatory wytrzymują mi co najmniej 4 lata a nawet więcej gdzie po 6latach w jednym z vw nie wymieniałem aku więc uznałem to za dobry punkt odniesienia do pomiarów.. a także do tego jak je przeprowadzam..

Zgubiło mnie wcześniej to że...

Po odłączeniu klemy od aku i podłączenia miernika W KAŻDYM Z AUT pobór prądu był w granicach 560mA ------- i na tym kończyłem pomiar :P

ale dzisiaj zauważyłem że......... !!!! po 20sekundach spadał na 240mA a po 1 minucie spadał w każdym aucie do 20-30mA

W sorento mam właśnie coś w tych granicach... a nie jak pisałem 0.56A tylko mam ok 20-30 mA. Czyli jest ok tak samo mam w 2 pozostałych autach

Cierpliwość popłaca i można spokojnie spać:P

[italiano]

No i kupilem nowy akumulator i ....sam nie wiem . Oryginał do benzyny 3,5 V6 to 70 AH 600A, ale nie mogłem takiego znaleźć i jeszcze te odwrócone klemy . Najpierw kupilem warte ale okazalo się ze klemy odwrotnie. Pojechałem i wymienilem na Centrę 70Ah 540A jak myślicie nie za mały prąd rozruchu ? aale innego nie udało mi się znaleźć ( bo warty odwrotnej nie mieli, a rozmiar niestety w moim wypadku ma znaczenie bo gazownicy jeszcze pomiędzy silnikiem a akumulatorem zamontowali mi sterownik do instalacji gazowej więc wszystko wchodzi na styk). I teraz nie wiem czy nie za mały prąd rozruchu. Niby wszystko hula pieknie. rozmiar centry idealny do 3,5 V6, zobaczymy co pokarze zima.

[mariank32]

A co ma pokazać? Jeśli silnik sprawny, rozrusznik też, to nie powinno być problemów.

[Sidus]

Powiedzcie mi, proszę, jakie są konsekwencje podłączenia do Sorento akumulatora z prawym plusem.
Świecąca się kontrolka? Szybkie wyładowywanie?... Dlaczego musi być ten lewy plus?

[prtro]

Ponieważ do prawego plusa nie sięgnie klema, a odwrotne podłączenie nie wróży nic dobrego .

[Sidus]

Aaaaaaaa, dzięki.
Niech żyje rozgarnięcie - myślałem, że "lewy plus" ma jakieś fizyczno-elektryczne znaczenie, że to konstrukcyjne położenie po określonej stronie akumulatora jakoś nie wpadło mi do głowy ;)
Ale z tą długością klem to można sobie chyba poradzić...

[lukas_po]

Jakę parametry powinien mieć aku do 2.5 CRDi po fl ?

[sdteam]

Cześć. Jaki aku polecicie do Sorento 2.5? Jest sens dopłacać za Centrę Futurę czy jakiegoś bosha? Moja bateria okazuje się była za mała wstawiona... 74 Ah i 680 A Bosh Silver. Po lekturze wiem że to sporo za mało. Wy jakie macie baterie u siebie? Pozdrawiam

[m_atrix]

Hej,
Do swojego czołgu pare tyg temu założyłem bosch s4 95Ah 830A z lewym +
i z tego co pamiętam, o takich parametrach jest przewidziany do tego modelu.

[Marek]

Ja też w poniedziałek kupię Boscha 95ah 830 a

[bogdanm]

Mam 100 ah ale 95 też będzie dobre tylko trzeba pamiętać lewy +.

[sdteam]

Kupiłem to co Wy. Przy bezowocnym kręceniu rozrusznikiem na tym małym aku wyskoczyła kontrolka poduszek. Znajomy mi powiedział że przez niskie napięcie mogły się sterowniki poduszek uszkodzić. Na dodatek nastraszył mnie że mógł się komputer także uszkodzić. Coś mu nie chce wierzyć... Jak myślicie? Akurat mam pecha bo jestem za granicą a narzeczona boi się jeździć niesprawnym autem ;(

[mariank32]

Jest to możliwe i czasem się zdarza. Może nie jest to uszkodzenie typowo elektryczne, ale wylatują w kosmos wsady pamięci, mikrokontrolerów itp. Zdarza się, że immo się sypie itp.