USEL vs magiczny pstryczek

[Adam73]

Nie wiem czy ten temat tutaj czy w Elektryce niech mod zdecyduje

Ok wracając do tematu. Z powodu mojej znikomej wiedzy elektronicznej i zastoju w temacie wykonania USELa (szybciej chyba się doczekam Biedronia na fotelu Prezydenta niż rozpoczęcia "produkcji" USELa) zdecydowałem się na "magiczny pstryczek",decyzja niby już zapadła aż do dzisiaj.

Otóż sprawdzając dziś napędy przy wypiętym bezpieczniku nr 13 zauważyłem ,że bez bezpiecznika ni cholery nie zapnę reduktora.
Czyli mając "pstryczka" i chcąc mieć napęd na tył z reduktorem muszę wykonać po kolei :
1. odpalam auto przełącznik napędów na AUTO,pstryczek na 0 (pstryczek będzie trójpołożeniowy)
2.zapinam LOW
3.pstryczkiem odpinam przód

Teraz chcąc wrócić na tylny naped bez reduktora robie po kolei:
1.zeruje pstryczek
2. przełączam na AUTO
3. przełączam pstryczek na sam tył
Uff jest majdania

A teraz najważniejsze ,czy przy USELu też macie taki Sajgon ??

[Marek]

Nie , ale wszystko jest już opisane . Przy ustawieniu na Auto Usel włącza i wyłącz kiedy chcesz , bez dotykania przełącznika napędu .

[Adam73]

Przy ustawieniu na AUTO nie masz reduktora
Więc pytam jak na USELu ze zwykłego RWD/AWD przełącza się na LowRWD ?

[Marek]

Wiem o czym piszę , po co takie uwagi . Napisałem Ci że wszystko już jest wystarczy poszukać ; viewtopic.php?f=274&t=11977&hilit=Farmer+usel&start=30 i tu ; viewtopic.php?f=28&t=3914&hilit=usel

[Adam73]

To poproszę wytłumacz mi to : Przy przełączaniu na LOW USEL może być w dowolnym położeniu.
Skoro Usel odcina prąd do TCCSa i silniczek nie przełączy
Ooo tu jest cos o tym co mnie boli:

4. Czy w momencie przejścia na LOW fabrycznym sterowaniem przełącznik USELa musi być na 0 ?

U mnie czasami się zdarza tak, że po ustawieniu ALSELa w pozycji I/II, nie działa przełączanie AUTO<->LOW. Muszę wtedy ustawić ALSELa na 0 i ponownie przełączyć fabryczne napędy po czym przełączyć ALSELa na I/II.
Dzieje się to sporadycznie i nie wiem, co ma na to wpływ

[Szelma]

Zapoznaj się dobrze z tym co Marek proponuje. Zwłaszcza ze schematami usel'a , pstryczka i tego co dotyczy ww. bezpiecznika.

[Adam73]

Szelma no bardzo śmieszne, napisałem w 1 poście że nie ogarniam elektroniki. Stąd moje pytania.

Ps. To tak jakby ktoś kazał mi patrzyć w gwiazdy, widok fajny ale nic nie kumam.

[Szelma]

Ja tez nie jestem mocny w tym, ale jest to dobrze opisane na forum,tak że idzie to ogarnąć

[Adam73]

Dobra bez takich ogólników proszę, proste pytanie prosta odpowiedź kto wie odpisuje.
W jaki sposób USEL odcinając przód umożliwia włączenie reduktora.


PS. Ok nocka nie przespana ale chyba wiem gdzie jest błąd. Otóż według mnie USEL odcina przód pomiędzy TCCSem a EM,a ja wypinając bezpiecznik całkiem odcinałem TCCSa. Poproszę teraz o opinie na temat mojej teorii (i błagam nie odsyłajcie do tematu bo czytałem i brak tam odpowiedzi na moje pytanie).

[Farmer1971]

Dobrze wykombinowałeś. Wyjmując bezpiecznik odcinasz zasilanie sterownika TCCS, więc i silniczka włączającego reduktor. Przy USELu TCCS pracuje cały czas, a przy RWD odcinane jest tylko zasilanie elektromagnesu.

[Marek]

PS. Ok nocka nie przespana ale chyba wiem gdzie jest błąd. Otóż według mnie USEL odcina przód pomiędzy TCCSem a EM,a ja wypinając bezpiecznik całkiem odcinałem TCCSa. Poproszę teraz o opinie na temat mojej teorii (i błagam nie odsyłajcie do tematu bo czytałem i brak tam odpowiedzi na moje pytanie).[/quote]

Adam73 , jeżeli byś czytał dokładnie, to w tych tematach które Ci podałem, trzech kolegów przecież tłumaczy dokładnie że odcinają elektromagnes. Schemat też to pokazuje. Ale jak wolisz pokazywać paluszkiem zamiast korzystać z rady to trudno .

[Adam73]

Farmer dzięki o to mi chodziło.
Marku ja rozumiem pokazać schematy ,tyle ze trzeba je jeszcze zrozumieć (ok trochę mi to zajęło zanim to zrozumiałem ) ,a opisy ? No cóż czasami w natłoku postów człowiek nie wychwyci ważnej dla niego informacji. Ale OK ważne że wiem gdzie tkwił problem,dzięki za pomoc.

[kaini]

Podstawowe pytanie. Czemu sam nie zamówisz usela? Pobierz schemat kup części, poszukaj elektronika i zamontuj usela.

[Adam73]

Pytanie brzmi "po co ?" skoro pstryczek zrobi to samo co USEL ale bez przekaźników i kondensatorów

[kaini]

Teraz chcąc wrócić na tylny naped bez reduktora robie po kolei:
1.zeruje pstryczek
2. przełączam na AUTO
3. przełączam pstryczek na sam tył
Uff jest majdania

No więc w mojej ocenie masz pstryczek do zabawy.
Mając usela tą opcję wykonasz 1 kliknięciem zmieniając z low na auto.
Gdy będziesz jechał w terenie można dowolnie bez zatrzymywania zmienić na tył auto lub spiąć na sztywno.
Czy twój pstryczek na pewno będzie to wszystko obsługiwał?