Problem z oświetleniem wewnątrz oraz światłami

[Criss]

Sprawdziłem właśnie to co radziłeś czyli ten stycznik a przy okazji kilka swoich pomysłów może to coś pomoże w diagnozie lub dalszych pomysłach.. mianowicie na kostce od stycznika nie na przejścia , w momencie włożenia kluczyka jest... Więc tak na chłopski rozum jak to się mówi, wygląda wszystko ok. Za to jest inny problem... Brak prądu na kostce do stycznika od strony instalacji, dopiero przekręcenie kluczyka powoduje stopniowy wzrost co 0.10V aż do poziomu 2.5V więc trwa to kilkanaście sekund. Po wyłączeniu zapłonu znów brak prądu na przewodach do stycznika... Tak jakby samochód miał gdzieś czy jest kluczyk czy nie bez zapłonu . Co mogę dalej sprawdzić ? Przyznam szczerze że jak do tej pory miałeś bardzo cenne rady bo już jestem coraz bliżej , niedawno byłem na etapie bezpieczników.
Jeśli chodzi o diodę o której pisałeś wcześniej na temat oświetlenia przy otwarciu drzwi to udało mi się ją namierzyć ... Ale nie mam tam tej diody bo jakiś Janusz tam był przede mną i usunął ... Zamiast tej diody wstawił diodę prostownicza, wywaliłem ją i połączyłem na ostro i zaczęło delikatnie świecić oświetlenie w podsufitce ale nieśmiało bardzo... I tylko jak trzymam palcami za przewody te połączone na ostro a jak puszczam to przestaje świecić ... Czyżby problem z jakąś masą i do tego spalona ta dioda którą ktoś założył zamiast oryginału ?

[Marek]

Tam musi być dioda, może być prostownicza tylko mocna. Nie zostawiaj tego podłączonego na krótko. A gaśnie po jakimś czasie ponieważ tak ma być, jest ściemniacz który powoduje że po zamknięciu drzwi oświetlenie gaśnie po jakimś czasie lub od razu jak włączysz stacyjkę.

[Criss]

Ale problem w tym że ona delikatnie tylko święci i pomryguje jakby miała zwarcie, nie ma mowy o normalnym świeceniu czy ściemnianiu bo nie ma z czego już przygasać tak delikatnie świeci .. i żeby tak się działo to muszę trzymać palcem na łączeniu obu przewodów a jak puszczam to nic nie świeci , tak jakbym to ja robił za masę? Pokrętło od ściemniania jest na max prawie .

[Marek]

Jeżeli chodzi o stycznik w stacyjce to on jest tylko sygnałowy na zasadzie zwarty, rozwarty. Tam niema żadnego napięcia. A jeżeli już to jakieś szczątkowe po stronie instalacji generowane przez sterownik.
Wcześniej pisałeś o oświetleniu kabiny czy zegarów? Jak możesz to sprawdź sam sterownik,i piny na jego kostkach . Sterownik można rozebrać, może ma coś popalone lub zaśniedziałe.

[Criss]

Rozbieralem sterownik i wygląda ok bez żadnych przerw albo zwarć między stykami, na płytce drukowanej też ładnie wygląda... A o tym lekkim świeceniu to mówiłem o lampce w podsufitce tej środkowej która nie działa... Jak dotykam tej diody o której mówiłeś kilka postów wcześniej , tej obok bezpiecznikow i śrubki od karoserii to świeci ... tak jakby jakaś masa była zerwana lub bez przejścia . W drzwiach dalej nie świecą lampki a wszystkie są dobre , nawet jak dotykam diody i masy.

[Marek]

A jak włączysz oświetlenie na stałe przełącznikiem o świecą dobrze? Muszę jeszcze sprawdzić stycznik kluczyka.

[Criss]

Jak włączę na stałe jest ok... A w pozycji door świeci tylko po podaniu masy na diodę lub po przekręceniu zapłonu .. zagmatwane to bardzo się robi.. na tylnych błotnikach są jakieś masy? Może tam jest zwarcie i przy otwarciu drzwi ucina tylne postojowki a przy okazji przednie ? Bawić się z demontaż plastików na tylnych nadkolach od środka czy nie ma tam mas żadnych ? Z doświadczenia w blacharce samochodowej wiem że bardzo często są tam masy na karoserię ...

[Marek]

Nie tam nie masz czego szukać . Jeszcze raz, do sterowania prawidłowo postojowymi brakuje sygnału ze stycznika obecności kluczyka w stacyjce. A do oświetlenia kabiny po otwarciu drzwi , pomijając diodę, też chodzi o ten sam sygnał kluczyka. Takie teoretyczne rozważania są męczące. To mogłem się pomylić . I tak się już napracowałeś ale czy możesz sprawdzić skrzynkę bezpiecznikową w kabinie. Nie tylko pod katem samych bezpieczników ale płytki w środku .

[Criss]

Ścieżki mają ciągłość raczej nie widać uszkodzeń , objawów zwarcia też nie widzę ale w kilku miejscach jest uszkodzona solder maska , wygląda jakby od kwasu jakiegoś bo wokoło jest ciemniejsza i na środku tych ciemnych miejsc odchodzi powłoka i widać ścieżki ale nie uszkodzone .

[Marek]

Zwarcie to u ciebie nie występuje , raczej przerwa w obwodzie . To już wcześniej zaglądałeś do skrzyni bezpiecznikowej? Może znajdę jakiś schemat, inaczej to działamy trochę na ślepo. A te miejsca lutowania może warto poprawić.

[Criss]

Nie było tam nic lutowane .. ta oryginalna powłoka jest uszkodzona jakby ją coś odparzyło od miedzi ze ścieżek.
Ale same ścieżki wyglądają jakby miały ciągłość jedynie odkryte. Poza tym nic nie znalazłem, jest 4 przekaźniki ale nie sprawdzę czy dobre bo ona jest zbudowana z dwóch płytek jedna na drugiej więc nie ma dojścia. A skrzynka z bezpiecznikami w komorze silnika? Może tam coś mu dolegać? Załącza się przekaźnik od świateł w momencie wciskania guzika na słupku od oświetlenia wnętrza i wtedy gasną postojowki .

[Marek]

Pisałeś wcześniej o kostce która znalazłeś i jest nie wpięta , zobacz czy w okolicy niema takiego rozdzielacza, czarnej sporej skrzynki w którą są wpięte kostki łączące przewody. Napisałeś że niebieska a może z czerwonymi przewodami? Poczytaj ten temat, wprawdzie problem jest inny ale są pokazane kostki i informacja na temat stycznika kluczyka ; viewtopic.php?f=28&t=13558&hilit=ETACS+SCHEMAT&start=15

[Criss]

Sprawdzę tez te kostki duże w rzędach co są jutro ale już doszedłem do czego ta niebieska, zupełnie przypadkiem jak zerkałem ceny modułów tak na wszelki wypadek... Okazało się że ona jest do modułu centralnego zamka ... Ale go nie ma, zniknął

[Marek]

Jak to, ale o którym piszesz . Moduł komfortu EACES jest między innymi od pilota centralnego i od świateł kabiny z którymi masz problem a ICM steruje siłownikami w drzwiach.

[Criss]

https://allegro.pl/oferta/modul-central ... e=facebook dokładnie to ta kostka , niebieska z charakterystyczna dla sterowników blokadą.. może jestem w błędzie ale ta kostka dała mi do myślenia a centralnego nie mam... za to zamontowany był nieoryginalny centralny chiński ale kluczyki nie działały więc wywaliłem ... Może popsuł się komuś oryginał i założył nieoryginalny zamiast seryjnego?