Ledbar podpięty do świateł drogowych.

[Adam73]

Witam, mam pomysł żeby podpiąć ledbar na dachu do świateł drogowych (oczywiście z dodatkowym wyłącznikiem).
Niestety nie ogarniam "kablologii" pod kierownicą skąd chce pociągnąć "impuls" do przekaźnika ledbara.
Dlatego moja prośba do ludzi którzy już to robili lub przynajmniej wskażą mi przewody w wiązce przełącznika zespolonego odpowiedzialne za światła drogowe.

[vokal]

Na zacisku #8 kostki przełącznika świateł z przewodem koloru żółtego z czarnym paskiem pojawia się masa po włączeniu świateł drogowych. Do tego trzeba podpiąć jeden koniec cewki przekaźnika LED Bara.
Drugi koniec cewki podepnij pod plus po zapłonie. Można go pobrać z bezpiecznika F/WIPER 20 A przy nodze kierowcy.
Co do zasilania LED Bara, to najlepiej znaleźć grubszy żółty przewód biegnący do dmuchawy w kabinie jako plus, a czarny jako masa. Punkt masowy jest za panelem A/C.

[Adam73]

Dzięki vokal za info
A co do ledbarowego zasilania, to postanowiłem pociągnąć dwa przewody 2mm każdy do przekaźników na przód i tył (na tył wlecą dwie lampy po 50W) a od przekaźników, do ledbara przewód 2x1.5mm, a do tylnych 2x1mm.
Oba obwody zabezpieczą bezpieczniki 30A.
Może troche robie na wyrost, ale lepiej dmuchać na zimne niż potem "dmuchać" gaśnicą.

[prezes-ura]

Dobierz przekrój przewodu do zabezpieczenia jakie chcesz zastosować, w przeciwnym razie może się to źle skończyć. Do zabezpieczenia 30A powinieneś zastosować przewody 4mm2, przewód 1,5mm2 w razie jakiegokolwiek zwarcia, może spalić Tobie auto.

[Mucha]

Chcesz robić bezpiecznie a robisz na odwrót. 30A to zdecydowanie za dużo na kablem 1mm2.
A sygnał do przekaźnika możesz wziąć z lamp

[Adam73]

Panowie szanuje Wasze zdanie.
Ale jednakowoż nie macie racji.
Co do bezpiecznika no Ok, może 30 to za wiele, wystarczy 25 a nawet 20.
Wszak 250W dzielone na 12V to 20,83A.
Ale co do kabla 1,5mm2 uważam że jest Ok na 250W,a 1mm2 do 100W też powinien styknąć.

[prezes-ura]

Max obciążenie przewodu 1,5mm2 to 16A, przy czym już będzie się grzał... Twoja fura, Twój wybór, Twoja odpowiedzialność.

[visitor]

[vokal]

Ale co do kabla 1,5mm2 uważam że jest Ok na 250W,a 1mm2 do 100W też powinien styknąć.

Przy 20 A powinieneś dać przewód przynajmniej 4 mm2 i do takiego przewodu proponowałem się podpiąć (taki idzie do dmuchawy).
Nie wiedziałem jednak, że moc LED Bara jest tak duża. Dmuchawa też musi jakoś pracować.
W takim razie proponuję pociągnąć zasilanie przez bezpiecznik prosto od AKU, a sygnały do przekaźnika LED Bara wykorzystać od przekaźnika świateł drogowych Head (Hi) w skrzynce przy silniku.

[Adam73]

Koledzy dzięki za rady co do przewodów , daliście mi do myślenia.
Jednak mam wątpliwości.
Otóż nie znalazłem w żadnym opisie tworzenia wiązki pod ledy, czy też aukcji sprzedającej wiązki do ledbarów kabli 4mm2. Wszędzie są przewody 1,5mm2, co ciekawe pomierzyłem grubość przewodu przy moim ledbarze i również wyszło 1,5mm2.
Dlatego pozostaje przy 1,5mm2.

Ps. Jest jeszcze inny argument za 1,5mm2. Jak powiedział mi nasz wspólny znajomy
"A jesteś pewien że ten ledbar ma te 250W ??"

[Mucha]

Ledbara najlepiej zmierz. Nie warto wierzyć w opis sprzedawcy chyba że to parkowy za kilkaset zł. Jeśli chinol to nastaw się na okolice 10A. Ja u siebie Leda 160W (w teorii) miałem na 1mm2. Spadków nie było, kable się nie grzały, a pobierał chyba 9A

[vokal]

Może ten LED Bar ma moduł sterowania PWM-em, wtedy pobierana moc elektryczna może być znacznie niższa, ale powinno być to napisane na tabliczce fabrycznej.
Zrób jak radzi Mucha. Zmierz natężenie na stole, wtedy dopasujesz przewody.

[Marek]

Jeżeli to chińczyk to będzie miał około 100 W.

[Adam73]

Ok, multimetr zamówiony (żeby nie ryzykować kupiłem taki do 20A), przyjdzie w piątek to pomierze.

PS. Czy podłączenie ledbara do urządzenia rozruchowego (taki wielki walizkowy rympoł z kompresorem) nie zaniży wskazań ?

[Mucha]

Raczej nie, zależy jakiej jakości bateria tam. Możesz to też pod Aku w aucie podłączyć na krótko