Moduł zaplonu
Moderator: Moderator
-
maciej1970
- teraz jestem
- Posty: 402
- Wiek: 56
- Rejestracja: poniedziałek, 15 lutego 2021, 22:18
- Skąd jesteś: inowrocław
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 2.4 i 16V (139KM)
- Skrzynia: Manualna
- Rok: 2005
- Kolor: czarny
- Przebieg (km.): 298319
- Has thanked: 37 times
- Kontaktowanie:
Moduł zaplonu
Czy modul zaplonu w kia sorento 1 2.4 musi być przukrecony do bloku czy moze tak lezeć ?
- Załączniki
-
-
Marek
- ASSISTANCE
- Posty: 11929
- Rejestracja: sobota, 19 października 2013, 11:04
- Skąd jesteś: Warszawa-Rakowiec
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
- Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
- Napęd: 4 WD AUTO
- Rok: 2005
- Kolor: czarny
- Przebieg (km.): 268000
- Has thanked: 257 times
- Been thanked: 369 times
- Kontaktowanie:
Re: Moduł zaplonu
Powinien być przykręcony , tylko oryginalnie nie do bloku tylko na górze silnika blisko przegrody przed przewodami nagrzewnicy.
-
maciej1970
- teraz jestem
- Posty: 402
- Wiek: 56
- Rejestracja: poniedziałek, 15 lutego 2021, 22:18
- Skąd jesteś: inowrocław
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 2.4 i 16V (139KM)
- Skrzynia: Manualna
- Rok: 2005
- Kolor: czarny
- Przebieg (km.): 298319
- Has thanked: 37 times
- Kontaktowanie:
Re: Moduł zaplonu
No tak powinien być przykręcony no to jego miejsc ale coś się stanie jak nie jest ?
-
Marek
- ASSISTANCE
- Posty: 11929
- Rejestracja: sobota, 19 października 2013, 11:04
- Skąd jesteś: Warszawa-Rakowiec
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
- Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
- Napęd: 4 WD AUTO
- Rok: 2005
- Kolor: czarny
- Przebieg (km.): 268000
- Has thanked: 257 times
- Been thanked: 369 times
- Kontaktowanie:
Re: Moduł zaplonu
Nie odpowiem , musze zobaczyć jego schemat.Ma metalowa podstawę to może świadczyć że powinien być przykęcony do masy.
-
diodalodz
- Jestem
- Posty: 1177
- Rejestracja: środa, 1 listopada 2017, 18:35
- Skąd jesteś: Łódź
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 3.3 V6 (248KM)
- Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
- Napęd: 4 WD AUTO
- Rok: 2007
- Kolor: srebrny
- Przebieg (km.): 185500
- Inny Samochód: Opirus
- Has thanked: 13 times
- Been thanked: 61 times
- Kontaktowanie:
Re: Moduł zaplonu
Głownie jak ma być przykręcony to po to by obniżyć temperaturę. Czasami w zestawie jest pasta termoprzewodząca. W środku jest rezystor przez który są zasilane cewki zapłonowe.
Gdy ECU podaje sygnał do naładowania cewki zapłonowej, płynący prąd przez rezystor generuje spadek napięcia na nim. To jest wzmacniane przez wzmacniacz operacyjny i tranzystor wewnątrz i wysyłane do ECU impulsem masy. Dzięki temu ECU porównuje czy sygnal odpalenia cewki wywołuje prąd ładowania. jeśli brak informacji o prądzie ładowania, to ECU generuje błąd pracy cewki . Sygnał ten wysyłany jest też do gniazda diagnostycznego pod maską i obrotomierza.
To system odziedziczony po Mitsubishi.
Gdy ECU podaje sygnał do naładowania cewki zapłonowej, płynący prąd przez rezystor generuje spadek napięcia na nim. To jest wzmacniane przez wzmacniacz operacyjny i tranzystor wewnątrz i wysyłane do ECU impulsem masy. Dzięki temu ECU porównuje czy sygnal odpalenia cewki wywołuje prąd ładowania. jeśli brak informacji o prądzie ładowania, to ECU generuje błąd pracy cewki . Sygnał ten wysyłany jest też do gniazda diagnostycznego pod maską i obrotomierza.
To system odziedziczony po Mitsubishi.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość