Polski Klub Kia Sorento

co ty wcale się nie gniewam. dobre to było z tą łopatą -podobało mnie się. Mam nadzieje że to komuś pomoże zwłaszcza, że jak pisałem to darmowa akcja serwisowa. Gdzieś widziałem o akcjach cały temat, ale nie mogę go odnaleźć. Sam jestem ciekaw jakie są jeszcze to wyłapania za friko poza konserwacją tylnego mostu

W poiliftach było dużo fajnych akcji ale teraz został aktywny tylko tylny most, co do wymiany automatu stop należy zapytać w ASO. Dość istotną akcją była wymiana podkładek pod wtryskiwaczami, wymiana śrub do jarzm wtryskiwaczy, przeprogramowanie turbiny.

Ja pytałem i sprawdzałem. Odpisali, że na dzień dzisiejszy nie ma żadnych akcji serwisowych do mojego auta. Tak jak piszesz Krzysiek, tylko tylny most. U mnie akurat ta była robiona. Pozostałe się przedawniły.

Ale trzeba by sprawdzić czy były w ogóle robione, bo ze względu na bezpieczeństwo pojazdu bym je zrobił nawet na swój koszt.

Konsultowałem to z Orłem i wszystko ok z podkładkami, serwis mostu robili, a o śrubach nic nie wiedziałem. Będę u Orła w środę to podpytam.
Ale oczywiście masz rację, każdy powinien sprawdzić po numerze vin, co było robione i jakie akcje serwisowe były przewidziane, nawet jeśli są przedawnione.

Urywały się śruby ostatnio był taki przypadek na forum ze zdjęciem.

Podpinam się pod wątek ponieważ zbliżamy się do wakacyjnej wyprawy chcieliśmy powymieniać to co nie do końca właściwie działało. I na pierwszy rzut został wymieniony czujnik stop na nowy i kable sprawdzone również, a mimo to nadal ESP OFF się świeci. Późnej doczytałam na forum że przed wymianą warto pokasować błędy.

CD ....

Kontynuuje wątek. Autko zostało podpięte pod komputer i na starym czujniku pokazuje jeden błąd C-1627 (szyna danych centralki napędu zintegrowanego) po wymianie na nowy wywala mnóstwo błędów w tym C-1503 i C-1513 po wypięciu nowego i wymianie na stary pokazuje się tylko ten jeden błąd. Niesmak jest taki, że KAS chyba sprzedało nam nie ten czujnik co trzeba, gdyż wspólnie z mechanikiem zauważyliśmy, że ma inne oznaczenia. Mieliśmy spisane dane ze starego to pracownik powiedział," VIN auta starczy" to teraz trzeba będzie reklamować.
W związku z tym mam pytanie czy ten błąd to wina czujnika i wymienić czy to zupełnie coś innego? W tej chwili ESP OFF świeci się już ciągle i komputer nie potrafi go usunąć.

Paul przyślij mi VIN na PW zobaczę jaki numer powinien mieć ten czujnik

EDIT
Podejrzewam że zamówiono czujnik nie na tą stronę, czujniki powinny mieć numer podany przeze mnie z katalogu wynika, że nie ma zamiennika w KIA.

94625 SENSOR-ABS FR WHEEL , LH 956713E300 od 2006-09-18 do 2009-08-11 [ENGINE PACKAGE - VGT REGULAR ENG , ESC (ELECTRONIC STABILITY CONTROL)]
94626 SENSOR-ABS FR WHEEL , RH 956713E310 od 2006-09-18 do 2009-08-11 [ENGINE PACKAGE - VGT REGULAR ENG , ESC (ELECTRONIC STABILITY CONTROL)]

Ze swojej strony bardzo dziękuję koledze Krzyśkowi za duże zaangażowanie i okazaną pomoc w rozwiązaniu problemu.

To forum tworzą ludzie z pasją dziękuję

Tak już opisując sprawę do końca, ASO sprzedało Pawłowi nie właściwy automat świateł stop od Sorento XM a nie BL, no ale w końcu to fachowcy. Czujnik powinien mieć oznaczenie 93810 3KR0BQQK i niebieską złączkę, nawet nie miałem pojęcia jaki ten czujnik ma wpływ na zachowanie auta. Może wywalać błędy silnika, układu ABS i ESP no i krzaczy się z modułem BCM jak cholera, istotny na poprawne działanie układu ABS i ESP ma też jego luz. Dołączam instrukcję z numerem katalogowym tegoż czujnika. Sprawa dotyczy poliftowego Sorento (BL) data produkcji 1 maj 2007  do 15 grudzień 2008 numery VIN od
KNEJC524575758729 do KNAJC524595899782 auta te były objęte akcją nawrotową która chyba już wygasła numer akcji KRE13­41­P391­AMBLKMTFUNXMVQSLTDMGHMGH  |  Recall  2013­12­04 15:29:16 [ Campaign VIN ]  131020, 131021, 131022, 131023, 131024, 131025, 131026, 131090, 131091, 131092, 131093, 131094, 131097, 1311  Ten biuletyn opisuje procedurę wymiany zespołu włącznika świateł Stop na nowy udoskonalony.

Wielkie dzięki Krzysiek za fachowe ujęcie problemu.

Tak na marginesie to Paweł się zastanawia czy ten włącznik/czujnik jest rozbieralny, jak mu się przyglądałam to wygląda jakby się dało to ustrojstwo rozłożyć na części Ale to zabawa na inną okazję, jak będzie w zapasie prawidłowy bo to jednak jest ryzyko.

Na razie spróbujemy z fachowcami z ASO wykłócić się o prawidłowy element

Jesteśmy po wizycie w ASO, auto zostało sprawdzone na tym oryginalnym włączniku (z niebieską końcówką) w ogóle nie wzięli do sprawdzenia tego nowego wg ich katalogów pasującego do Sorento BL.
Diagnoza, włącznik jest sprawny, a 4 błędy, które wynotował ich komputer nie pochodzą od niego.
Mam takie pytanie, czy nasze poliftowe Sorento miały zawsze ten włącznik z niebieską końcówką - czy KIA wyprodukowała je tylko na tę akcje serwisową?

Przecież miałeś pojechać z zamontowanym nowym sprzedanym przez ASO, ten od Sorento XM to nie jest właściwy czujnik zobacz w tabeli one są wyraźnie rozgraniczone pasuje z Carnival (VQ) RHD Niebieska złączka ­Zakres produkcji : Paź. 21, 2006 ~ Marz. 31, 2009, Opirus/Amanti (GH) Niebieska złączka ­Zakres produkcji : Paź. 21, 2006 ~ Maj. 7, 2009, Mohave/ Borrego (HM) Niebieska złączka Z przewodem uziemiającym Nieregulowany pedał ­Zakres produkcji : Maj 21, 2008 ~ Marz. 30, 2009 ale nie z Sorento II w katalogu Mobis jest błąd

Nie jechaliśmy bo baliśmy, że nie dojedziemy - ale jutro mamy rewizytę w serwisie, bo zamówili ten prawidłowy (serwisowy) włącznik i wmontujemy szary, żeby widzieli jak pasuje do naszych aut ich "dedykowany" wyrób

Zadajemy sobie pytanie czy ASO nas skasuje za ich usługi (myślę o serwisie i ich diagnozie)

Wydrukuj koniecznie ten biuletyn i zadaj im pytanie dlaczego jest wyraźnie pokazane w nim że do Sorento XM jest inny niż do BL, moduł BCM sprawdza zamontowany i moim zdaniem zaczyna się krzaczyć z nim.