WARSZTAT: Serwis wyciągarki
: sobota, 21 marca 2020, 21:59
Hejo wszystkim, jako że jestem na etapie montażu wyciągarki w mojej Sorci a wyciągarkę kupiłem dawno temu używaną postanowiłem ją przeserwisować. Bałem się sytuacji że przy pierwszej okazji padnie bo nie wiem co w środku siedzi i w jakim stanie, więc wziąłem się za serwis...
Pracę zaczynamy od przygotowania sobie sensownego stanowiska pracy:
Będziemy potrzebować:
- Benzyna ekstrakcyjna 1-2 litry
- Smar, ja użyłem Castrola LMX (poszło ok 150ml)
- ampule, klucze, śrubokręty
- szmatki
- WD-40
Wyciągarka składa się w zasadzie z 3 głównych części. Silnika, bębna i zestawu przekładni. Rozkręcanie zaczynamy od odkręcenia 2 prętów łączących. Wtedy rozdzielimy wyciągarkę na 3 części:
Zaczynamy np od zestawu przekładni. W moim egzemplarzu (powerwinch pw12000) rozkręca się ją po obu stronach małymi imbusami:
Rozkręcamy i wyjmujemy po kolei przekładnie, pamiętając o wyjęciu przełącznika blokady bębna:
Wszystko czyścimy bardzo dokładnie w benzynce:
Gdy pozbędziemy się całego starego smaru możemy zacząć wszytko składać w odwrotnej kolejności i smarować:
Ustawienie przełącznika blokady bębna byo pod kątem 45 stopni który to przeszkadzał mi trochę przy montażu w zderzaku. Ale co to dla mnie
naciąłem, wygiąłem, pospawałem, oszlifowałem. Teraz jest pod kątem 90 stopni:
Teraz czyścimy bęben, tu w zasadzie nie ma żadnych części, tylko sprzęgło które w tym przypadku było jedną czystą częścią.
Bierzemy się za silnik, rozkręcamy. U mnie 2 długie śruby na plecach silnika. Zdejmujemy dekle:
Wyjmujemy wirnik i sprawdzamy stan uzwojeń oraz szczotek:
Wirnik i uzwojenie jest ok, szczotki niestety zapieczone co widać na zdjęciu wyżej. Po rozruszaniu wyglądają tak:
Sprawdzamy stan łożysk na początku i końcu wirnika. Moje były spoko ale dodatkowo je nasmarowałem:
Składamy:
W zasadzie koniec
Pracę zaczynamy od przygotowania sobie sensownego stanowiska pracy:
- IMG_20200321_112706017_copy_1008x756.jpg (152 KiB) Przejrzano 2488 razy
Będziemy potrzebować:
- Benzyna ekstrakcyjna 1-2 litry
- Smar, ja użyłem Castrola LMX (poszło ok 150ml)
- ampule, klucze, śrubokręty
- szmatki
- WD-40
Wyciągarka składa się w zasadzie z 3 głównych części. Silnika, bębna i zestawu przekładni. Rozkręcanie zaczynamy od odkręcenia 2 prętów łączących. Wtedy rozdzielimy wyciągarkę na 3 części:
- IMG_20200321_113818310_copy_756x567.jpg (112.37 KiB) Przejrzano 2492 razy
Zaczynamy np od zestawu przekładni. W moim egzemplarzu (powerwinch pw12000) rozkręca się ją po obu stronach małymi imbusami:
- IMG_20200321_113854637_copy_756x567.jpg (115.04 KiB) Przejrzano 2492 razy
Rozkręcamy i wyjmujemy po kolei przekładnie, pamiętając o wyjęciu przełącznika blokady bębna:
- IMG_20200321_115111665_copy_756x1008.jpg (190.19 KiB) Przejrzano 2492 razy
- IMG_20200321_115723978_copy_756x1008.jpg (246.86 KiB) Przejrzano 2492 razy
Wszystko czyścimy bardzo dokładnie w benzynce:
- IMG_20200321_122211092_copy_756x1008.jpg (161.26 KiB) Przejrzano 2492 razy
Gdy pozbędziemy się całego starego smaru możemy zacząć wszytko składać w odwrotnej kolejności i smarować:
- IMG_20200321_164816545_copy_756x1008.jpg (218.09 KiB) Przejrzano 2492 razy
- IMG_20200321_164850684_copy_756x567.jpg (136.57 KiB) Przejrzano 2492 razy
- IMG_20200321_170624260_copy_756x1008.jpg (167.21 KiB) Przejrzano 2492 razy
- IMG_20200321_165810916_copy_756x1008.jpg (137.08 KiB) Przejrzano 2492 razy
Ustawienie przełącznika blokady bębna byo pod kątem 45 stopni który to przeszkadzał mi trochę przy montażu w zderzaku. Ale co to dla mnie
naciąłem, wygiąłem, pospawałem, oszlifowałem. Teraz jest pod kątem 90 stopni:
- IMG_20200321_113818310_copy_756x567 2222222222.jpg (43.93 KiB) Przejrzano 2492 razy
- IMG_20200321_172627436_copy_756x1008.jpg (108.91 KiB) Przejrzano 2492 razy
- IMG_20200321_172631752_copy_756x1008.jpg (140.65 KiB) Przejrzano 2492 razy
- IMG_20200321_185335367_copy_756x1008.jpg (184.73 KiB) Przejrzano 2492 razy
Teraz czyścimy bęben, tu w zasadzie nie ma żadnych części, tylko sprzęgło które w tym przypadku było jedną czystą częścią.
Bierzemy się za silnik, rozkręcamy. U mnie 2 długie śruby na plecach silnika. Zdejmujemy dekle:
- IMG_20200321_183546775_copy_756x1008.jpg (178.36 KiB) Przejrzano 2492 razy
- IMG_20200321_182857140_copy_756x1008.jpg (250.55 KiB) Przejrzano 2492 razy
Wyjmujemy wirnik i sprawdzamy stan uzwojeń oraz szczotek:
- IMG_20200321_183553116_copy_756x1008.jpg (147.32 KiB) Przejrzano 2492 razy
- IMG_20200321_183541611_copy_756x1008.jpg (206.89 KiB) Przejrzano 2492 razy
Wirnik i uzwojenie jest ok, szczotki niestety zapieczone co widać na zdjęciu wyżej. Po rozruszaniu wyglądają tak:
- IMG_20200321_185110321_copy_756x1008.jpg (231.99 KiB) Przejrzano 2492 razy
Sprawdzamy stan łożysk na początku i końcu wirnika. Moje były spoko ale dodatkowo je nasmarowałem:
- IMG_20200321_183601645_copy_756x1008.jpg (133.43 KiB) Przejrzano 2492 razy
Składamy:
- IMG_20200321_191130821_copy_756x1008.jpg (191.43 KiB) Przejrzano 2492 razy
W zasadzie koniec
