Polski Klub Kia Sorento

Szanowni Państwo! W temacie 2WD: zapomniałem o najważniejszym: na 2WD Czołg ma lepsze, wyraźnie, przyspieszenie.
Dlaczego: a no proste: całe blisko 400 Nm idzie na jedną oś...

Cyber co poleciłbyś dla takiego mieszczucha jak ja ,nie są mi potrzebne zbytnio terenowe przełożenia.Napewno napęd 2WD .Odnośnie postu o czipie żeby nie mieszać postów .Mógłbyś mi powiedziec czy montaż SL tylko opcja 2WD auto i low czy taka konfiguracja tez istnieje.

Z tego co mi wiadomo, jest 6 trybów. Można ograniczniczyć do 3-ech: 2WD, Auto, Low, ale moim zdaniem, już biorąc warto wziąć Lock - prędzej czy później się przyda, bo umiejętności, a może potrzeba, przyjdą w miarę jedzenia.
To mamy już 4 programy. Warto też z reduktorem ABS off, bo to też się przyda. Wiadomo, na dziurach ABSy działają raczej słabo.
Zostaje jeszcze kontrowersyjny tryb 2WD Low, który możesz zastąpić Auto Low.
Mogę zapytać, czy jest możliwość 4trybów, ale pewnie nie wpłynie to na cenę, bo płytka i tak jest "pełna", najwyżej producent założy rodzaj blokady i zmieni opis.

Jeśli mogę coś poradzić, brałbym ten model, co na razie wszyscy mają.
Będziesz zadowolony.

Za 1,5-2 tygodnie będzie szła jedna sztuka, możesz się podłączyć do zamówienia. We wtorek tracę dostęp do netu, wracam 19-tego.

W tej chwili sprowadzam 2 szt. SL.
Czy jest ktoś chętny jeszcze?

SuperLock założony, dzięki Cyberowi nie miałem większych problemów.
Wrażenia , nie da się opisać, szczególnie na śniegu zakręty na locku bez reduktora.

Już 2-wa razy dzisiaj schodziłem na parking, u nas cały czas pada, więc wstanę rano, będzie jeszcze lepsza zabawa.

Będziesz miał ubaw po pachy spróbuj i 2WD i Auto i LOCK (bez reduktora ) różnica kolosalna AUTO super, ale jak jest w miarę przewidywalnie ma niestety opóźnienie w zadziałaniu HI jest boskie i przełaczasz w trakcie jazdy nie zdejmując nogi z gazu SUUUUUUPERASNE

jak wygląda dostępność tego udogadniacza

jaka jest dostepnosc superlock na chwile obecna? i jaka jest aktualna cena?

-- niedziela, 25 marca 2012, 23:14 --

niby TOD również hamuje autem, gdy np. zjeżdżasz z górki itp.
pamiętacie filmik z "awarii tod" ? chyba z hiszpani albo podobnego kraju. jak sorento nagle zaczęło gnać w dół .

Szanowna Pani Administrator nie mam tak, ale ostatnio jeżdżę jedynie z napędem na tyl, bo jak wiesz mam padnięty łańcuch ale zjawiska jak u Ciebie nie zauważyłem. Ten wyświetlacz jest jedynie informatorem i nijak nie ma sie do rzeczywistości poprostu coś pokazuje, ale nie jest to 100% odpowiednik wielkości przeniesionej mocy na przód.
Murzynie TOD niczym nie hamuje poprostu przy różnicy prędkości przód-tył dołącza przód z większym dociśnięciem sprzęgła. By hamować musiałby dołączać przekładnie planetarną, a tego nie robi Można jednak przyjąć, że hamowanie polega na "przenoszeniu energii z zewnątrz" do układu mechanicznego jakim jest układ jezdny i w ten sposób następuje wyhamowanie (rozproszenie tej energii), ale to samo zrobi TOD w jeździe pod górkę odłączając przód i zmniejszając tym samym opory w układzie mechanicznym (chodzi o zasadę a nie kierunek przepływu energii )
Ale to skomplikowane mi wyszło Mniemam jednak, że da sie zrozumieć
(ja czytając to poraz kolejny jestem głupszy niż byłem na początku )

witam, kto by mi założył SL?? proszę o jakiś realny namiar

Napisz pw do Cyber Human, zdja mie sie że on to montował u siebie

Witam .Mam pytanie odnośnie pstryczka czy są gotowe zestswy czy robimy to sami .Po ostatniej zimie i tańcach po drodze stwierdziłem że tryb auto o wiele za pózno dołącza przód .Może ktoś opisze jak to zamontować . Nie potrzebuje rozbudowanej wersji chcę mieć możliwość zapięcia 4x4 bez reduktora w trudnych warunkach .

Używaj kolego funkcji lupa, dopiero jak nic nie znajdziesz, pytaj.
Interesujący Ciebie wątek jest TU