Polski Klub Kia Sorento

Czipowanie zakończone.
Chciałem się podzielić moimi doświadczeniami chipowania w Warszawie:

1.) ECU-PERFORMANCE - koszt 1200 zł,
Dość profesjonalna firma specjalizująca się raczej w silnikach benzynowych.
Przeszedłem u nich hamownie przed modyfikacją, Sorento które powinno mieć fabrycznie ok 170 KM, faktycznie posiadało 156 KM, co tunerowi wydało się zbyt mało, podejrzewał awarię łopatek turbiny z sugestią demontażu turbiny i wizytą w serwisie turbin.
Wprowadził nową mapę silnika z 180 KM na test, dokonał pomiarów na hamowni i powiedział żebym pojeździł ale lepiej żebym sprawdził co z turbiną.
Ponieważ auto trochę kopciło przy redukcji następnego dnia powróciłem do ECU-PERFORMANCE i poprosiłem o przywrócenie fabrycznej mapy. Mapa została wgrana a ja udałem się z fabrycznymi ustawieniami nad polskie morze.
OCENA: profesjonalna firma, ponieważ tuning nie został ukończony za całą operację nic nie zapłaciłem, mimo poświęcenia mi w sumie całego dnia i hamowania samochodu kilka razy.

2.) Master's Tuning - koszt 1500 zł
Profesjonalna firma posiadające duże doświadczenie w modyfikacjach silników Diesla.
Przeszedłem u nich hamownie przed modyfikacją, Sorento które powinno mieć fabrycznie ok 170 KM, faktycznie posiadało 156 KM, co tunerowi wydało się oczywiste i stwierdził ze SORENTO TAK MA - FABRYKA PODAJĄC 170 KM LEKKO PRZESADZA
Wprowadził nową mapę silnika z 188 KM na test, dokonał pomiarów na hamowni.
Ponieważ auto za bardzo kopciło, wprowadził nową mapę z inną modyfikacją z mocą 188 KM
Jeżdżę z takimi ustawieniami jestem mile zaskoczony,
Sorento jest bardziej elastyczne, płynniej zmieniają się automatycznie biegi, przez co silnik pracuje ciszej.
Polecam taką modyfikację uważam, iż KIA powinna robić takie modyfikacja w ramach akcji serwisowych na gwarancji
Co do spalania to jak tylko wykonam dłuższą trasę to pozwolę sobie umieścić posta.

czy zmieniali ci coś w oprogramowaniu skrzyni biegów ?

Witaj, skrzynia automatycznie dostosowuje się do zwiększonego momentu obrotowego, nie wprowadza się zmian w oprogramowaniu skrzyni.
SPALANIE:
prędkość oscylująca około 130 km/h
załadowany wakacyjnie z boksem, lodówką w bagażniku, odpalonymi telewizorkami w zagłówkach, klima
10 l. / 100 km

To w końcu, co i gdzie zmieniłeś, bo z Twojego postu nie można się połapać.
Ile ma teraz KM auto?

))
zmieniłem mapę w Master Tuning w Piasecznie na 188 KM

Mastersy niby dobrzy są,ale cenią się równie dobrze. chciałem dać im wtryski na ultradźwięki to mi powiedział 100 eur/szt. gdzie normalnie robią po 800-1000 zl/komplet z hamownia przed i po. i zapytałem się czy w strefie euro już jesteśmy

"chciałem dać im wtryski na ultradźwięki "

Możesz rozwinąc temat o co chodzi?

W moim seacie sa wtryski siemensa,piezoelektryczne. Niestety nie sa pozbawione wad.potrafia sie zapychac od zlej zupy,i do usuniecia tego nagaru i syfu stosuje sie ultradzwieki.wtryski te sa nieregenowalne. Czytajac inne fora zdazalo sie ze auto zamiast 170ps mialo 150ps. Po zabiegu ultradzwiekowym moc powracala albo nawet sie zwiekszala. Ot,taka ciekawostka

Witam.
By nie powtarzać tematu postanowiłem tu zamieścić informację o zmianie mapy tzw chipowanie.
Zacznę od początku.
Niedaleko mnie otworzyli warsztat Vtech-u. Z samej ciekawości postanowiłem sprawdzić możliwości mojej kijanki tzn:
Kia Sorrento 2,5 CRDi 170 KM
Rocznik: 2007
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Przebieg: 73500km
Tu na początek Czerwona kartka dla Korei za błędnie podawanie danych technicznych
170KM fabrycznych, hamownia wykazała 152KM/ 412 Nm
Czyli podobnie jak u Projektora
Wniosek dla posiadaczy czołgów ze 170KM ze skrzynią A/T – sam się nasuwa .
Poprosiłem o optymalne rozwiązanie do mojej Kia, ważne było dla mnie nie KM bo nie o prędkość mi chodziło (jazda majestatyczna) a o dynamikę silnika i przyśpieszanie podczas wyprzedzania [Nm] (bezpieczeństwo) przy optymalnym spalaniu i o to, co otrzymałem:



Czyli 170KM/502 Nm - KM fabryczne
Moment mnie powala jak w prawdziwym czołgu a co najważniejsze czuć to przy wdepnięciu na pedał gazu.
Czas trwania tuningu: około 2,5h
Testów map: 3szt od 188 KM, 175KM i 170KM - pozostał po korektach 170KM optymalny
Testów na hamowni: 4+smród palonej gumy niezapomniany
Koszt 1500zł-10% (promocja Chipowanie na śniadanie w godz. od 8-11)
Pozdrawiam wszystkich szczęśliwych posiadaczy

152 KM to moc podana pewnie na silniku/skrzyni, a nie na kołach. Taki trik, żeby było więcej. Producenci samochodów i motocykli tak robią, pisałem już o tym, podobnie jak producenci dysków twardych, pamięci i pendrive'ów.

Ale optymalizacja ładna...
I cena całkiem OK.

Witam,
Odświeżę stary temat. Nadszedł czas i na mojego czołga, jako prezent swiąteczno-noworoczny zafundowałem autku chipa (zmianę mapy na hamowni).
Czołg zupełnie inaczej się zbiera, skrzynia nie redukuje niepotrzebnie biegów i tak przyjemnie wciska w fotel.
Generalnie duży PLUS. Co do spalania na chwile obecną nie mogę podać danych, ale jak tylko będę mieć porównanie to je wrzucę na forum.
Poniżej wykres z hamowni:

Macie rację kia jak większość firm podaje moc mierzoną na wale nie na ośce. Stąd różnica w pomiarze. Co do vtech to fajna firma ale ich hamowania ma błąd pomiaru 5-8KM chyba każda. Albo ją tak konfigurują albo "ten typ tak ma".