Przetwornica 12VDC -> 230 VAC

[maska]

I nie tylko to przewody to pół biedy, bo są zawsze liczone z 30% zwyżką, ale regulator już nie

[MixhaL]

Przecież regulator jest wbudowany, więc nie wiem po co go wymieniać skoro i tak to nic nie da.

[cyber_human]

Zamówiłem...
(sprawdzałem w Norauto: 600 W - 300 W ciągłe: 249 )

[cyber_human]

dla przejrzystości

Przetwornica się rewelacyjnie spisała. Podgrzewacz o poborze ok 400 W działał jak w sieci 230 V w domu... Czas podgrzewania taki sam.

Stąd wniosek, że wszystko inne o poborze do 500 W (do 6-8 minut) oraz 350 W ciągłym, jest pięknie zasilane...
Ale uwaga: zakłóca nieco CB... po prostu jest więcej szumów do odfiltrowania. Rozważę jeszcze montaż jakiegoś dobrego filtra...

/może na kolejny zlot wezmę ekspres ciśnieniowy do kawy /
/albo frytkownicę /

[vokal]

Ja mam jeszcze inna kwestię.

Czy zbyt wysoki prąd ładowania przy tak mocnym altku nie jest szkodliwy dla akumulatora?

Regulator załącza ładowanie przy spadku napięcia poniżej określonego. Ale przy altku 200 A aku sie szybko załaduje z powrotem tylko, że straszny prąd walnie w przewody.

Prawo Joula - jedno, a bezpieczniki - drugie.

Czy ktoś sprawdzał alternator większy o 100% od seryjnego na jakimś aucie?

[maska]

Regulator napięcia ogranicza też prąd ładowania dlatego mozna zwiększyć wydajność alternatora, ale bez przesady, bo wiekszy prąd wejściowy daje wiekszy wyjściowy prawo Kirchoffa Dlatego wcześniej pisałem, że nie tylko wymiana alternatroa i przewodów, ale i regulatora napięcia Nazwa tego urządzenia jest trochę myląca stabilizuje toto napięcie, ale i prąd ogranicza

[MixhaL]

Ja mam jeszcze inna kwestię.

Czy zbyt wysoki prąd ładowania przy tak mocnym altku nie jest szkodliwy dla akumulatora?

Regulator załącza ładowanie przy spadku napięcia poniżej określonego. Ale przy altku 200 A aku sie szybko załaduje z powrotem tylko, że straszny prąd walnie w przewody.

Prawo Joula - jedno, a bezpieczniki - drugie.

Czy ktoś sprawdzał alternator większy o 100% od seryjnego na jakimś aucie?

Ja sprawdzałem, nawet większy więcej niż 100%.

Regulator napięcia ogranicza też prąd ładowania dlatego mozna zwiększyć wydajność alternatora, ale bez przesady, bo wiekszy prąd wejściowy daje wiekszy wyjściowy prawo Kirchoffa Dlatego wcześniej pisałem, że nie tylko wymiana alternatroa i przewodów, ale i regulatora napięcia Nazwa tego urządzenia jest trochę myląca stabilizuje toto napięcie, ale i prąd ogranicza

Przewodów przy mocniejszym altku się nie wymienia bo po pierwsze jest to mało możliwe po drugie groźi spaleniem auta, wystarczy dołożyć jeden przewód, a jak ktoś chce zrobić to naprawdę dobrze to 3 przewody dołożyć. Chyba że chodzi Ci o wymianę przewodu w zapalniczce do przetwornicy to zwracam honor.