Polski Klub Kia Sorento

Targi OffRoad Show Poland V edycja 2016 to nie lada gratka dla miłośników pojazdów 4x4 , fanów jazdy w terenie oraz wypraw turystycznych. Przez dwa dni ( sobota i niedziela) można oglądać najnowsze modele aut z segmentu 4x4, wyjątkowe pojazdy terenowe oraz campery wyprawowe i quady.
Przedstawiamy relację z pierwszego dnia targów , które w tym roku tylko odwiedzaliśmy.
Już na samym wstępie widać różnicę w porównaniu z targami z poprzednich lat.
Gdy w 2014 roku wystawialiśmy nasze trzy samochody , jeden wyprawowy z namiotem dachowym ,drugi terenowy oraz trzeci Orła z pługiem, to byliśmy jak rodzynek w cieście , nikt nie traktował nas poważnie wśród wielu rasowych terenówek .







Targi uważaliśmy za wspaniałe źródło reklamy naszego Klubu



W tym roku, ze zdumieniem zobaczyłem , że w targach 4x4 większość aut to SUVy





a głównym elementem targów są .... namioty dachowe.

Czyli swoim występem zrobiliśmy podwaliny dla innych firm , zachęcając ich do wystawienia swoich towarów sami usuwając się w cień....

Postanowiłem przyjrzeć się tym namiotom .
Było ich naprawdę dużo , różnych rodzajów:







































Niektóre wyglądały jak samoróbka , którą pewnie w rzeczywistości były...







Ceny namiotów z laminatu zaczynały się od 8 tysięcy zł .

Przy okazji warto było się przyjrzeć najnowszym trendom w oświetleniu :



orurowaniu:







zderzakom:



osłonom podwozia:









ale dopiero to spowodowało , że stanąłem jak wryty....
na półeczce stały sobie blokady...



i nagle ... jest do Sorento







tutaj można było w praktyce poznać zasadę działania blokady mechanizmu różnicowego na tylnej osi.



To było coś .
Cena 1700 zł.

Na koniec rzuciło mi się w oczy , że większość aut ma pomalowane w specyficzny sposób zderzaki...







a niektóre były pomalowane całe , do ostatniej śrubki..



















Farba użyta do pomalowania tych aut to Cobra.



COBRA Truck Bedliner to powłoka ochronna z efektem strukturalnym na bazie żywic poliuretanowych 2K. Ma bardzo wysoką wytrzymałość mechaniczną i jest odporna na zarysowania. Zabezpiecza przed wpływem czynników atmosferycznych, benzyną, olejami, wodą i solą. Ma właściwości dźwiękochłonne i wygłuszające. Struktura powierzchni nadaje efekt antypoślizgowy. Posiada możliwość wyboru grubości struktury.
Na całe auto od A do Z potrzeba farby za 1500 zł .

To by było na tyle .
W poniedziałek napiszę o małej niespodziance dla Forumowiczów.

Samoblokujący mechanizm różnicowy.

Jeżeli poślizg któregoś koła przekroczy zadaną wartość, to mechanizm różnicowy automatycznie spina się "na sztywno" przekazując moment obrotowy do obydwu kół.

Jaka firma wystawiała te blokady Val Racinga, bo do tej pory sprzedawała je firma Tarmot ale były produkowane tylko do wersji przedliftowej. Cena targowa 1700 zł ktora napisał Admin to i tak jest sporo jak na obecny kurs rubla.

Tutaj jest więcej info na temat blokady szpery : http://www.val-racing.ru/catalog/samobl ... no/DIF-KIA

Bardzo treściwy temat. Zainspirowała mnie treść o farbie strukturalnej

Myślę, że Cezio ze swoim modelem zrobił by furorę na targach.

Firma która prezentowała na Targach blokady to Tarmot , z okolic Poznania



Znam co najmniej trzy osoby , które chciały by założyć u siebie to urządzenie , ale podejrzewam , że w lepszej cenie .
W Rosji kosztuje to ok 1500 zł , choć pamiętam kiedy rubel stał bardzo nisko i cena tego wynosiła trochę ponad 1000 zł .

Niestety część z nas nie zamontuje, bo nie produkują wcale do poliftowej wersji naszych aut.

Nie nadaje się do Sorento posiadających ESP

Wzbudziło to moje zainteresowanie. Mam przedlifta, brak ESP :P Może jak się znajdzie kilku chętnych, to obniżą cenę dla „hurtowego zakupu”? ;)

Admin pisze:Nie nadaje się do Sorento posiadających ESP

A poliftowe wersję bez ESP? Podejdzie?

Nie nadaje się to IMO zbyt kategoryczne stwierdzenie. W terenie i tak ESP raczej się wyłącza i wtedy mechaniczna blokada jak znalazł. Na drodze blokada raczej się nie załączy, więc ESP też nie przeszkadza. W zimie na śniegu ESP działa hamulcami trochę jak blokada, ale tylko trochę, więc mechaniczna blokada tylko by pomogła - to takie moje luźne przemyślenia w temacie.

Właśnie przetestowałem swojego SY w błocie .nie mając blokady pomagało mi ESP i myślę że to jest dobra alternatywa. Mi się w terenie ESP nie wyłączą jak pisze ZygJe.
Ale do Sorento by się taka blokada przydała, sam byłem już na kupnie w 99% lecz do transakcji nie doszło. Utargowalem wtedy na 1800 zł

Madej pisze:Mi się w terenie ESP nie wyłączą jak pisze ZygJe

Ale ZygJe (jak się domyślam) chodziło o ingerencję w klawisz od ESP a nie automatyczne / samoczynne wyłączanie ESP