SuperLock - super napęd dla naszych Sorento - dyskusja

[cyber_human]

Nope - bo to tryb fabryczny - żaden mod. Po prostu masz wizualizację działania. Działa dokładnie tak, jak producent wymyślił, więc nie ma strachu. To żaden mod.

Jeszcze raz:

1. 2WD - mod - całkowite rozpięcie - cokolwiek TOD nie powie, przód nie jest dołączany
2. AUTO - tryb fabryczny - to co mamy, jest tylko wizualizacja
3. LOCK - mod - sztywne spięcie 50/50 - cokolwiek powie TOD, sztywne 50/50
4. Low 2WD - mod - reduktor + rozpięcie - cokolwiek powie TOD, przód nie jest dołączany
5. Low AUTO - mod - reduktor + tryb AUTO podobny do fabrycznego, lecz mocniej spinający napędy
6. Low LOCK - tryb fabryczny - to co mamy - reduktor + sztywne 50/50
7. Low LOCK ABSoff - mod - fabryczny tryb Low LOCK, czyli reduktor + sztywne 50/50 + wyłączenie ABSu - sygnalizowane świecącymi się kontrolkami ABS oraz hamulca ręcznego. Po wyłączeniu tego trybu sygnalizacja ABS i ręczny gaśnie po chwili, komp musi przeanalizować, ze wszystko jest OK i nie ma awarii

Any questions? Feel free to ask

[maska]

Nic nie uzyskamy bo pstryczek poprostu podłącza TOD na stałe Czyli sztywno 50/50 bez reduktora

[cyber_human]

Tryb LOW fabrycznie załącza reduktor i fabrycznie blokuje napędy w proporcji 50/50

Pstryczek blokuje napędy w proporcji 50/50, oczywiście bez reduktora.

Zatem nic się nie zmieni, bo LOW jest jakby nadrzędny.
Pstryczek ma sens w trybie AUTO - robi to, co SL w trybie LOCK, czyli blokuje 50/50, ale bez reduktora. Czyli dostajesz to, co mają napędy manualne w trybie 4H.

[cyber_human]

Tak, będzie.
Ale nie musisz, bo włączenie reduktora, to automatycznie 50/50.

Napisałem Low LOCK, bo tak jest na SLu, ale Low LOCK = Low.

[Murzyn1313]

Nope - bo to tryb fabryczny - żaden mod. Po prostu masz wizualizację działania. Działa dokładnie tak, jak producent wymyślił, więc nie ma strachu. To żaden mod.

tak tak Cyber - ja wiem, że to tryb fabryczny tak zrobili, nie to że przez SL tak jest - ale ja się zastanawiam, czy nawet iż to, że jest fabryczny, nie powoduje szybszego zużycia reduktora, albo chociaż tarczek. Do tej pory nie mieliśmy pojęcia jak to działa - a teraz ty wyskakujesz, że na asfalcie przy 120km/h on podaje 25% na przód. Więc według mnie na autostrady SL jest jak najbardziej wskazany - bo daje tylko na tylną oś, oszczędzając tym samym reduktor - no i można wtedy gazować max

[cyber_human]

Dokładnie jak piszesz. Tak mi się wydaje. Dlatego wymyślono tryb 2WD. Oszczędności paliwa ponoć żadnej, ale z pewnością są oszczędności reduktora.
Ja śmigam 2WD odkąd mam SL - choć na deszczu zalecam Cyberowej AUTO, bo (pewnie przez chip) slide'y i drifty robi bajeczne. Teraz, po zmianie zawieszenia (lift: Koni+H&R), buda się nie buja i drift jest bajeczny.

Muszę to wykorzystać, bo szkoda będzie po zmianie opon. A te 7 letnie Kumho mogę zajeżdżać

ps. widzieliście filmik z działania SL - dziś wstawiłem - jest na końcu opisu SLa...

[cyber_human]

Zatem w Polsce obecne są już 3 Kia Sorento z SuperLockiem.
Czwarty wkrótce.

Jeśli kto z Państwa zechce dzielić się wrażeniami, zapraszam do dyskusji...

Od siebie napiszę tyle:

2WD: jeżdżę w tym programie często, by oszczędzać mechanizmy TODa.

LOCK - w lekkich błotach III Zlotu zapinałem Lock (ale ten bez reduktora) i... micha mi się śmiała...
Szkoda, że nie padało

Wkrótce wybiorę się na tor off-roadowy, napiszę więcej...

Wpadłem też na pomysł, żeby założyć dodatkowy wyłącznik ABSoff. Nie zawsze polecę na 6 programie (Low LOCK ABSoff), a ABSoff może się przydać z samym Lock lub nawet AUTO....

[maska]

Wyłączenie ABS'u? bez trybu LOCK? Po co Ci to Cyber? zaczynasz jak Admin latać po terenie 80km/h?
Zaczynam się zastanawiać, czy Ci którzy zrobili trasę w 4 h cokolwiek widzieli oprócz miejsc gdzie trzeba było zatrzymać czołga i sprawdzić? Ja jechałem max 50 i w układzie Auto, bo SL jeszcze nie było Dnia następnego na 2WD i jedynie na AUTO pod tą "straszną" dziurą Ty miałeś zapięte nawet LOC/ABS OFF
Na trasie były tak piękne widoki (z punktu widzenia maskołosia ), że co chwilę cos pokazywałem Adminowi, a On mi
Wystarczy jechać wolniej i napewno się zatrzymasz Za częste wyłaczanie ABS, może ogłupic kompa może lecz nie musi

Co do SL, to jest dobrym pomysłem, tryb 2WD łatwiej gna po czarnym, trochę "ciężej" wchodzi w źle profilowane ostre zakręty, ale wspomaganie sobie z tym doskonale radzi.
Auto jak auto dopędza przód kiedy uzna, że musi mnie potrafiło do 35% przy 100km/h na łukach
LOW działa jak działał
2WD LOW nie wiem bo nie właczałem
LOCK ABS OFF też nie mam pojęcia
Ogólnie super mod, bo daje mozliwość przełączenia na Auto lub lock z pozycji 2WD, bez zatrzymywania czołgu. Czyli robi się ślisko to Auto, jest naprawdę ślisko na LOCK i mniejsza prędkość daje to poczucie pełnej kontroli nad czołgiem w trakcie jazdy
Dla mnie super
Wskaźniczki, jak wskaźniczki trochę więcej światła w kabinie

[Admin]

Co do wskaźniczków to bym się niezgodził .
Przecież co chwila mi pokazywałeś ...patrz dołączyło mi 10 % .. a teraz 20 ...

[cyber_human]

Hahhaha, wiedziałem, że tak będzie...

[maska]

Bo to jest fajne jedynie na początku, później nie zwracasz na to uwagi

[Admin]

Wyobraż sobie sytuację , jedziesz spokojnie po drodze a tu nagle patrzysz dorzuciło ci napęd na przód na maxa . Myślisz co jest , a tu oblodzona droga i tylko komputer się kapnął , bo ty nic nie zauważyłeś . Więc odruchowo zwalniasz i dzięki temu dużo wcześniej wiesz o niebezpiecznej sutuacji na drodze.
Uważam , że oprócz nowych właściwości w terenie super lock może w pewnych sytuacjach powiadomić , że z drogą coś jest nie tak.
Chyba że się mylę bo sam nie mam takiego urządzenia.

[cyber_human]

Nie mylisz się. Prawidłowo przeprowadziłeś symulację w swym koprocesorze zmiennoprzecinkowym...
Właśnie tak się dowiesz o warunkach. Moim zdaniem poczujesz drogę również, ale pewności nie mam, bo jeszcze nie było ślisko od czasu montażu SLa.
Więcej: masz też diagnostykę: jeśli coś padnie w TODzie, nie będzie dołączał przodu, też to zobaczysz...

[maska]

Ocho chyba za daleko wybiegacie Skoro dołącza na suchym a dołacza jedynie w AUTO, to za jakiś czas spokojnie będziesz to ignorował Pozatym przy 2WD nic Ci się nie świeci Więc jak coś zobaczysz?

[cyber_human]

Ojciec Dyrektor miał na myśli, że gdy już słota będzie i zima za pasem, a każdy z nas od rana na Auto będzie śmigał, w chwili nagłej gołoledzi zobaczy, że TOD ingeruje dużo silniej - na prostej więcej niż 25%, przy małych prędkościach także...
I to będzie info o złej przyczepności...

Ale to gdybanie. Poczekajmy ze dwa miechy, się okaże co i jak...