"MOTOR-LIFE" i inne uszlachetniacze metalu

Własne fotorelacje z napraw lub usprawnień.

Moderator: Moderator

Regulamin forum
UWAGA: tu wstawiamy tylko własne fotorelacje z napraw i tego co sami zrobiliśmy przy aucie . NIE ZADAJEMY TUTAJ PYTAŃ, tylko dajemy odpowiedzi i wskazówki.
Wiadomość
Autor
Awatar użytkownika
Whiteehead
MODERATOR
MODERATOR
Posty: 305
Wiek: 34
Rejestracja: niedziela, 29 lipca 2018, 09:41
Skąd jesteś: Bydgoszcz
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento III
Silnik: 2.0 CRDI (185KM) Sorento3
Skrzynia: A/T
Napęd: AWD
Rok: 2018
Kolor: Biała perla
Przebieg (km.): 44000
Inny Samochód: Ceed
Has thanked: 4 times
Been thanked: 18 times

Re: "MOTOR-LIFE" i inne uszlachetniacze metalu

#16 Postautor: Whiteehead » niedziela, 23 czerwca 2019, 14:57

Nie w BMW jak miałem :D w sorento nic nie będę wlewał takiego.

Dobry Olej co 6-8 tyś km wystarczy

Awatar użytkownika
Student_x
możesz mi ufać
możesz mi ufać
Posty: 1023
Wiek: 45
Rejestracja: niedziela, 23 października 2016, 18:16
Skąd jesteś: Lublin
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: M/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2003
Kolor: Srebrno Szary
Przebieg (km.): 370000
Has thanked: 53 times
Been thanked: 50 times
Kontaktowanie:

Re: "MOTOR-LIFE" i inne uszlachetniacze metalu

#17 Postautor: Student_x » niedziela, 23 czerwca 2019, 15:32

Czy efekt placebo to trudno powiedzieć. Kumpel zalał takie coś do skrzyni w Audi, bo coś zaczynała wyć leciutko. No i po jakims czasie się uciszyła. To jest jak z laniem Mixolu do ON. Każdy mówi że to nic nie daje. Ja słyszę po silniku jak pracował przez dolewaniem, a jak pracuje układ wtryskowy teraz. Najlepiej Słychać różnice było w zimie. Bo głośno klepał przez kilka minut, teraz już tak nie pracuje, tej samej zimy słyszałem różnice po pierwszej dolewce.
Słyszałem teorie, że ceramizery dają, tylko potem jest problem ze zrobieniem szlifu na cylindrach. Więc jeżeli nie ma progów , rys itp. na cylindrze, to może faktycznie coś da, ale pod warunkiem, że nie stoją pierścienie. Wiec wtedy najpierw płukanka silnika, by usunąć nagar z pierścieni, by zaczęły pracować, a dopiero potem ceramizer. Chociaż ja tam wole w dieselu lać 10W40 i zmienic powiedzmy co 8tys.km , by było dobre smarowanie , by nie było w oleju dużo cząstek stałych węgla , by nie był za bardzo rozrzedzony paliwem i by był dobry film olejowy, żeby go nie ścięło przy deptaniu, niż zalewać silnik wodą i testować ceramizer :) Za drogi gips przy remoncie , żeby ryzykować :)
Będzie Ładne , Dopóki Się Nie Rozpadnie


Wróć do „FOTORELACJE Z NAPRAW KIA SORENTO I (2002-2009)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość