Lampa Robocza panel led 120W

[Mucha]

Cześć Mucha, dzukalem ale chyba za kiepski jestem w tych sprawach, podeslal bys jakiegos linka albo fotke?
Z góry dziękuję

viewtopic.php?f=45&t=15634&start=375

[jackiiee]

Witam wszystkich. Mam takie pytanko odnośnie panelu LED. Kupiłem panel LED, który chcę zamontować na dachu. Problem w tym że nie chce dziurawić dachu, a panel zamontować na magnesach. Pytanie brzmi: którędy najlepiej poprowadzić okablowanie żeby wyglądało to dobrze? Może ma ktoś doświadczenie z takim czymś? Może ktoś ma jakieś zdjęcia?

[Andrzej]

Masz specjalne rowki przy szybie. Zerknij . Nie są widoczne ale jak włożysz przewód to idealnie pasuje.

[jackiiee]

Super. Dzięki bardzo!

[jackiiee]

Niestety.. ta szczelina u mnie jest zbyt wąska. Nie da się jakoś przeciągnąć przez słupek? Może jest jakas dziura pod tą czarną plastikowa listwa na dachu? Ktoś coś? Może jakieś inne pomysły? Byłbym bardzo wdzięczny..

[ice-przemek]

ja w po-lifcie mam zrobione identycznie jak Andrzej, tylko ja zrobiłem inaczej przewód + dałem w te rowki , - zapożyczyłem ze śruby od relingów użytkuje 3 lata i nic się nie dzieje

[Magcx64]

Takie pytanie bo też planuje zamontować co na to przepisy i kontrole drogowe?

[Marek]

Jeżeli będziesz miał pokrowiec na lampie, to nic nie powinno Ci grozić. Przepisy nie zezwalają na używanie tych lamp na drogach publicznych.

[Mucha]

Nie mogą być podpięte pod długie i w zasadzie tyle.

[Marek]

Mucha, napisałeś "tylko tyle". Z tym że używanie tego typu świateł jest nie zgodnie z przepisami. I tutaj trzeba zaznaczyć że sposób podłączenia nie ma znaczenia. Ja zaznaczyłem tylko sposób jaki może nas uchronić przed mandatem. Podłączanie bezpośrednio w tym wypadku do długich, jest co najmniej nie praktyczne. Ale zastosowanie dodatkowego przełącznika już to zmienia.

[Adam73]

Przepisy nie zezwalają na używanie tych lamp na drogach publicznych.

Mylisz sie Marku ,byłem w grudniu na przeglądzie i pytałem się o ten temat.
Diagnosta stwierdził ,że jeśli lampa ma homologację i osobny włącznik nic nie stoi na przeszkodzie montażu i używania na drogach publicznych.
PS. Gdyby kogoś interesowało lampy takie z homologacja ma na Alledrogo użytkownik Neomax_pl

[Andrzej]

Miałem przegląd z bagażnikiem dachowym i lampą doczepioną .
Diagnosta powiedział , że nic powyżej dachu jego nie interesuje . Nie może tylko się włączać żadnym przyciskiem którym się włącza jakieś światła w samochodzie. Musi mieć osobny włącznik. No i oczywiście nie można tego używać na drogach publicznych , ale to nie problem bo tam gdzie takie światła się przydają to przeważnie drogi prywatne lub nie wiadomo czyje.

[Marek]

Adam73 z pełnym uszanowaniem, ale ten konkretny diagnosta jest w błędzie. Chyba że źle napisałeś o tych drogach publicznych. Istnieje rozporządzenie Ministerstwa Infrastruktury nie pamiętam z którego roku, ale stare, w którym jest opisane jakie światła nieobowiązkowe można dodatkowo montować. A z prawem jak mawiają starożytni górale się nie dyskutuje, albo jest albo go niema. Nie ma znaczenia czy będzie wyłącznik czy nie, czy założymy sobie na górze czy na dole, jest to niezgodne z przepisami. Co nie znaczy że w krzakach się nie przydaje. Napisałem o pokrowcu, co moim zdaniem powinno nas uchronić przed mandatem i utratom dowodu rejestracyjnego . Ale głowy nie dam.

[visitor]

Reguluje to Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z dnia 26 lutego 2003 r.).

W rozdziale 3, § 12, pkt. 1 znajdziemy listę świateł, w jakie każdy samochód musi być wyposażony. Mowa tu o światłach pozycyjnych, mijania, drogowych, kierunkowskazach, światłach przeciwmgielnych, etc. Każde auto po prostu musi być w nie wyposażone, by móc poruszać się po drogach. Z wymogu posiadania niektórych świateł (przeciwmgielnych i cofania) zwolnione są jedynie auta zarejestrowane przed rokiem 1986.
Punkt 3 tego paragrafu określa, w jakie dodatkowe oświetlenie można wyposażyć samochód. Najważniejsze są światła do jazdy dziennej, lampy obrysowe i pozycyjne oraz odblaskowe ale i drogowe...
Okazuje się, że mogą to być dodatkowe lampy dalekosiężne, oczywiście z homologacją ale ważnym oznaczeniem przy homologacji jest również liczba referencyjna. Oznacza ona wartość natężenia światła. Wyróżnia się stałe wartości: 7,5; 10; 12,5; 17,5; 20; 25; 27,5; 30; 37,5; 40; 45; 50 na reflektor. Liczba określająca parametr danego reflektora powinna znajdować się wśród oznaczeń homologacji. Według przepisów unijnych, samochód posiadający dodatkowe oświetlenie drogowe, nie może mieć więcej niż 4 punkty świetlne, a suma liczb referencyjnych nie może być większa niż 100 lub wartość natężenia światła emitowana w sumie przez te reflektory, nie może przekraczać 480 luksów. Jeżeli wartość ta jest przekroczona, według przepisów światło powinno być zasłonięte. Nie wystarczy dodatkowy przełącznik w kabinie, który będzie inicjował działanie owej lampy, gdyż według przepisów lampa, która jest „stale odłączona” jest niesprawna.

Screenshot_2022-01-02-00-32-50-86.jpg (189.91 KiB) Przejrzano 2383 razy

W przypadku w/w świateł drogowych warunkiem legalnego montażu jest również zamontowanie dwóch sztuk lamp, symetrycznie po dwóch stronach pojazdu, istnieją jednak wyjątki od tej reguły, właśnie w przypadku świateł drogowych. Niektóre posiadające homologację lampy można montować jedna pod drugą na środku pojazdu (np. na przednim grillu bądź ponad szybą). Istnieje jednak także możliwość zamontowania jednej lampy zamiast dwóch o ile jest ona postrzegana prawnie jako dwa dodatkowe światła drogowe (dwa numery homologacyjne). Umożliwia to jej centralny montaż i uzyskanie takich samych efektów oświetlenia jak w przypadku dwóch świateł o w sumie identycznej wartości kandeli.

[benton]

Adam73 z pełnym uszanowaniem, ale ten konkretny diagnosta jest w błędzie. Chyba że źle napisałeś o tych drogach publicznych. Istnieje rozporządzenie Ministerstwa Infrastruktury nie pamiętam z którego roku, ale stare, w którym jest opisane jakie światła nieobowiązkowe można dodatkowo montować. A z prawem jak mawiają starożytni górale się nie dyskutuje, albo jest albo go niema. Nie ma znaczenia czy będzie wyłącznik czy nie, czy założymy sobie na górze czy na dole, jest to niezgodne z przepisami. Co nie znaczy że w krzakach się nie przydaje. Napisałem o pokrowcu, co moim zdaniem powinno nas uchronić przed mandatem i utratom dowodu rejestracyjnego . Ale głowy nie dam.

Z doświadczenia, Marek ma tu rację jezdzę tirami i wszystkie nie fabryczne dalekosiężne są nie dozwolone chyba że mają pokrowiec .Oczywiście nikt nigdy nie zabrał mi dowodu za dodatkowe dalekosiężne ale były takie przypadki ostatnio często w niemczech za to karzą.Osobną sprawą jest to że jeśli są zamontowane muszą mieć homologację i osobny włącznik.