ALSEL - sterownik napędów

[alkrak]

alkrak proponuje jeszcze rozwiać wątpliwości pytań dotyczących przełączania trybów podczas jazdy.

Osobiście przełączam :
w trybie Auto z pozycji "O" na "I" (2H) przy prędkosci poniżej 100km/h puszczając gaz.. w drugą stronę również.. nie czuć szarpnięć ani nic niepokojącego.. im niższa szybkosc tym lepiej.. ale pilnuje tego zeby nie przyspieszać...
w trybie Auto z pozycji "O" na "II" (4H) zatrzymuje się.. ale przy niskiej prędkości puszczając gaz tez przełączałem.. nic się nie dzieje... oczywiscie na sniegu ale staram sie zatrzymywać przy zmianie na ten tryb.

w trybie LOW .... przy zatrzymaniu wszystko robie :D i tak wolno jedzie :P

Al jeśli możesz odnieś się do tego

W trybie AUTO przełączam w czasie jazdy w obydwie strony, czyli z "0" na "2H" i z "2H" na "0", ale po zdjęciu nogi
z gazu i wyłączeniu sprzęgła. Robię to przy dowolnej prędkości.
"4H" w trybie AUTO też załączam i wyłączam w czasie jazdy, ale nigdy przy prędkości większej jak 80 km/h i przy
wyłączonym gazie i sprzęgle.
W pozycji LOW wszystkie operacje przełączania robię po zatrzymaniu auta, ale stosowałem to tylko przy testach,
bo jakoś nie mam potrzeby korzystania z reduktora na co dzień.
Wyjątkiem były tu niektóre odcinki trasy na IV Rocznicy.

[magister]

Będzie mała niespodzianka do sterownika napędów ALSEL ale o tym później

[Madej]

Będzie mała niespodzianka do sterownika napędów ALSEL ale o tym później

Co to za niespodzianka? Bo mam zamiar Usela w weekend zakładać to moze poczekam żeby dwa razy nie rozbierać socrci?

[magister]

jeszcze nic nie mogę powiedzieć, dopiero jak prawie wszystko będzie gotowe

[alkrak]

jeszcze nic nie mogę powiedzieć, dopiero jak prawie wszystko będzie gotowe

Mam nadzieję, że pokażesz coś, co potwierdzi, że cierpliwość popłaca.

[ermaciek]

ja równiez jestem ciekawy co tam mozna jeszcze zrobic

[magister]

Jeśli wszytko będzie gotowe, to pochwale się mimo że nie mam zamontowanego ALSELA z braku czasu itp

[Madej]

Witam
Wkoncu znalazlem czas no i pogoda dopisala zebym mogl zalozyc Usela przyslanego mi przez ermacka
(znajde wiecej czasu to wiecej cos opisze )

Wiec zaczynam swoj reportaz jak co i jak montowalem:
Zaczolem od przygotowania potrzebnych rzeczy
Gdy juz mialem wszystko to rozebralem dwie strony z plastikow i porozpinalem kostki zeby mi co nie wadzilo
Zabralem sie do odszukania odpowiedniej kostki(w moim modelu tj.do 2006 jest to kostka czarna na samym dole)
Odnalazlem odpowiedni kabel przydatna byla instrukcja podeslana mi przez ermacka
Jest to kabel zolty kolo 2 zielonych
Ja robilem bez lutowania,zalozylem odpowiednie koncowki w ten sposob zeby mozna bylo rozmontowac Usela w szybki sposob(to taka moja idea )
Ja zalozylem sobie jeszcze przekaznik(takie zabezpieczenie gdyby w Uselu cos sie popsulo-jest to tylko rzecz-bez urazy dla wykonawcy )
podlaczylem kabelki jak w instrukcji ,zalozylem przelaczniki ,diode ,poskladalem wszystko do kupy i dziala
Ponizej sa fotki co i jak
caly montaz zajol mi ok 2,5 godzinki(z przerwa na papieroska i zrobieniem kilku fotek)

[alkrak]

Madej1,
Nie wiem czy uwierzysz, ale mnie to bardzo cieszy.
Przyjmij moje gratulacje.
Podziękowania należą się też koledze ermaćkowi, który dał się namówić na wykonywanie
Useli, wyręczając tym samym mnie.

[vokal]

Madaj1, gratulacje za udany montaż USELa.
Życzę przyjemnej jazdy, w terenie również

[Madej]

Dzieki wszystkim za slowa uznanaia
jak bedzie tylko mozliwosc to przetestuje w terenie

[Witka1]

Dziękuję Madej1,
za szczegółowe zdjęcia, które są bardzo przydatne,
dla nowicjusza/dla mnie/. Wkrótce będę montował swojego USELA.

[Madej]

Dziękuję Madej1,
za szczegółowe zdjęcia, które są bardzo przydatne,
dla nowicjusza/dla mnie/. Wkrótce będę montował swojego USELA.

Nie ma problemu jakby ktoś wiecej fotek chciał to moge podeslac bo nie wszystkie na forum dałem

[marcinksp]

Madej1 reportaż się przyda:) Dziś dostałem usela :D Ermaciek dzięki za szybką wysyłkę:) Być może w weekend pokusze się na montaż:)

[ermaciek]

Nie ma problemu marcinksp, staram się żeby każdy dostał bardzo szybko swój moduł, bo sam bym nie mógł sie doczekać na Waszym miejscu :D dlatego nie obijam sie w wolnych chwilach

Dla wszystkich którzy dostali ode mnie moduły.. Madej1 poruszył wątek EWENTUALNOŚCI USZKODZENIA MODUŁU.. i zainstalował przekaźnik awaryjny, aby rozwiać wątpliwości pozostałych wyjaśniam to następująco że moduły są tak "zaprojektowane" o ile można to tak nazwać, że montując je w miejscu tak jak Madej1. pod kierownicą i tak jak u mnie (zdjęcie niżej) to w razie uszkodzenia modułu w co wątpie bo są niezniszczalne to jesli jednak ktoś miałby jechać w niepokoju 1000000km od domu w lesie ze strachem że co będzie jak sie popsuje to łatwo może go ominąć... wystarczy jedynie:
1. zdjąć maskownice po lewej stronie

2.wsadzić łapkę tam gdzie pokazuje czerwona strzałka i dosięgnąć kostki modułu.. rozpiąć go... i złączyć kable ŻÓŁTY I ZIELONY W KOSTCE wiązki .... NIE MODUŁU ... (dlatego nie modułu.. bo z niego w dwóch egzemplarzach wychodziły 2 kable żółte ) krótko mówiąc.. odłączyć moduł...

3.Zewrzeć kable jak na obrazku czerwoną klamerką.. można użyc kawałka drutu.. lub sobie zrobić zworkę z konektorów i kawałka kabelka.. oczywiście męskich
4.Przy składaniu całości .. zawsze robiłem na wiązce konektory Żeńskie.. zeby było łatwo zwierać kable w kostce nawet kawałkiem drutu więc tak to wygląda...
5.Niektórzy dostali moduły z kostkami 6+2... więc zwieracie tam też żółty i zielony kabel.. zazwyczaj robiłem je w tej kostce 2-pinowej
6.Po złączeniu tych pinów ... auto wraca do fabrycznych ustawień...
7.Nie trzeba jednak sie tym martwić i kombinować .. gdyż moduł został tak zaprojetkowany przez alkraka.. że przy każdej "usterce" tzn spaleniu sie np bezpiecznika modułu, brak zasilania modułu, lub innych.. moduł pracuje w pozycji AUTO - fabryka.. więc jeśli moduł padnie.. to i tak macie FABRYCZNY TRYB PRACY NAPĘDÓW

Amen.
Miłego użytkowania

i włala


Admin sie chyba wkurzy.....