Gaśnie, przykapca!!! Brak pomysłów, POMOCY!

[mariank32]

Dlatego najlepsza jest tutaj próba ciśnieniowa, nie ma ze boli. Czarny dym to ewidentnie zła mieszanka lub niespalone paliwo.

[orzeł]

Podstawowa zasada spalania diesla biały dym za dużo powietrza,czarny dym za dużo paliwa

[bocian]

Dokładnie tak jak mariank32 pisze. Taka próba ciśnieniowa to zdecydowanie lepsza metoda niż próba wysłuchania pęknięć przy akompaniamencie ryczącego silnika i huczącego wentylatora, ponieważ pozwala szybko i precyzyjnie wychwycić nawet niewielkie straty powietrza.

[Wojtas_vic]

Podstawowa zasada spalania diesla biały dym za dużo powietrza,czarny dym za dużo paliwa

A nie może być tak - czarny dym, paliwo ok. za mało powietrza ? Założyłem EGR po sprawdzeniu u Ala, czyli zakładam, że jest sprawny...i lipa, zero mocy i czarny dym. Poprzedni EGR miałem zaślepiony i jakoś się kulało, teraz zamiast wozu, zrobiła się taczka

[Admin]

Gdy Marcelo8 napisał , że mu kopci na czarno jak z komina wysłałem mu swój przewód od intercoolera.



Po wymianie dymienie ustało jak ręką odjął.
Kto by pomyślał , że taka zwykła gumka może narobić tyle problemów.

[mariank32]

Ja muszę u siebie zobaczyć cały dolocik, bo też coś tam przykapca, co prawda nie ma straty mocy, ale denerwuje mnie to zostawianie chmurki za sobą podczas przyspieszania. Zamierzam ponowić próbę ciśnieniowa, bo patrząc dzisiaj w parametry to przepływomierz pracuje ok, korekty na wtryskach nie ma jakiejś szczególnej. Został więc dolot od filtra oraz egr do sprawdzenia.

[vokal]

Może gumowy wąż między IC a kolektorem Ci pękł?

[Wojtas_vic]

U mnie tak było, pęknięcie było w środku i z zewnątrz nie było nic widać. Ewidentnie spadła moc, pojawiło się kopcenie, po wymianie jest dużo lepiej, ale jeszcze coś go boli, jak się mocno pociśnie potrafi zgasnąć, ale bez check, muszę jeszcze sprawdzić przewody podciśnieniowe i przepływomierz.

[mariank32]

U mnie trafiony, zatopiony - niestety ale nieszczelny intercooler. Panowie i Panie jak go wytargać? Zdjąłem osłonę metalową od spodu, odkręciłem po dwie śrubki z boku, zdjąłem osłonę plastikową górną, przewody zrzucone i niestety ZONK, nie mam pomysłu jak go dalej wyjąć, a nie chcę szarpać aby pozostałę rzeczy nie zdewastować (chłodnice). Najlepszym wyjściem to odciąć te wsporniki na których dołem opiera się ta chłodnica, wtedy bezproblemowo poszłoby w dół. Ale czy aż tak drastycznie trzeba to zrobić? Może ktoś ma z tym doświadczenie i wie jak bezkolizyjnie wyjać ten intercooler? Po za tym w najbliższym czasie chyba regeneracja turbiny będzie , bo troszkę mokro od oleju jednak jest - nie ma tragedii ale porządek musi być. Czy intercooler używka czy nowy? A może warto pospawać (lutować) - mam znajomego co zajmuje się dystrybucją różnego rodzaju akcesorii do lutowania/spawania aluminium i powiem Wam szczerze , ze byłem pod wrażeniem jak prezentował mi usunięcie nieszczelności na rurce klimatyzacji. Czekam na Wasze rady jak to zrzucić i co proponujecie zrobić. Za sugestie gdzie kupić za przyzwoite pieniążki też dziękuję.

[mariank32]

Dobra intercooler wytargany, teraz przeraża mnie montaż jak już dostanę nowy/dawcę. Nie ma co go reanimować - próba ciśnieniowa a następnie próba wody wykazała dużą nieszczelność. Tak więc potrzebuję intercooler, bo na razie czołg zostaje uziemniony (naprawa wiązałaby się z wycięciem okoł 5 cm lameli i zalutowaniem nieszczelnośći). Pod testem wody widać jak powietrze sobie uciekało i skąd brało się to zadymienie . Co do turbiny to nie ma namacalnych luzów, oleju w sumie śladowe ilości, taki film olejowy. Płukanie intercoolera takze nie wykazało aby jakoś specjalnie dużo było tego oleju. Tak więc turbina wydaje się sprawna.
Znalazłem coś takiego , czy warto zawracać sobie głowę czy po paru miesiącach rozleci się?
http://allegro.pl/intercooler-kia-soren ... 96212.html
czy lepiej oryginał używany - bo cena nowego 1300 wydaje się troszke zawyżona.
Oczywiście czekam nadal na dobre rady jak zamontować .

[Kaluza25]

Ja kupiłem od nich intercooler w październiku 2013.. póki co działa. Stałem przed tym samy wyborem i nie żałuje zakupu zamiennika.

[mariank32]

Ale jak kupiłeś i doszedł to czy nie trącał chińszczyzną? Rozmawiałem dzisiaj z nimi i twierdzą, że w większości mają oryginały. Powiedz mi kto to wyprodukował i czy jakościowo i wizualnie nie miałeś zastrzeżeń? Zakładałeś sam?

[Murzyn1313]

Olej w intercoolerze to normalna sprawa. Nie ma silników szczelnych w 100%. Gorzej jak tego oleju jest pół litra ;)

[mariank32]

Nie, u mnie śladowe ilości, turbina brak luzów. A co z montażem? Idzie to w cywilizowany sposób.

[mariank32]

Dzisiaj po wykonaniu dużej ilości telefonów, łącznie z zakładami co regenerują mogę powiedzieć, ze w przypadku przydymiania na czarno podczas przyśpieszania, czy nadmiernego obciążenia silnika warto skontrolować intercooler w górnym lewym rogu patrząc od przodu pojazdu. Bardzo często się tam rozwarstwia, to taki słabiutki punkcik ). Normalnie tego nie widać, ale gdy przychodzi ciśnienie to unosi się taki kawałek blaszki do góry i powietrze zamiast do silnika idzie sobie w świat. Długość tego naderwania będzie wprost proporcionalna do objawów Więc jeśli ktoś ma problemy podobne do opisanych w wątku warto zajrzeć w to miejsce. Taką informację dostałem u człowieka który regeneruje intercoolery a raczej je spawa. Ja jednak kupię inny, bo u mnie dość sporo jest tego do spawania. Pozdrawiam i na razie sorcia unieruchomiona, jeśli ktoś ma do sprzedania intercooler , szczelny w dobrym stanie to jestem zainteresowany,