Śruby mimośrodowe dolnego wahacza.

[tabast]

Cześć,
Noszę się od dłuższego czasu z zamiarem wymiany tuleji dolnego wahacza. Śruby mimośrodowe oczywiście zapieczone na amen i do wyrzucenia.
Moje pytanie , czy ktoś z was próbował je wyciąć piłą szablastą z utwardzonym brzeszczotem ?. Chciałbym do tego celu kupić jakąś marketówkę.
Dzięki za odpowiedzi.

[JOINT]

Witaj.

Nie jestem pewny czy podołasz tym narzędziem. Śruby mają duży przekrój poprzeczny i są utwardzane. Jeżeli będziesz w stanie wsunąć brzeszczot między tuleje a mocowanie na ramie to i tak będziesz musiał przyłożyć dość znaczną siłę by ostrze cieło

JEśli mam być szczery to bardziej to urządzenie nadaje się do cięcia desek bądź jakiś profili ale odpowiednio przygotowanych do wygodnego cięcia. W aucie nigdy tak nie będzie i moim zdaniem kupno tego "elektrycznego noża" to nienajlepszy pomysł.

Sam wymieniałem tuleje w wahaczach dolnych w moim 3.5. Szlifierka kątowa + zapas tarcz 125mm i dużo chęci. Co ciekawe to z jednej strony musiałem je wycinać, a z drugiej wyszły bez oporu a prawdopodobnie nie były nigdy ruszane...

[tabast]

Dzięki za odpowiedź. Wydawało mi się, że nie da rady tego zrobić szlifierką. W miejscu mocowania wahacza do ramy wystają takie jakby kołnierze.

[GrzegorzN]

Pamiętaj, że jedną śruba ma lewy gwint. Jak pojechałem na geometrię to powiedzieli mi że ma przyjechać z nowymi śrubami bo trzeba je ciąć są tak zapieczone. Przez dwa dni psikałem na nie jakimś odrdzewiaczem i puściły bez problemu.

[tabast]

Cała prawa strona ma lewy gwint. One są zapieczone w tulejach. Nakrętki odkręcają się bez problemu. Geometrię fachowcy delikatnie skorygują naciągając gumy w tulejach. Psikałem przez tydzień i próbowałem na prawej stronie wycisnąć je ściągaczem śrubowym typu c i wiem, że są zapieczone. Poddałem się nie uszkadzając niczego i skręciłem wszystko z powrotem do kupy i tak jeżdżę bez żadnych objawów w prowadzeniu. Wiem że guma w tulejach jest spękana prawie na wylot i chcę się za to niebawem zabrać. Podejście ma być drugie i ostanie. Więc chcę się do tego lepiej przygotować. Sorento to moja zabawka i na pewno będę to robił sam. Nawet przeglądam ostatnio filmy o podgrzewaczach indukcyjnych. O waleniu młotem raczej nie ma mowy.

[Panicz]

Z młotkiem nie podchodź i tak nic nie zrobisz, ale z młotem min 2kg czemu nie. Nie wiem czemu ludzie mają obawy przed urzyciem młotka przy pracach w zawieszeniu. Wszysko jest tam grube i toporne, stukać z głową i tyle. To nie jest jakieś aluminiowe zawieszenie, gdzie wahacze mają do tego grubość palca. Podgrzewaj, stukaj, psikaj w różnej kolejności i wszysko puści.

[tabast]

Chyba będę musiał teścia o pomoc poprosić przy trzymaniu cięższego młota z drugiej strony dla kontry

[Mucha]

Młotek to najważniejsze narzędzie w warsztacie ja bez młotka w życiu bym nie rozebrał zawieszenia u siebie

[benton]

W ciężarówkach stosowałem grzechotki przedłużki i na to rury pod 3/4 cala i one dawały radę, najlepsza była najtańsza 250 pln lub porządne klucze oczkowe + dobra rura.Aczkolwiek czasem trzeba było grzać śrubę.

[tabast]

Hej, Temat dotyczy zapieczonej śruby wewnątrz tulei metalowo gumowej wahacza, której nie idzie wybić.

[JOINT]

Tak z ciekawości zapytam - Robiłeś już coś? Udało Ci się je wybić?

[tabast]

Jeszcze nie. Ale komplet nowych części czeka na półce. Nawet kupiłem sobie chińską prasę hydrauliczną do wymiany tulejek gdyż ostatnio bardzo mi się przydaje a w Sorento tuleje mają kaliber zacny . Ciepło się zrobiło i śmigam na motocyklu. Wiem, że łatwo nie będzie jak w osobówkach. Na pewno dam znać jak poszło. Pzdr.

[tabast]

IMG_20200604_152721.jpg (242.13 KiB) Przejrzano 3407 razy

IMG_20200604_185928_1.jpg (208.71 KiB) Przejrzano 3407 razy

IMG_20200604_185909.jpg (260.97 KiB) Przejrzano 3407 razy

IMG_20200604_185820.jpg (156.62 KiB) Przejrzano 3407 razy

IMG_20200604_185844.jpg (160.77 KiB) Przejrzano 3407 razy

Cześć,
Piłą szablastą wycięcie zajęło mi ok. 2h , jedna strona.
Brzeszczoty DeWalt 5szt. na 2 strony.
Cięcie bez uszkodzeń i ingerencji w strukturę ramy.
Pzdr.
Tomek

[ŚWIERQ]

Hej, podepnę się pod temat i odgrzeję kotleta... I na mnie przyszła kolej, aby wymienić tuleje w wahaczach. Oczywiście ich wyjęcie graniczy z cudem, pozostaje tylko próba z piłą szablastą jak pokazał wyżej tabast... ale... na horyzoncie pojawiła się inna opcja: Mój czołg jest z listopada 2007 - 2,5 CRDI 170 KM, a w moje ręce wpadły wahacze z Sorento z 2005 roku z tym samym motorem...wahacze wyglądają tak samo, ale rozmiary tulei są inne Wg nr VIN mojego auta (KNEJC 52 48 75 69 93 49) powinny być: dwie ok 53mm i dwie ok 56mm średnicy, a otwory w wahaczach, które dostałem mają ok 51mm
Przed liftem tuleje były mniejsze? (w ogóle nie są dostępne w hurtowaniach w takim rozmiarze) Rozumiem, że wahacze z 2005 mogę sobie wy***piaskować i na ścianę pamiątka? ;) Aczkolwiek patrząc po ogłoszeniach w sieci, każdy pisze, że wahacz pasuje do Sorento I 2002 -2009 lub 2002 - 2006, a moja jak wspomniałem 2007 cóż począć, co? Najprościej obecne poszły by w kawałki "boshem", a w ich miejsce używki z nowymi tulejami i sworzniami...

[Marek]

Jak to nie są dostępne. Tylna przed liftem- https://kia.auto.pl/tuleja-wahacza-doln ... -1369.html Tylna po lifcie- https://www.sklep-kia.pl/tuleja-wahacza ... -3972.html O przednie zadzwoń. Albo tu zamiennik do po liftowego - https://intercars.pl/produkty/1889112-s ... cvkk-55#mi Przednie w Inter Cars też mają.